一种桥梁伸缩缝装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN113502736A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110665078.5

    申请日:2021-06-16

    Abstract: 一种桥梁伸缩缝装置及其安装方法,桥梁伸缩缝装置包括第一梳齿板和第二梳齿板,在第一梁端部和第二梁端部均预留安装槽口,在安装槽口下方的梁体上设有竖向布置的预留孔,在预留孔内安装有连接件,连接件下端固定在对应预留孔内,第一梳齿板和第二梳齿板安装在对应连接件的上端,并且,在每个安装槽口的底部均浇筑有调平层,第一梳齿板和第二梳齿板设于对应调平层的上方。该桥梁伸缩缝装置无需预制托架,采用防滑螺栓组件固定,桥梁结构制造厂家无需预留较大槽口,伸缩缝安装前,将防滑螺栓安装在预留孔位处,调整合适的高度与位置,进行第一次浇筑,待螺栓固定后,进行转轴支座、伸缩缝的安装,混凝土浇筑面积小,保养周期较短,可实现快速安装。

    一种具有可拆卸功能的桥梁伸缩缝装置

    公开(公告)号:CN111893872A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010810968.6

    申请日:2020-08-13

    Abstract: 一种具有可拆卸功能的桥梁伸缩缝装置,包括跨缝板和与跨缝板相配合的固定板,其特征在于:在跨缝板的下方设有用来与对应梁端部相固定的固定底板,跨缝板与固定底板之间通过可拆卸组件实现可拆卸连接。本发明的优点在于:该具有可拆卸功能的桥梁伸缩缝装置,在跨缝板的下方设有用来与对应梁端部相固定的固定底板,且跨缝板与固定底板之间通过可拆卸组件实现可拆卸连接,从而可以提高安装及拆卸效率,并且,由于拆卸过中不会产生热量,因此不会增加零部件的内应力,降低了对零部件的破坏,保护了固定底板的使用性能。

    一种抗悬索桥晃动的伸缩装置

    公开(公告)号:CN111676812A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010613644.3

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种抗悬索桥晃动的伸缩装置,包括第一梁端部、第二梁端部、第一梳齿板和第二梳齿板,第一梁端部与第二梁端部之间形成伸缩缝,其特征在于:第一梁端部安装有第一支撑构件,第一梳齿板的根部转动连接在第一支撑构件上,第二梁端部安装有第二支撑构件,第二梳齿板的根部转动连接在在第二支撑构件上。与现有技术相比,本发明的优点在于:该抗悬索桥晃动的伸缩装置的第一梳齿板转动连接在位于第一梁端部的第一支撑构件上,第二梳齿板转动连接在位于第二梁端部的第二支撑构件上,这样,可以实现伸缩装置的多向变位,从而使伸缩装置能适应悬索桥的晃动,避免悬索桥晃动对伸缩装置产生损坏。

    一种型钢伸缩缝装置及其维修方法

    公开(公告)号:CN114960415A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210829174.3

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 一种型钢伸缩缝装置及其维修方法,包括沿纵桥向布置并设于第一桥梁梁板和第二桥梁梁板上的支撑横梁,在支撑横梁上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢,中梁钢底部通过支承吊架支撑在支撑横梁上,在中梁钢底部安装有连接相邻中梁钢的分配弹簧,第一紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在支承吊架上,第二紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在分配弹簧上。该伸缩缝装置采用紧固螺丝从桥面上方自上向下连接紧固分配弹簧和支承吊架的方式,从桥面上方拆装中梁钢、承压支座、压紧支座、分配弹簧等伸缩装置零部件,方便维护保养和维修,另外,可分车道或更小单元设计制作,制作、运输、安装、维护和维修更容易。

    一种桥梁伸缩缝装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114606857A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210335495.8

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 一种桥梁伸缩缝装置,包括能相对纵向移动的跨缝板和固定板,跨缝板具有跨设在伸缩缝上方的齿条,在齿条上方安装有沿纵桥向间隔分布的支撑梁,每根支撑梁均沿横桥向分布而与齿条呈纵横交叉结构,每根支撑梁的底部沿着横桥向间隔设置有与齿条一一对应的第一连接架,第一连接架连接在对应齿条上且能与齿条相对纵向移动,全部支撑梁通过第二连接架连接成一体。该桥梁伸缩缝装置安装在跨缝板的齿条上方的支撑梁与齿条呈纵横交叉结构,非机动车通过伸缩缝装置时,不会发生轮胎卡在梳齿板间隙内的现象,提高了行车安全性,此外,支撑梁连接成一体可使伸缩缝装置的结构更牢固,支撑梁底部的连接架与齿条之间能相对纵向移动,不影响伸缩缝装置正常功能。

