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公开(公告)号：CN105422765B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510861790.7
申请日：2015-11-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 孟莉莉
摘要： 本发明公开了正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法，所述张紧轮总成包括和发动机缸体前端面连接的张紧轮总成支架，所述张紧轮总成支架上设有底座，所述底座上设有能绕底座转动的张紧轮；所述张紧轮上设有张紧轮摇臂，所述底座上设有底座伸出臂；所述张紧轮摇臂和底座伸出臂通过定位销连接，所述底座伸出臂上设有和所述定位销配合的底座伸出臂定位孔，所述张紧轮摇臂上设有和定位销配合的定位销孔及和拆装工装配合的拆装孔；本发明使正时齿形皮带的更换，操作简单，过程简化，能够有效降低在售后更换或者零部件维修等过程中的工作量，节省时间，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN106525416A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610948602.9
申请日：2016-10-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： G01M13/021 , F16H55/088 , F16H55/17 , F16H2055/0866 , G01M13/028
摘要： 本发明公开了一种降低发动机阶次噪音的曲轴正时齿轮及其试验方法，正时齿轮的齿底设有轴向的凹形通槽，能有效的降低正时系统的阶次噪音的声压级水平，提升整个发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN101614143A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910144285.5
申请日：2009-07-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能正时链轮罩盖，包括正时链轮罩盖，其特征在于：位于所述的正时链轮罩盖的内侧正时链条和凸轮轴排气侧链轮的即将啮合处以及凸轮轴进气侧链轮的即将分离处设有第一链条导向槽，正时链条和曲轴链轮处设有第二链条导向槽；位于所述的正时链轮罩盖的顶部对应于进气凸轮轴螺栓处和排气凸轮轴螺栓处均设有凹槽，半圆胶堵对应安装在凹槽内；所述的正时链轮罩盖包括两部分，即金属部分和对应于液压张紧器处的透明的可视部分。该种结构通过在正时链条罩盖上设置的链条导向槽来防止正时链条系统跳齿情形的发生，通过设置的可方便拆卸的半圆胶堵简化发动机调整相位的工作程序，通过设置的可视部分便于直接观察液压张紧器的工作情况。
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公开(公告)号：CN103147875B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310062742.2
申请日：2013-02-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 孟莉莉
摘要： 本发明公开了一种正时链轮罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体上设有增大罩盖本体固有频率的凸起部。通过在罩盖本体上设置增大其固有频率的凸起部，这样使得罩盖本体的固有频率远远大于噪声的频率，增加罩盖本体的隔声效果，从而起到更好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN101614143B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910144285.5
申请日：2009-07-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能正时链轮罩盖，包括正时链轮罩盖，其特征在于：位于所述的正时链轮罩盖的内侧正时链条和凸轮轴排气侧链轮的即将啮合处以及凸轮轴进气侧链轮的即将分离处设有第一链条导向槽，正时链条和曲轴链轮处设有第二链条导向槽；位于所述的正时链轮罩盖的顶部对应于进气凸轮轴螺栓处和排气凸轮轴螺栓处均设有凹槽，半圆胶堵对应安装在凹槽内；所述的正时链轮罩盖包括两部分，即金属部分和对应于液压张紧器处的透明的可视部分。该种结构通过在正时链条罩盖上设置的链条导向槽来防止正时链条系统跳齿情形的发生，通过设置的可方便拆卸的半圆胶堵简化发动机调整相位的工作程序，通过设置的可视部分便于直接观察液压张紧器的工作情况。
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公开(公告)号：CN105422765A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510861790.7
申请日：2015-11-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 孟莉莉
摘要： 本发明公开了正时齿形皮带更换方便的张紧轮总成及其安装、更换方法，所述张紧轮总成包括和发动机缸体前端面连接的张紧轮总成支架，所述张紧轮总成支架上设有底座，所述底座上设有能绕底座转动的张紧轮；所述张紧轮上设有张紧轮摇臂，所述底座上设有底座伸出臂；所述张紧轮摇臂和底座伸出臂通过定位销连接，所述底座伸出臂上设有和所述定位销配合的底座伸出臂定位孔，所述张紧轮摇臂上设有和定位销配合的定位销孔及和拆装工装配合的拆装孔；本发明使正时齿形皮带的更换，操作简单，过程简化，能够有效降低在售后更换或者零部件维修等过程中的工作量，节省时间，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN103147875A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310062742.2
申请日：2013-02-28
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 孟莉莉
摘要： 本发明公开了一种正时链轮罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体上设有增大罩盖本体固有频率的凸起部。通过在罩盖本体上设置增大其固有频率的凸起部，这样使得罩盖本体的固有频率远远大于噪声的频率，增加罩盖本体的隔声效果，从而起到更好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN204299649U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420667036.0
申请日：2014-11-10
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机正时链条润滑结构，包括气缸盖，设置在气缸盖上的主油道，固定在气缸盖上的导轨支架及安装在导轨支架上的链条导向导轨，所述导轨支架上设置有喷油孔，还设置有与喷油孔连通的进油孔；所述进油孔与主油道连通，所述喷油孔正对链条导向导轨。本实用新型结构简单，布置空间小，更改方便，更改成本低，且能够很好的对正时链条润滑，可广泛应用于发动机润滑领域。
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公开(公告)号：CN202140194U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120214124.1
申请日：2011-06-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
发明人： 孟莉莉
摘要： 本实用新型揭示了一种防止错误装配的正时链轮罩盖，该正时链轮罩盖设置于进气和排气相位器总成外，所述的正时链轮罩盖用于放置进气相位器总成的空腔壁上设有与进气相位器总成互不干涉的挡块，当排气相位器总成装配到应该装配进气相位器总成的位置时，所述的挡块与排气相位器总成存在干涉。该正时链轮罩盖能够有效的防止两款发动机共线生产时使用通用件时的错装问题，避免了生产时可能存在的装配失误，提高了整车的合格率，并且该改进结构简单，易于实现和普及。
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