公开(公告)号：CN107627805B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201710780650.6

申请日：2012-12-06

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 克劳斯-迪特尔·贝尔格曼 ,  莫滕·格尔克 ,  约尔格·迈尔 ,  约尔格·沙尔彭贝格

IPC: B60G17/052 ,  F15B21/048

Abstract: 本发明涉及压力介质供给设备、气动系统和用于该设备的方法。该压力介质供给设备具有压力介质输送部(1)、压力介质接口(2)、排气接口(3)、以及至少一个通向气动设备的压力介质加载接口(1.1)、以及抽吸管路(20)、压缩机管路(21)、排气管路(70)和至少一个压力介质加载管路(20.1)。根据本发明规定，构造有加载设施用于将存在于至少一个压力介质加载接口(1.1)处的已加载的压力介质以及由加载设施内的两级或多级式压缩机的第一压缩机级(31.1)提供的另外的压力介质同时引导至压缩机的第二压缩机级(31.2)。

公开(公告)号：CN110582418A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201880029228.X

申请日：2018-04-12

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 迪特尔·弗兰克 ,  约尔格·沙尔彭贝格 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及用于运行车辆(200)中的压力调节设备(1)的方法，该方法至少具有以下步骤：-依赖于预压力(pV)和/或预体积流量(QV)地驱控在传递蓄充压力介质(A)的蓄充线路(23)中的节流阀(25a)，其中，预压力(pV)和/或预体积流量(QV)表征了在蓄充压力介质(A)以蓄充体积流量(QA)和蓄充压力(pA)输送到气动的消耗器(4)中时压力调节设备(1)的气动的消耗器(4)的、尤其是单级的或多级的压缩机(4)的当前的和/或当前所要预期的负荷；-调整在穿流过节流阀(25a)时作用到蓄充压力介质(A)上的节流横截面(DQ)或平均节流横截面，以用于将蓄充体积流量(QA)限制到极限体积流量，其中，依赖于预压力(pV)和/或预体积流量(QV)地无级地调整节流横截面或平均节流横截面；以及-将体积流量受限的蓄充压力介质(A)输出给气动的消耗器(4)。

公开(公告)号：CN107627805A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201710780650.6

申请日：2012-12-06

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 克劳斯-迪特尔·贝尔格曼 ,  莫滕·格尔克 ,  约尔格·迈尔 ,  约尔格·沙尔彭贝格

IPC: B60G17/052 ,  F15B21/04

Abstract: 本发明涉及压力介质供给设备、气动系统和用于该设备的方法。该压力介质供给设备具有压力介质输送部(1)、压力介质接口(2)、排气接口(3)、以及至少一个通向气动设备的压力介质加载接口(1.1)、以及抽吸管路(20)、压缩机管路(21)、排气管路(70)和至少一个压力介质加载管路(20.1)。根据本发明规定，构造有加载设施用于将存在于至少一个压力介质加载接口(1.1)处的已加载的压力介质以及由加载设施内的两级或多级式压缩机的第一压缩机级(31.1)提供的另外的压力介质同时引导至压缩机的第二压缩机级(31.2)。

公开(公告)号：CN110582640A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201880029458.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·沙尔彭贝格 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC: F04B25/00 ,  B60G17/052 ,  F04B49/24

Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其是用于车辆(200)的压力调节设备(1)的方法，其具有多级增压机(4)，其中，由多级增压机(4)输出多次被压缩的压力介质(L3、L6)以用于填充压力介质储备器(20)或压力调节设备(1)的压力介质腔室(3.i；i＝1…4)，其中为此，由多级增压机(4)的第一压缩级(5)-提供被预压缩的压力介质(L2)，将该被预压缩的压力介质至少在另外的第二压缩级(6)中压缩成被压缩的压力介质(L3)，并且从多级增压机(4)输出，或-提供压缩压力介质(L6)，该压缩压力介质通过对来自压力介质储备器(20)或压力调节设备(1)的压力介质腔室(3.i；i＝1…4)的已被压缩的蓄充压力介质(A)进行附加的压缩所获得，其中，当至少是第一压缩级(5)附加地压缩蓄充压力介质(A)时，压缩压力介质(L6)在不通过多级压缩级(4)的第二压缩级(6)进行附加压缩的情况下被输出以用于匹配第二压缩级(6)的压缩功率。

