一种后置客车发动机悬置系统

    公开(公告)号:CN106240332B

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201610751843.4

    申请日:2016-08-28

    Abstract: 本发明涉及一种后置客车发动机悬置系统,包括可拆卸连接在发动机上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前支架与右前支架、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前托架与右前托架、连接在左前支架与左前托架之间的左前悬置软垫、连接在右前支架与右前托架之间的右前悬置软垫、可拆卸连接在发动机后端的后支架总成、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机后端左右两侧的左后托架与右后托架、以及分别连接在后支架总成左、右两端与左后托架、右后托架之间的左橡胶软支座、右橡胶软支座。本发明能够解决现有技术中存在的不足,具有安装效率高、装配不易出错等特点。

    一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法

    公开(公告)号:CN107627845A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710829796.5

    申请日:2017-09-15

    Abstract: 本发明公开一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法,系统包括转向灯感应单元、摄像单元、控制单元、提醒单元、解除疲劳单元;其中转向灯感应单元提供转向灯启动的方向;摄像单元提供前行高清图像;控制单元分析转向和提取摄录图像的车道线与车头偏移信息,并发送开启命令电信号和终止命令电信号给提醒单元和解除疲劳单元;提醒单元收到开启命令电信号或终止命令电信号,开启或终止振动;解除疲劳单元收到开启命令电信号或终止命令电信号,开启或终止电击。本发明提供了一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法,通过车辆控制器判断是否正常转向,再使预警手环给驾驶员振动提醒或者电击帮助解除疲劳。本发明结构简单,实用性强,预警效果好。

    一种后置客车发动机悬置系统

    公开(公告)号:CN106240332A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610751843.4

    申请日:2016-08-28

    CPC classification number: B60K5/1216

    Abstract: 本发明涉及一种后置客车发动机悬置系统,包括可拆卸连接在发动机上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前支架与右前支架、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机前端左右两侧的左前托架与右前托架、连接在左前支架与左前托架之间的左前悬置软垫、连接在右前支架与右前托架之间的右前悬置软垫、可拆卸连接在发动机后端的后支架总成、可拆卸连接在车身骨架上且对称设置在发动机后端左右两侧的左后托架与右后托架、以及分别连接在后支架总成左、右两端与左后托架、右后托架之间的左橡胶软支座、右橡胶软支座。本发明能够解决现有技术中存在的不足,具有安装效率高、装配不易出错等特点。

    一种客车火灾处理及报警系统

    公开(公告)号:CN107537109A

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201710823575.7

    申请日:2017-09-13

    Abstract: 本发明公开一种客车火灾处理及报警系统,包括火灾信号采集模块、主控模块、自动灭火装置、报警信息发送装置、报警信息接收装置、自动刹车模块、车速检测模块;所述信号采集模块将采集的信号输入至主控模块,在采集的信号超过阀值时,主控设备将相应的信号输送给报警信息发送装置、自动刹车模块与自动灭火装置,同时,自动刹车模块与车速检测模块连接,在检测到自动刹车模块启动后,车速检测模块运行并发出开门命令。本发明在接收到火灾信号后会快速启动灭火装置进行灭火,同时及时降低车速弹开车门让乘客迅速的逃离车厢,而且本发明在火灾发生时可以及时的自动报警,避免客车火灾造成二次伤害,方便消防人员及时的进行救援行动。

    一种用于电动汽车的电池箱固定装置

    公开(公告)号:CN107444095A

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201710823599.2

    申请日:2017-09-13

    CPC classification number: B60K1/04 B60K2001/0494 B60L11/1874

    Abstract: 本发明公开一种用于电动汽车的电池箱固定装置,包括上矩形框、下矩形框、四个支撑柱、第一缓冲板、第二缓冲板、槽架、固定板、定位块;所述支撑柱、下矩形框与上矩形框形成一立方体框架,下矩形框上固定有第二缓冲板,两个后支撑柱之间固定有第一缓冲板;所述槽架的一端连接安装在下矩形框上,两个槽架搭设在第二缓冲板上并连接有两个固定板,所述定位块分别固定安装在两个后支撑柱上,定位块包括缓冲块与固定槽;所述电池箱安装架安装在电池箱底部,在电池箱安装架上设置有滑槽凸起和定位针。本发明解决了电池箱安装更换时不方便的问题,通过全方位缓冲结构对电池箱和车体起到了很好的保护作用,同时也给电池箱提供了充裕的空间进行散热。

    一种永磁电机组合式转子端板
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106208451A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610791143.8

    申请日:2016-08-31

    CPC classification number: Y02P80/30

    Abstract: 本发明提供一种永磁电机组合式转子端板,涉及电机技术领域。本发明包括端板总成,所述端板总成包括至少两个端板间隙配合而成,所述端板总成由用于紧固转子铁芯的第一端板和用于压紧转子铁芯且保证转子动平衡的第二端板间隙配合而成,所述第一端板和第二端板的形状均为环形,且第一端板的内圆半径略大于所述第二端板的外圆半径,本发明能够直接安装永磁体,不需要增加工装工艺,减少工序、减少劳动量、工艺简单,减少材料浪费,降低制造成本。

    一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法

    公开(公告)号:CN107627845B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201710829796.5

    申请日:2017-09-15

    Abstract: 本发明公开一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法,系统包括转向灯感应单元、摄像单元、控制单元、提醒单元、解除疲劳单元;其中转向灯感应单元提供转向灯启动的方向;摄像单元提供前行高清图像;控制单元分析转向和提取摄录图像的车道线与车头偏移信息,并发送开启命令电信号和终止命令电信号给提醒单元和解除疲劳单元;提醒单元收到开启命令电信号或终止命令电信号,开启或终止振动;解除疲劳单元收到开启命令电信号或终止命令电信号,开启或终止电击。本发明提供了一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法,通过车辆控制器判断是否正常转向,再使预警手环给驾驶员振动提醒或者电击帮助解除疲劳。本发明结构简单,实用性强,预警效果好。

    一种应用于客车安全带提醒装置的控制系统

    公开(公告)号:CN107839649A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201711059602.4

    申请日:2017-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种应用于客车安全带提醒装置的控制系统,包括设置在客车各个座位上的若干检测子系统、无线信号传输模块、主控制器、信号处理模块、显示装置和报警装置;所述检测子系统通过无线信号传输模块与主控制器联接;所述主控制器与信号处理模块和报警装置均为通信联接;所述信号处理模块与显示装置通信联接。本发明通过压力传感器和红外探测仪的设置,能够在判定座位上是否有人之后再去接受无线压力传感器传输的压力信息从而判断安全带是否系上;本发明通过信号分控制器、主控制器和信号处理模块的设置,使得本发明在检测到有人坐在座位上没系安全带之后能将该位置信息传输到显示装置上进行显示,方便司机了解哪里乘客未系安全带。

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