公开(公告)号：CN101368610B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200810023043.6

申请日：2008-07-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王震 ,  徐银 ,  朱振国 ,  葛东云

IPC: F16F13/06 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种带有机械式反馈控制结构的动力总成液压悬置，其主要包括球头连杆，阻尼阀芯(17)和阀套(11)，球头连杆一端与一连接螺栓(6)相联接，另一端与阻尼阀芯(17)相联接，阻尼阀芯(17)可以在阀套(11)内滑动；根据隔振降噪的实时需要改变悬置内工作液体的阻尼，以适应动力总成的各种运行工况，从而大大改善了整车的NVH性能，显著提高了车辆的乘坐舒适性，带给客户全新的驾乘体验。

公开(公告)号：CN101368610A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200810023043.6

申请日：2008-07-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王震 ,  徐银 ,  朱振国 ,  葛东云

IPC: F16F13/06 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种带有机械式反馈控制结构的动力总成液压悬置，其主要包括球头连杆，阻尼阀芯(17)和阀套(11)，球头连杆一端与一连接螺栓(6)相联接，另一端与阻尼阀芯(17)相联接，阻尼阀芯(17)可以在阀套(11)内滑动；根据隔振降噪的实时需要改变悬置内工作液体的阻尼，以适应动力总成的各种运行工况，从而大大改善了整车的NVH性能，显著提高了车辆的乘坐舒适性，带给客户全新的驾乘体验。

公开(公告)号：CN201346982Y

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200820189934.4

申请日：2008-12-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 朱振国 ,  周宏伟 ,  徐银

IPC: B60K5/12

Abstract: 一种发动机悬置支架，包括支架本体，支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔(1)，右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔(2)，发电机安装部设有发电机安装孔(3)和发电机安装腰形孔(5)，惰轮安装部设有惰轮安装孔(4)；本发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。本发动机悬置支架一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低。

公开(公告)号：CN222808164U

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202421700683.7

申请日：2024-07-18

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 李峰 ,  黄永 ,  张满满 ,  李忠禹 ,  申皓 ,  唐林雄 ,  谈祥玲 ,  朱振国

IPC: B62D21/11

Abstract: 本实用新型提供一种汽车车架悬置支架结构及车辆，所述支架结构包括悬置支架本体，所述悬置支架本体的一侧设置有悬置安装槽，所述的悬置支架本体包括上壳体、下壳体，所述的上壳体和下壳体固定连接后在悬置支架本体内部形成腔体，所述的上壳体和下壳体朝向车架纵梁的一侧均与车架纵梁的侧壁固定连接，所述的下壳体下端面的一侧与悬置安装横梁的上端面固定连接。本实用新型解决了现有的一些车型的车架悬置支架结构动刚度不足，影响了NVH性能的问题。