公开(公告)号：CN104204553B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201280071830.2

申请日：2012-12-06

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 克劳斯-迪特尔·贝尔格曼 ,  莫滕·格尔克 ,  约尔格·迈尔 ,  约尔格·沙尔彭贝格

IPC: F15B21/04 ,  B60G17/052

CPC classification number: F15B1/02 ,  B60G17/0523 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/205 ,  F15B21/048

Abstract: 本发明涉及一种用于运行气动设备的压力介质供给设备(10.1)，该压力介质供给设备具有压力介质输送部(1)、压力介质接口(2)、排气接口(3)、以及至少一个通向气动设备的压力介质加载接口(1.1)、以及抽吸管路(20)、压缩机管路(21)、排气管路(70)和至少一个压力介质加载管路(20.1)。根据本发明规定，构造有加载设施用于将存在于至少一个压力介质加载接口(1.1)处的已加载的压力介质以及由加载设施内的两级或多级式压缩机的第一压缩机级(31.1)提供的另外的压力介质同时引导至压缩机的第二压缩机级(31.2)。

公开(公告)号：CN111448087B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201880079501.X

申请日：2018-09-26

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·沙尔彭贝格 ,  马蒂亚斯·哈恩 ,  费蒂·奥默尔·耶尔马兹

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及用于运行具有压缩空气供应设施和空气弹簧设施的气动系统(100)的方法。气动系统具有：具有压力存储器容积的压力存储器(120)；和/或具有空气干燥器容积(VL)的空气干燥器(61)；通路(95)和能经由阀块(97)的阀选择性地以导气的方式与通路(95)连接的至少一个空气弹簧，空气弹簧具有配属给空气弹簧的多个气囊容积；方法具有以下步骤：确定至少一个空气弹簧的至少一个偏移量，基于至少一个偏移量确定至少一个空气弹簧的弹簧气囊的至少一个气囊容积。根据本发明设置的是：基于平衡容积(VBIL)周围的质量流量平衡，给出针对容积的气动的等效模型，基于气动的等效模型(PEM)计算容积的至少一个压力值。

公开(公告)号：CN110582419A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201880029731.5

申请日：2018-04-11

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 乌韦·施塔贝诺 ,  约尔格·沙尔彭贝格

IPC: B60G17/056 ,  B60G17/052 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明涉及用于在车辆中的、尤其是乘用车辆中的具有气动的消耗器的压力调节设备的节流装置(25)，该节流装置具有至少一个节流阀(31、27.i)，其中，至少一个节流阀(31、27.i)预定了节流装置(25)的装置横截面(AQ)，其中，该装置横截面(AQ)说明，哪种流动阻力影响了输入到节流装置(25)中的压力介质(E)上。根据本发明，在此设置的是，至少一个节流阀(27.i)能依赖于预压力(pV)进行控制，其中，通过驱控至少一个能控制的节流阀(27.i)能以如下方式来调整节流装置(25)的装置横截面(AQ)，即，使得输入到节流装置(25)中的压力介质(E)的输入体积流量(QE)能依赖于预压力(pV)地限制到极限体积流量(QG)，以用于依赖于预压力(pV)地调整在压力调节设备(1)中的与节流装置(25)联接的气动的消耗器的功率消耗。

公开(公告)号：CN110582418B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201880029228.X

