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公开(公告)号：CN108180823A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810177807.0
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两级式磁绝对角度编码器，包括：壳体，内部形成有容置腔，壳体上纵向开设通道；外连接轴，一端经通道伸入容置腔内并连接有粗级单极磁性材料，另一端用以与外部待测物体相连；次级多极磁性材料组件，位于容置腔内并与外连接轴的一端刚性相连，并贯穿开设有中心通孔，粗级单极磁性材料容置于中心通孔内；信号处理输出单元，由多根支撑柱水平安装于容置腔内，并设有粗级单极磁感应元器件、次级多极磁感应元器件；并与外部上位机系统通讯连接。其技术方案在同一个磁编码器中采用两组磁性材料与对应的磁感应元器件进行磁性感应角度测量，能够以游标算法融合生成高分辨、高精度测量输出结果。
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公开(公告)号：CN108194892A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810177857.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: F21S41/141 , F21S41/683 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
CPC classification number: F21Y2115/10
Abstract: 本发明公开了一种LED远近光用切换器，包括基座、遮光板、驱动机构、可翻转的切线挡板；切线挡板包括呈球碗型结构的挡板主体、与驱动机构的输出端传动相连的传动机构，用以在静止状态下由挡板主体遮挡部分光线，而在翻转状态下反射部分光线进行光线补偿；本发明还提供了一种远近光一体式车灯，应用于机动车上，包括由前向后依次装配成一体的凸透镜模组、上述的LED远近光用切换器、以及LED发光源体。其技术方案能够静止状态下实现遮挡光线功能而翻转状态下实现反射补偿光线功能，有效提高夜间行车的安全性，结构简单而使用方便，安全性较高。
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公开(公告)号：CN108106861A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810177856.4
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01M11/02
CPC classification number: G01M17/007 , G01M11/02 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种车灯双光切换器检测设备，包括：底座；固定座，固装于底座上并安装有凸透镜模组；活动座，可水平滑动的安装于底座上且位于固定座的后侧位置，活动座上安装有LED发光源体；二级透镜，设置于凸透镜模组的前侧位置；投光板，竖立于二级透镜的前侧位置，由LED发光源体射出的光线经由凸透镜模组、二级透镜投射至投光板上形成灯光轮廓；至少一个光学传感器，其采集端面向投光板上的预设点，用以采集预设点上的亮度参数并自动评价。其技术方案能够快速检测产品的关键性能参数并模拟实际使用的远近光投影的轮廓，快速、直观地评测车灯切换器性能。
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公开(公告)号：CN108224358A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810177806.6
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: F21S41/683 , F21V7/10 , F21V14/08 , F21W107/10 , F21Y115/10
CPC classification number: F21V7/10 , F21V14/08 , F21Y2115/10
Abstract: 本发明公开了一种应用于双光切换器上的切线挡板，双光切换器包括由前向后依次装配成一体的凸透镜模组、遮光板、基座以及LED发光源体，且基座上固装有驱动机构，切线挡板可翻转的安装于基座上，切线挡板包括整体呈球碗型结构的挡板主体、固连于挡板主体一侧并与驱动机构的输出端传动相连的传动机构，用以在静止状态下由挡板主体的外侧面遮挡由LED发光源体射出的部分光线，而在翻转状态下由挡板主体的内侧面反射由LED发光源体射出的部分光线进行光线补偿。其技术方案能够静止状态下实现遮挡光线功能而翻转状态下实现反射补偿光线功能，有效提高夜间行车的安全性，结构简单而使用方便，安全性较高。
