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公开(公告)号：CN111663387B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010511484.1
申请日：2020-06-08
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司 , 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司 , 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种固化土路基结构及其设计方法。针对采用固化泥渣作为路基填筑材料时，由于固化泥渣的干缩性导致路面裂缝的问题，本发明在路基填土层的每一层上设置薄弱面，相邻层的薄弱面交错分布，进一步地，还在薄弱面上下方的填土层每一层上设置构造阻力区域，避免由于收缩不平衡造成单侧薄弱面间距过大,从而影响整体强度。本发明还基于理论分析法提出一种适用于上述路基结构的设计方法，对薄弱面之间的距离以及构造阻力区域的尺寸进行了设计，确保固化土强度能够满足设计要求，保障路基结构整体强度。
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公开(公告)号：CN111663387A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010511484.1
申请日：2020-06-08
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司 , 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司 , 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种固化土路基结构及其设计方法。针对采用固化泥渣作为路基填筑材料时，由于固化泥渣的干缩性导致路面裂缝的问题，本发明在路基填土层的每一层上设置薄弱面，相邻层的薄弱面交错分布，进一步地，还在薄弱面上下方的填土层每一层上设置构造阻力区域，避免由于收缩不平衡造成单侧薄弱面间距过大,从而影响整体强度。本发明还基于理论分析法提出一种适用于上述路基结构的设计方法，对薄弱面之间的距离以及构造阻力区域的尺寸进行了设计，确保固化土强度能够满足设计要求，保障路基结构整体强度。
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公开(公告)号：CN110331628A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910669555.8
申请日：2019-07-24
申请人： 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司 , 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种考虑温度影响的沥青道路设计方法及沥青道路，涉及道路设计技术领域，包括选定一种待设计道路的层状体系的结构，其中包含至少一层沥青材料层；确定层状体系各层材料在第一温度下的弹性模量、黏聚力以及内摩擦角；估算沥青材料层在不同温度下的弹性模量和黏聚力；建立层状体系的三维数值模型，获得层状体系的结构中弹性应力场的分布情况，将上述参数代入基于下限安定定理的安定分析优化方程，求解不同温度下待设计道路的安定极限值；基于求解的安定极限值进行沥青道路设计。本发明形成可考虑温度影响的道路安定分析法，使其可以适用于具有不同气候特点的地区的沥青道路结构组成设计，提高当地沥青道路设计的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116432395A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310196931.2
申请日：2023-03-03
申请人： 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司 , 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种排水沥青混合料的抗剪强度参数值预测方法及系统，包括：步骤S1，获取待预测的排水沥青混合料，排水沥青混合料包括沥青砂浆和颗粒骨架；步骤S2，于室温下，对颗粒骨架进行试验得到对应的内摩擦角，并于预设温度下，对沥青砂浆进行试验得到沥青砂浆处于预设温度下的复数模量和内聚功；步骤S3，将复数模量、内聚功和内摩擦角输入至预先构建的参数值预测模型中得到排水沥青混合料对应的抗剪强度参数值。有益效果是本发明能够基于排水沥青混合料细观层面上的材料特性快速预测得到多个温度下的抗剪强度参数值，可用于理论计算或有限元模拟以快速预测沥青路面多个温度下的抗车辙性能并指导细观层面上的抗车辙性能优化。
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公开(公告)号：CN113480857A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110747449.4
申请日：2021-07-02
申请人： 宁波诺丁汉大学 , 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种可控磁力释放微胶囊、制备方法、释放控制方法及其应用，所述可控磁力释放微胶囊包括囊壁和囊芯，所述囊壁包裹所述囊芯，所述囊壁的材料为海藻酸钙，所述囊芯的材料为沥青修复剂，所述囊壁和所述囊芯的材料中分布有磁性粉末。本发明的微胶囊中添加了磁性粉末，可以根据路面情况通过施加磁场使囊壁破裂，实现按需修复，从而提高微胶囊的利用率和道路修复能力。
