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公开(公告)号：CN112476954A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202110143782.4
申请日：2021-02-03
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种封闭式定位的嵌件注塑叠层铜排，它包括有嵌件和注塑层，嵌件包括第一铜排和第二铜排，第一铜排包括有第一连接件，第二铜排包括第二连接件，第一连接件上设有多个用于供模具上的第二定位杆穿过的第一定位孔，第二连接件上设有多个用于供模具上的第一定位杆穿过的第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔错位分布，注塑层包裹住第一连接件和第二连接件，并充满两者之间的间隙空间。本发明在铜排表面上增加定位孔，第一定位杆和第二定位杆分别从叠层铜排的两侧穿过一铜排上的定位孔与另一铜排表面相抵，实现对嵌件的固定，使叠层铜排之间的间距分布均匀，叠层铜排中间区域受力均匀，不易出现弯曲或移位。
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公开(公告)号：CN111890934B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010529633.7
申请日：2020-06-11
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化高压配电盒，包括BDU本体模块和预充模块，所述BDU本体模块包括连接铜排和与其连接的引线框架、主正继电器、主负继电器、保险丝、第一电流传感器、第二电流传感器。本发明采用模块化设计，不同模块内电子元器件数量可以改变，模块结构简单紧凑，可充分利用电池包内的有限空间，同时还可以通过增减模块使同一款产品满足不同市场的需求，缩短产品的研发周期与开发周期，提高产品质量；BDU本体模块采用引线铜排取代线束，整体美观，便于安装，有利于后续检修。
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公开(公告)号：CN112476954B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110143782.4
申请日：2021-02-03
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种封闭式定位的嵌件注塑叠层铜排，它包括有嵌件和注塑层，嵌件包括第一铜排和第二铜排，第一铜排包括有第一连接件，第二铜排包括第二连接件，第一连接件上设有多个用于供模具上的第二定位杆穿过的第一定位孔，第二连接件上设有多个用于供模具上的第一定位杆穿过的第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔错位分布，注塑层包裹住第一连接件和第二连接件，并充满两者之间的间隙空间。本发明在铜排表面上增加定位孔，第一定位杆和第二定位杆分别从叠层铜排的两侧穿过一铜排上的定位孔与另一铜排表面相抵，实现对嵌件的固定，使叠层铜排之间的间距分布均匀，叠层铜排中间区域受力均匀，不易出现弯曲或移位。
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公开(公告)号：CN114446736A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210036126.9
申请日：2022-01-13
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种爆炸保险丝，包括：汇流条，汇流条包括熔断片；底座，汇流条固定于底座上；设置于底座上方的上盖，上盖在熔断片上方设有上下贯通的第二空腔；烟火点火器，烟火点火器设置于第二空腔上端，烟火点火器的外周壁与第二空腔的内周壁固定连接且密封配合；活塞，活塞设置于第二空腔下端，活塞的外周壁与第二空腔的内周壁滑动连接且密封配合，活塞上端与第二空腔的内周壁卡扣连接；其中，底座在熔断片下方设有上端开口的第一空腔，当熔断片被活塞冲断后，熔断片进入第一空腔内。本发明的烟火点火器接收外部信号后，产生气体充斥在活塞和烟火点火器之间的密封空间，通过活塞的卡扣蓄力减少烟火点火器自身产生的冲击力。
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公开(公告)号：CN111890934A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010529633.7
申请日：2020-06-11
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化高压配电盒，包括BDU本体模块和预充模块，所述BDU本体模块包括连接铜排和与其连接的引线框架、主正继电器、主负继电器、保险丝、第一电流传感器、第二电流传感器。本发明采用模块化设计，不同模块内电子元器件数量可以改变，模块结构简单紧凑，可充分利用电池包内的有限空间，同时还可以通过增减模块使同一款产品满足不同市场的需求，缩短产品的研发周期与开发周期，提高产品质量；BDU本体模块采用引线铜排取代线束，整体美观，便于安装，有利于后续检修。
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公开(公告)号：CN214625760U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120906992.X
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高压配电盒的结构，包括配电盒本体、电池包模组、安装在电池包模组一侧的正极配电盒、安装在电池包模组另一侧的负极配电盒以及与正极配电盒相邻的保险丝接地盒，将正极配电盒、负极配电盒以及保险丝接地盒这三部分模块安装在电池包模组侧面，即高压配电盒内部进行了模块化，取代了原有技术中多种电子元器件杂乱排布的情况，这样就使得高压配电盒的整体结构紧凑，并且在装配时，工艺简单，正极配电盒、极配电盒以及保险丝接地盒均分布在电池包模组两侧，盒体之间分散，这样可以提高高压配电盒的整体散热效果。
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公开(公告)号：CN212555840U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020764809.2
申请日：2020-05-11
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车用BDU单元结构，包括：分离设计的正极BDU与负极BDU，所述的正极BDU与负极BDU均包括壳体以及若干电气零部件，所述若干电气零部件设置于所述壳体上部，所述壳体内设置有若干铜排，且所述若干铜排的表面露出，所述若干铜排的位置与所述电气零部件相对应且与其导通；所述铜排下部覆有一层绝缘膜，所述绝缘膜的下部设置有一层导热垫。通过本实用新型能够在轻量化的前提下有效地提高BDU单元结构的安全性能，降低BDU内部过热的问题，提高BDU的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212422836U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020892169.3
申请日：2020-05-25
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L3/04
摘要： 一种新能源汽车电池包切断单元，包括上下盖合在一起的上壳体和下壳体、以及设置在上下壳体形成的容腔内的电子元件，还包括若干接口，其特征在于：还包括设置在上壳体/下壳体内侧面上的引线框架，各电子元件并排夹设在引线框架与上壳体/下壳体之间，各接口嵌塑在上壳体/下壳体/引线框架上，所述电子元件和接口通过嵌塑在上壳体、下壳体和引线框架上的若干铜排电连接在一起。该新能源汽车电池包切断单元元器件间无需导线连接、安装方便、成本低、可靠性高、且占用空间小。
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公开(公告)号：CN216671546U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122948750.X
申请日：2021-11-25
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01H85/20
摘要： 本实用新型提供了一种激励熔断器安装座，包括底座，所述底座上设有一容纳激励熔断器的第一容纳槽，所述底座在第一容纳槽两侧边均设有第一侧边槽，每个所述第一侧边槽内均设有第一电池包连接铜排，所述激励熔断器的两个连接端分别与两个第一电池包连接铜排通过第一螺钉可拆卸连接。本实用新型通过底座方便将整个激励熔断器设置在配电盒内不同位置，实现调节，方便配电盒内部其他元器件的布置；在底座上设置第一侧边槽和第一电池包连接铜排，方便与激励熔断器的两个连接端连接，同时也方便对激励熔断器的更换。
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公开(公告)号：CN213036313U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021290081.0
申请日：2020-07-02
申请人： 宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种浸油高温密封实验箱，包括箱体和箱盖，所述箱体上设有多个用于固定漆包线的固定槽，所述固定槽的宽度与漆包线宽度一致。本实用新型通过在箱体上设置固定槽来固定漆包线，方便固定和取出；将固定槽宽度设计成与漆包线宽度一致，避免漆包线晃动，固定效果更好。
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