    一种抗悬索桥晃动的伸缩装置

    公开(公告)号:CN111676812B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202010613644.3

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种抗悬索桥晃动的伸缩装置,包括第一梁端部、第二梁端部、第一梳齿板和第二梳齿板,第一梁端部与第二梁端部之间形成伸缩缝,其特征在于:第一梁端部安装有第一支撑构件,第一梳齿板的根部转动连接在第一支撑构件上,第二梁端部安装有第二支撑构件,第二梳齿板的根部转动连接在第二支撑构件上。与现有技术相比,本发明的优点在于:该抗悬索桥晃动的伸缩装置的第一梳齿板转动连接在位于第一梁端部的第一支撑构件上,第二梳齿板转动连接在位于第二梁端部的第二支撑构件上,这样,可以实现伸缩装置的多向变位,从而使伸缩装置能适应悬索桥的晃动,避免悬索桥晃动对伸缩装置产生损坏。

    一种多向变位桥梁伸缩缝装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111794092A

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202010735987.7

    申请日:2020-07-28

    Abstract: 一种多向变位桥梁伸缩缝装置,在第一梁端部安装有跨缝板,在第二梁端部安装有与跨缝板相配合的固定板,在第一梁端部预留有第一安装槽口,在第一梁端部预埋有第一预埋件,跨缝板外侧底部固定有转轴,转轴沿着跨缝板长度方向布置,在第一安装槽口内安装有扣板和第一连接件,扣板设于第一连接件外侧,扣板下部固定在第一预埋件上,扣板上部与转轴转动配合,第一连接件下部固定在第一预埋件上,第一连接件上部连接在跨缝板上并与跨缝板之间留有活动间隙。该桥梁伸缩缝装置固定在跨缝板外侧底部的转轴与扣板形成转动配合,上连接件与跨缝板之间留有活动间隙,由此,可以实现垂直方向上的转角功能,且该伸缩缝装置施工安装过程和维护更换过程均非常方便。

    一种型钢伸缩缝装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217923050U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202221623722.9

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 一种型钢伸缩缝装置,包括沿纵桥向布置并设于第一桥梁梁板和第二桥梁梁板上的支撑横梁,在支撑横梁上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢,中梁钢底部通过支承吊架支撑在支撑横梁上,在中梁钢底部安装有连接相邻中梁钢的分配弹簧,第一紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在支承吊架上,第二紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在分配弹簧上。该伸缩缝装置采用紧固螺丝从桥面上方自上向下连接紧固分配弹簧和支承吊架的方式,从桥面上方拆装中梁钢、承压支座、压紧支座、分配弹簧等伸缩装置零部件,方便维护保养和维修,另外,可分车道或更小单元设计制作,制作、运输、安装、维护和维修更容易。

    一种用于桥梁伸缩缝的止水带结构

    公开(公告)号:CN212505828U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020750546.X

    申请日:2020-05-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁伸缩缝的止水带结构,该用于桥梁伸缩缝的止水带结构包括止水带、导水组件和加热组件,其中导水组件位于止水带的下方且安装在所述止水带的排水口处,加热组件安装在导水组件上且布置在导水组件的外围。通过在安装在止水带排水口处、且位于止水带下方的导水组件对止水带导水槽内的积水进行导流,同时在导水组件外围布置有加热组件,这样加热组件的设置方式,一方面能对整个止水带的出水口部分进行加热,避免了出水口以及周边管路的堵塞,同时布置在导水组件外围的方式,避免了加热原件与水流直接接触,最大程度的减小外界因素对加热元件的损害,极大地延长了使用寿命。

    一种桥梁伸缩装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216919995U

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202123316200.2

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 一种桥梁伸缩装置,包括跨缝板和固定板,跨缝板的外侧部安装在第一梁端部,固定板的外侧部安装在第二梁端部,其特征在于:跨缝板为硬质板,固定板为受力后易形变的柔性板,跨缝板的内侧部和固定板的内侧部相互连接固定。本实用新型的优点在于:该桥梁伸缩装置的跨缝板采用硬质板如钢板,固定板采用受力后易形变的柔性板如橡胶板,且跨缝板的内侧部和固定板的内侧部相互连接固定,这样,能够满足桥跨结构的自由变形,可吸收由车辆通行跳车震动产生的能量,将车辆的冲击作用均匀地传递给伸缩橡胶板,有效降低活载对伸缩缝的磨耗以及重载交通对桥面的冲击作用,在桥梁设缝处提供减震作用,延长伸缩缝的工作寿命。

Patent Agency Ranking