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公开(公告)号：CN110331628B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910669555.8
申请日：2019-07-24
申请人： 宁波诺丁汉新材料研究院有限公司 , 宁波诺丁汉大学
IPC分类号： E01C1/00 , E01C7/18 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑温度影响的沥青道路设计方法及沥青道路，涉及道路设计技术领域，包括选定一种待设计道路的层状体系的结构，其中包含至少一层沥青材料层；确定层状体系各层材料在第一温度下的弹性模量、黏聚力以及内摩擦角；估算沥青材料层在不同温度下的弹性模量和黏聚力；建立层状体系的三维数值模型，获得层状体系的结构中弹性应力场的分布情况，将上述参数代入基于下限安定定理的安定分析优化方程，求解不同温度下待设计道路的安定极限值；基于求解的安定极限值进行沥青道路设计。本发明形成可考虑温度影响的道路安定分析法，使其可以适用于具有不同气候特点的地区的沥青道路结构组成设计，提高当地沥青道路设计的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108106896B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201711393413.0
申请日：2017-12-20
申请人： 宁波诺丁汉大学
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种操作简易的砂土空心圆柱试样制样装置及其制样方法，其中，制样装置包括底座、外模具、内模具、下料组件、卸料压实组件和夯击组件，下料组件包括环形固定盘，在环形固定盘上位于通孔内转动设置有一回转盘，回转盘的下方设置有一漏斗，卸料压实组件包括承力板、环形压头、传力杆，环形压头内设置有活塞，每个传力杆的外部滑动套设有套杆，夯击组件包括刻度杆，刻度杆上滑动套设有夯击锤；制样方法包括以下步骤，将卸料压实组件沿着导向杆上升一定高度，将砂土均匀洒在环形压头的上端面之上，环形压头上方的砂土掉入试样腔的底部，环形压头底部压于试样腔的砂土上方，重复下落夯击锤。
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公开(公告)号：CN108106896A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711393413.0
申请日：2017-12-20
申请人： 宁波诺丁汉大学
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种操作简易的砂土空心圆柱试样制样装置及其制样方法，其中，制样装置包括底座、外模具、内模具、下料组件、卸料压实组件和夯击组件，下料组件包括环形固定盘，在环形固定盘上位于通孔内转动设置有一回转盘，回转盘的下方设置有一漏斗，卸料压实组件包括承力板、环形压头、传力杆，环形压头内设置有活塞，每个传力杆的外部滑动套设有套杆，夯击组件包括刻度杆，刻度杆上滑动套设有夯击锤；制样方法包括以下步骤，将卸料压实组件沿着导向杆上升一定高度，将砂土均匀洒在环形压头的上端面之上，环形压头上方的砂土掉入试样腔的底部，环形压头底部压于试样腔的砂土上方，重复下落夯击锤。
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公开(公告)号：CN118271017A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311846398.6
申请日：2023-12-29
申请人： 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种基于碱激发与冷粘造粒技术的渣土人造骨料，所述渣土人造骨料由粉料以及溶液组成；所述粉料包括高炉矿渣粉以及工程渣土；所述溶液由水玻璃溶液、固体氢氧化钠以及水复配而得。本发明还提供了上述人造骨料的制备方法，本发明制备得到的人造骨料主要原料均为工业废弃物(工程渣土)和工业副产物(粒化高炉矿渣粉)，废弃物及工业副产物占比在80％以上，无需使用硅酸盐水泥等高碳排胶凝材料，制备骨料具有良好的环境效益，且压碎强度高，粒径分布较为均匀。此外，本发明使用的碱激发粒化高炉矿渣粉在常温条件下可自然硬化，符合绿色建材的发展需求，具备较高的商业价值与推广价值。
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公开(公告)号：CN117800624A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311846403.3
申请日：2023-12-29
申请人： 宁波诺丁汉大学
摘要： 本发明提供了一种固废协同激发技术的胶凝材料的制备方法，涉及固废类型包括锰渣、垃圾焚烧飞灰、矿渣，包括以下步骤：S1：锰渣预处理：将锰渣与生石灰混合后进行反应，待反应结束后完成预处理；S2：将所述步骤S1反应后的锰渣破碎处理得到锰渣粉，将所述锰渣粉与垃圾焚烧飞灰以及矿渣混合后得到粉料；S3：称量相应质量的水，将其倒入所述粉料中得到混合物，搅拌所述混合物，直至二者均匀混合，所述水与所述粉料的质量比为(0.45‑0.65)：1。本发明还包括该胶凝材料及其应用,本发明具有成本低、能耗低、碳排低、毒性低、性能优的优点，为锰渣、垃圾焚烧飞灰、矿渣等固体废弃物的资源化利用提供新途径，具备较高的商业价值与推广价值。
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