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公开(公告)号：CN119459248A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411838084.6
申请日：2024-12-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种暖通空调系统及车辆，属于车辆技术领域。暖通空调系统包括：进风壳体模块、蜗壳模块和分发器模块；进风壳体模块包括壳体进风口和壳体出风口，蜗壳模块包括蜗壳进风口和蜗壳出风口，分发器模块包括分发器进风口和分发器出风口；进风壳体模块和分发器模块分别与蜗壳模块连接，且壳体出风口与蜗壳进风口连通，蜗壳出风口与分发器进风口连通；暖通空调系统还包括转接风道件和过渡风道件中的至少之一；转接风道件与进风壳体模块连接，并与壳体进风口连通；过渡风道件与分发器模块连接，并与分发器出风口连通。本申请的暖通空调系统，可以多车型、多平台通用，降低了暖通空调系统的开发周期和开发成本。
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公开(公告)号：CN119116637A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411493132.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调控制技术领域，公开了一种汽车空调智能出风控制方法及系统，所述方法包括以下步骤：车内空调开启情况下，实时监测乘员入座信号，控制各乘坐区域内空调出风口的开关，保证有人乘坐区域的空调出风口开启；响应于主/副驾座椅调节的反馈信号，根据座椅相对于初始位置的调整幅度，确定对应区域的空调出风口出风方向需调整的幅度；对所述对应区域的空调出风口出风方向进行调整。本发明实现了空调出风口的分区控制，以及风随人动控制。
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公开(公告)号：CN117382564A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311554429.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08 , B60R16/023 , B67D7/02
Abstract: 本公开提供了一种电动汽车冷却液加注方法及系统，涉及电动汽车冷却液加注技术领域，包括：获取冷却液液位信息以及整车坡度信号，判断冷却液是否发生缺失；当判断需要加注冷却液时，调整整车正常上高压且处于P档，触发冷却液加注请求至热管理控制模块，当热管理控制模块接收到冷却液加注请求后控制运行冷却液加注；执行一个运行循环，实时获取冷却液加注的触发请求是否持续，若冷却液加注触发请求未关闭，则重复加注冷却液运行循环，实现冷却液的加注以及补加。
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公开(公告)号：CN116788001A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310730054.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的散热器组件及具有其的车辆，散热器组件包括：风扇壳体，风扇壳体上形成有冷凝器容纳槽，风扇壳体上形成有与冷凝器容纳槽连通的连通孔；风轮，风轮可转动地设置于风扇壳体上且与连通孔正对；冷凝器，冷凝器收容于冷凝器容纳槽；其中风扇壳体上形成彼此间隔设置的第一支撑件和第二支撑件，冷凝器的至少部分设置于第一支撑件与第二支撑件之间。根据本发明的散热器组件通过仅在风扇壳体上设置第一支撑件和第二支撑件，冷凝器设置于第一支撑件和第二支撑件之间，以限制冷凝器位于风扇壳体内的移动，实现了风扇与冷凝器之间的固定，无需在冷凝器上设置连接结构，增大了冷凝器的有效散热面积，提高了散热器组件的散热性能。
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公开(公告)号：CN115946506A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310065268.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/30
Abstract: 本发明提供一种汽车空调进风口总成、外循环进风系统组件及汽车，所述进风口总成包括进风口上壳体和进风口下壳体，进风口上壳体内设有上壳体风道，进风口下壳体内设有下壳体风道；进风口上壳体的一端与进风口下壳体的一端连接，并使上壳体风道和下壳体风道连通；进风口上壳体的另一端设有进气口，进风口下壳体的另一端设有出气口；下壳体风道内设有挡水结构，并且在下壳体风道内设有排水口；本发明是提供的方案，不仅能够防止雨水进入汽车空调箱中，同时能够有效保证空调箱的进风性能，结构简单、成本较低、方便安装，且通用性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115339294A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211051077.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调压缩机减震技术领域，具体公开了一种电动压缩机减震支架结构，所述减震支架结构包括：第一定位组件，所述第一定位组件用于安装电动压缩机；第一连接组件，所述第一连接组件设置在第一定位组件上；第二定位组件，所述第二定位组件用于与车体连接；第二连接组件，所述第二连接组件设置在第二定位组件上；减震件，所述减震件弹性连接在第一连接组件与第二连接组件之间，且所述第一定位组件通过第一连接组件和减震件悬挂在第二连接组件上，所述第一定位组件与第二定位组件之间具有避让空间。该减震支架结构成本低，便于大尺寸减震件的使用，提高了减震效果，满足NVH性能需求。
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公开(公告)号：CN112319173B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011108122.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调冷媒泄漏检测方法和系统。该检测方法包括步骤：A、空调开机后，实时检测空调系统高压侧的实时压力Pt、室内环境温度T1、室外环境温度T2和蒸发器表面温度T3；B、根据检测到的室内环境温度T1、室外环境温度T2，通过与路试标定数据对比，得出蒸发器表面温度理论值T4；C、将实时压力Pt与当前温度段对应的标定压力P进行对比，若Pt低于标定压力P，则进行D步骤，若Pt大于或等于标定压力P，则继续进行实时压力Pt检测；D、判定T3和T4的差值是否大于设定阈值△T，若T3和T4的差值大于设定阈值△T，则发出冷媒泄漏提示信息，若T3和T4的差值小于阈值△T，则控制空调继续运行并持续判定T3和T4的差值是否大于设定阈值△T。
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公开(公告)号：CN110260751B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910702426.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种HVAC总成快速检具，包括的基座，基座上设置有模拟HVAC总成装配位置的定位块，定位块上对应安装孔的位置上有十字刻痕，十字刻痕的交点与安装孔的设计位置的孔心一致，基座上有对应HVAC总成上各零部件的仿形块，仿形块上的基准面位置对应HVAC总成上各零部件距离基座最远轮廓的设计位置，还包括用于检测仿形块基准面与HVAC总成零部件位置差的面差规或通止规。通过观察是否能够在安装孔是否能够看到十字刻痕的两条线来判断HVAC总成上的位置公差，再通过面差规或通止规来快速检测HVAC总成上垂直于基座板面的位置公差是否符合安装要求。
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公开(公告)号：CN114056047A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111405286.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车的热管理系统及电动汽车，属于汽车热管理技术领域。所述热管理系统包括冷凝器、压缩机、第一换热器、蒸发器、空调芯体、第一加热回路和第二加热回路；在第一加热回路上，冷凝器的一端与压缩机的一端连接，压缩机的另一端与第一换热器的第一端连接，第一换热器的第二端与蒸发器的一端连接，蒸发器的另一端与冷凝器的另一端连接，其中，第一加热回路的循环介质为第一溶剂；在第二加热回路上，第一换热器的第三端与空调芯体的一端连接，空调芯体的另一端与第一换热器的第四端连接，其中，第二加热回路的循环介质为第二溶剂。该热管理系统可以在不使用热敏电阻的前提下，运行空调的制热模式，进而增加电动汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN112606656A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011529239.X
申请日：2020-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种混合动力汽车的冷却装置和混合动力汽车，该冷却装置包括：冷却风扇；第一换热模块，包括布置于同一平面上的油冷器和冷凝器；第二换热模块，包括布置于同一平面上的发动机散热器和低温散热器；在所述冷却风扇的转轴的轴向上，所述第二换热模块和所述第一换热模块沿远离所述冷却风扇的方向依次并排布置，所述油冷器与所述发动机散热器相对，所述冷凝器的过冷区与所述低温散热器相对。本公开能够在保证换热性能的前提下，缩小混合动力汽车的冷却装置的整体尺寸。
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