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公开(公告)号：CN105128835B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510452933.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明涉及一种客车手刹应急解除系统及其解除方法。系统包括手制动储气筒、备用储气筒、应急开关、打气泵、手刹、快放阀和手制动气室。打气泵的出气口经第一单向阀与手制动储气筒的第一进气口相连。手制动储气筒的第一出气口分别与手刹的进气口、快放阀的进气口相连。手刹的出气口与快放阀的控制口相连。快放阀的出气口与手制动气室的进气口相连。手制动储气筒的第二出气口经第二单向阀与备用储气筒的进气口相连。备用储气筒的出气口经应急开关与手制动储气筒的第二进气口相连。本发明能够在客车发生故障不能为手制动气室提供制动气压时，临时为手刹系统提供压缩空气，使手刹能正常工作，避免手制动无法解除而给客车运转及维修带来的不便。
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公开(公告)号：CN105128835A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510452933.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/08
Abstract: 本发明涉及一种客车手刹应急解除系统及其解除方法。系统包括手制动储气筒、备用储气筒、应急开关、打气泵、手刹、快放阀和手制动气室。打气泵的出气口经第一单向阀与手制动储气筒的第一进气口相连。手制动储气筒的第一出气口分别与手刹的进气口、快放阀的进气口相连。手刹的出气口与快放阀的控制口相连。快放阀的出气口与手制动气室的进气口相连。手制动储气筒的第二出气口经第二单向阀与备用储气筒的进气口相连。备用储气筒的出气口经应急开关与手制动储气筒的第二进气口相连。本发明能够在客车发生故障不能为手制动气室提供制动气压时，临时为手刹系统提供压缩空气，使手刹能正常工作，避免手制动无法解除而给客车运转及维修带来的不便。
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公开(公告)号：CN109986930B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910376234.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸维修的纯电动客车用水暖加热器，包括安装座、加热管和支撑座，所述支撑座的顶面上并排设有两个管道接头，支撑座一侧的侧壁上设有开设有两个管道孔，按下按钮，使得连接杆推动挡板向支撑座内侧移动，复位弹簧产生压缩，同时转轴向管道孔的方向移动，由于限位块支撑，使得两个卡块分别向两侧移动，拉紧弹簧伸张，卡块的另一端移出加热管上的卡槽内部，抽出加热管完成拆卸，不需要传统的螺纹连接固定，再转动转盘，使得转盘驱动螺杆转动，转动螺杆时，由于螺杆与两个压紧块上的螺母均通过螺纹连接，且螺纹连接方向相反，使得两个压紧块发生背向移动，实现加热管的松开工作，完成加热管与安装座的分离，便于拆卸维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109986930A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910376234.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸维修的纯电动客车用水暖加热器，包括安装座、加热管和支撑座，所述支撑座的顶面上并排设有两个管道接头，支撑座一侧的侧壁上设有开设有两个管道孔，按下按钮，使得连接杆推动挡板向支撑座内侧移动，复位弹簧产生压缩，同时转轴向管道孔的方向移动，由于限位块支撑，使得两个卡块分别向两侧移动，拉紧弹簧伸张，卡块的另一端移出加热管上的卡槽内部，抽出加热管完成拆卸，不需要传统的螺纹连接固定，再转动转盘，使得转盘驱动螺杆转动，转动螺杆时，由于螺杆与两个压紧块上的螺母均通过螺纹连接，且螺纹连接方向相反，使得两个压紧块发生背向移动，实现加热管的松开工作，完成加热管与安装座的分离，便于拆卸维修。
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公开(公告)号：CN110000975B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201910376233.4
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节能型纯电动客车用薄膜加热器，可以解决现有的电动客车用薄膜加热器采用热水在加热筒内部循环的方式来对加热筒进行加热，从而使得覆盖在加热筒外壁上的薄膜受热，此种方式由于水循环管道是安装在加热筒内部而导致热传递效果较差，并且热量也极其容易流失，而且对薄膜的加热效率也较低，并且水循环管道在加热筒内部所散发的热量也没有很好的回收利用，不满足高效节能需求的问题。包括第一端座、第二端座以及位于二者之间的包裹外壳，所述包裹外壳内部安装有第一加热筒、第二加热筒，所述包裹外壳顶部外壁上安装有可翻转的顶盖，所述第一端座侧壁上设置有两个用于与第一加热筒、第二加热筒对接固定的对接孔。
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公开(公告)号：CN110000975A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910376233.4
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效节能型纯电动客车用薄膜加热器及其工作方法，可以解决现有的电动客车用薄膜加热器采用热水在加热筒内部循环的方式来对加热筒进行加热，从而使得覆盖在加热筒外壁上的薄膜受热，此种方式由于水循环管道是安装在加热筒内部而导致热传递效果较差，并且热量也极其容易流失，而且对薄膜的加热效率也较低，并且水循环管道在加热筒内部所散发的热量也没有很好的回收利用，不满足高效节能需求的问题。包括第一端座、第二端座以及位于二者之间的包裹外壳，所述包裹外壳内部安装有第一加热筒、第二加热筒，所述包裹外壳顶部外壁上安装有可翻转的顶盖，所述第一端座侧壁上设置有两个用于与第一加热筒、第二加热筒对接固定的对接孔。
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公开(公告)号：CN204821124U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520557545.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源客车膨胀水箱安装结构，包括车身连接板、膨胀水箱安装板和绝缘板。所述车身连接板上设有若干个车身连接孔。所述膨胀水箱安装板固定连接在车身连接板一端的下方。所述绝缘板上设有若干个膨胀水箱安装孔，且所述绝缘板包括依次相连的绝缘固定部和绝缘安装部，所述绝缘固定部嵌入安装在膨胀水箱安装板中。本实用新型不仅能方便有效的固定冷却系统膨胀水箱，还具有漏电保护功能，在冷却系统发生漏电事故时能有效防止电流通过膨胀水箱传导至车身，从而保证客车其他部件的正常工作。
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公开(公告)号：CN205113299U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520557297.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种客车手刹应急解除系统，包括手制动储气筒、备用储气筒、应急开关、打气泵、手刹、快放阀和手制动气室。打气泵的出气口经第一单向阀与手制动储气筒的第一进气口相连。手制动储气筒的第一出气口分别与手刹的进气口、快放阀的进气口相连。手刹的出气口与快放阀的控制口相连。快放阀的出气口与手制动气室的进气口相连。手制动储气筒的第二出气口经第二单向阀与备用储气筒的进气口相连。备用储气筒的出气口经应急开关与手制动储气筒的第二进气口相连。本实用新型能够在客车发生故障不能为手制动气室提供制动气压时，临时为手刹系统提供压缩空气，使手刹能正常工作，避免手制动无法解除而给客车运转及维修带来的不便。
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