申请日：2018-04-12

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 迪特尔·弗兰克 ,  约尔格·沙尔彭贝格 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及用于运行车辆中的压力调节设备的方法以及压力调节设备。该方法至少具有以下步骤：‑依赖于预压力和/或预体积流量地驱控在传递蓄充压力介质的蓄充线路中的节流阀，其中，预压力和/或预体积流量表征了在蓄充压力介质以蓄充体积流量和蓄充压力输送到气动的消耗器中时压力调节设备的气动的消耗器的、尤其是单级的或多级的压缩机的当前的和/或当前所要预期的负荷；‑调整在穿流过节流阀时作用到蓄充压力介质上的节流横截面或平均节流横截面，以用于将蓄充体积流量限制到极限体积流量，其中，依赖于预压力和/或预体积流量地无级地调整节流横截面或平均节流横截面；以及‑将体积流量受限的蓄充压力介质输出给气动的消耗器。

公开(公告)号：CN110582640B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201880029458.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·沙尔彭贝格 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC: F04B25/00 ,  B60G17/052 ,  F04B49/24

Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其是用于车辆(200)的压力调节设备(1)的方法，其具有多级增压机(4)，其中，由多级增压机(4)输出多次被压缩的压力介质(L3、L6)以用于填充压力介质储备器(20)或压力调节设备(1)的压力介质腔室(3.i；i＝1…4)，其中为此，由多级增压机(4)的第一压缩级(5)‑提供被预压缩的压力介质(L2)，将该被预压缩的压力介质至少在另外的第二压缩级(6)中压缩成被压缩的压力介质(L3)，并且从多级增压机(4)输出，或‑提供压缩压力介质(L6)，该压缩压力介质通过对来自压力介质储备器(20)或压力调节设备(1)的压力介质腔室(3.i；i＝1…4)的已被压缩的蓄充压力介质(A)进行附加的压缩所获得，其中，当至少是第一压缩级(5)附加地压缩蓄充压力介质(A)时，压缩压力介质(L6)在不通过多级压缩级(4)的第二压缩级(6)进行附加压缩的情况下被输出以用于匹配第二压缩级(6)的压缩功率。

公开(公告)号：CN111448087A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201880079501.X

申请日：2018-09-26

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 约尔格·沙尔彭贝格 ,  马蒂亚斯·哈恩 ,  费蒂·奥默尔·耶尔马兹

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及用于运行具有压缩空气供应设施(10)和空气弹簧设施(90)的气动系统(100)的方法，其中，气动系统(100)具有：具有压力存储器容积(VD)的压力存储器(120)；和/或具有空气干燥器容积(VL)的空气干燥器(61)；通路(95)和能经由阀块(97)的阀(93、93.1、93.2、93.3、93.4)选择性地以导气的方式与通路(95)连接的至少一个空气弹簧(92、92.1、92.2、92.3、92.4)，空气弹簧具有配属给空气弹簧(92、92.1、92.2、92.3、92.4)的多个气囊容积(91V、91.1V、91.2V、91.3V、91.4V)；其中，方法具有以下步骤：-确定至少一个空气弹簧(92、92.1、92.2、92.3、92.4)的至少一个偏移量(92A、92.1A、92.2A、92.3A、92.4A)，-基于至少一个偏移量(92A、92.1A、92.2A、92.3A、92.4A)确定至少一个空气弹簧(92、92.1、92.2、92.2、92.3、92.4)的弹簧气囊(91、91.1、91.2、91.3、91.4)的至少一个气囊容积(91V、91.1V、91.2V、91.3V、91.4V)。根据本发明设置的是：-基于平衡容积(VBIL)周围的质量流量平衡(BIL)，给出针对容积(91V、91.1V、91.2V、91.3V、91.4V、VD、VL)的气动的等效模型(PEM)，-基于气动的等效模型(PEM)计算容积(VBIL、91V、91.1V、91.2V、91.3V、91.4V、VD、VL)的至少一个压力值(P、PL、PV、PS、PE、PF1、PF2、PF3、PF4)。