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公开(公告)号：CN207880732U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820298148.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: F21S41/141 , F21S41/683 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种LED远近光用切换器，包括基座、遮光板、驱动机构、可翻转的切线挡板；切线挡板包括呈球碗型结构的挡板主体、与驱动机构的输出端传动相连的传动机构，用以在静止状态下由挡板主体遮挡部分光线，而在翻转状态下反射部分光线进行光线补偿；本实用新型还提供了一种远近光一体式车灯，应用于机动车上，包括由前向后依次装配成一体的凸透镜模组、上述的LED远近光用切换器、以及LED发光源体。其技术方案能够静止状态下实现遮挡光线功能而翻转状态下实现反射补偿光线功能，有效提高夜间行车的安全性，结构简单而使用方便，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207880740U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820298150.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: F21S41/683 , F21V7/10 , F21V14/08 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于双光切换器上的切线挡板，双光切换器包括由前向后依次装配成一体的凸透镜模组、遮光板、基座以及LED发光源体，且基座上固装有驱动机构，切线挡板可翻转的安装于基座上，切线挡板包括整体呈球碗型结构的挡板主体、固连于挡板主体一侧并与驱动机构的输出端传动相连的传动机构，用以在静止状态下由挡板主体的外侧面遮挡由LED发光源体射出的部分光线，而在翻转状态下由挡板主体的内侧面反射由LED发光源体射出的部分光线进行光线补偿。其技术方案能够静止状态下实现遮挡光线功能而翻转状态下实现反射补偿光线功能，有效提高夜间行车的安全性，结构简单而使用方便，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207961452U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820304473.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种调光电机用金属调整齿轮，应用于汽车前照灯调光电机中，包括由塑料材质制成的齿轮本体，齿轮本体内嵌设安装有一个由金属材料制成且呈齿型结构的冲压件。其技术方案中，在齿轮本体中内嵌金属齿型结构的冲压件，替代原有的注塑成型的塑料材质的轮齿，能够有效提高调整齿轮的耐磨性，符合金属螺丝刀高速运转下配合轮齿的要求，大大提高调整齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207881725U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820298130.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: G01D5/245
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式磁绝对角度编码器，包括：壳体，壳体内形成有容置腔，且壳体上端面纵向开设有连通至容置腔的通道；外连接轴，一端经由通道伸入容置腔内并连接有一磁性件，另一端用以与外部待测物体相连；信号处理单元，由多根支撑柱水平安装于容置腔内，且每一支撑柱的两端分别固连壳体的内顶面及信号处理单元的面板上，信号处理单元上端面具有与磁性件相对设置的磁感应元器件，并且，信号处理单元通过导线或集成于信号处理单元上的一无线通讯模块与外部上位机系统通讯连接。其技术方案采用简单的结构实现集成式，并能够实现自诊断、自修正的功能。
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公开(公告)号：CN207881630U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820298198.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两级式磁绝对角度编码器，包括：壳体，内部形成有容置腔，壳体上纵向开设通道；外连接轴，一端经通道伸入容置腔内并连接有粗级单极磁性材料，另一端用以与外部待测物体相连；次级多极磁性材料组件，位于容置腔内并与外连接轴的一端刚性相连，并贯穿开设有中心通孔，粗级单极磁性材料容置于中心通孔内；信号处理输出单元，由多根支撑柱水平安装于容置腔内，并设有粗级单极磁感应元器件、次级多极磁感应元器件；并与外部上位机系统通讯连接。其技术方案在同一个磁编码器中采用两组磁性材料与对应的磁感应元器件进行磁性感应角度测量，能够以游标算法融合生成高分辨、高精度测量输出结果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207955324U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820304420.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 宁波依诺汽车电子有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车主动前格栅系统用执行器，包括：基座；上壳体，盖合于基座上，并于上壳体与基座之间形成一容置空间，上壳体上贯穿开设有一通孔；集成电路板，固装于容置空间内；电机，固装于容置空间内并与集成电路板相电连；传动轴直齿轮，设置于容置空间内并与通孔位置相对，通过通孔与汽车主动前格栅系统的机械机构的传动轴传动连接；至少一个传动齿轮，构成传动齿轮组，分别与电机的转子以及传动轴直齿轮传动相连。其技术方案能够形成紧凑型的执行器，实现开启关闭前格栅系统的功能，精度高，噪声低，寿命长，可以有效控制开启或关闭的精度和反馈实时的位置度。
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