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公开(公告)号：CN107781076A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710993876.4
申请日：2017-10-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种进气软管总成的消音结构，包括与增压器连通的进气软管总成，所述消音结构还包括集成于进气软管总成且用于降低增压器噪声的宽频消声器。进气软管总成上集成宽频消声器有效解决发动机增压器泄压噪声，进气软管总成集成的宽频消声器与增压器连通。本发明在维持汽车动力性、经济性的同时，尤其能够减少整车噪声，改善环境质量，适合各种汽车使用。
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公开(公告)号：CN117948202A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410246872.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种中冷管路总成及车辆，属于车辆发动机技术领域。中冷管路总成包括硬管、消声组件、第一软管和泄压阀连接件，硬管的管壁上具有第一开孔，消声组件用于连接增压器，第一软管位于硬管和消声组件之间，且与硬管、消声组件相连，泄压阀连接件与第一开孔相连通，泄压阀连接件用于连接泄压阀。增压器和泄压阀之间增加了消声组件，增压器叶轮产生的空气噪声经过消音组件的作用后，噪声的强度降低，从而改善驾驶员的驾驶环境。
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公开(公告)号：CN112282989A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011160867.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器结构，属于汽车进气系统领域。该结构包括：上壳体、下壳体和固定机构。上壳体与下壳体连接在一起；固定机构包括一一对应的多个橡胶垫和多个挺柱；橡胶垫的第一端嵌入下壳体，挺柱的第一端与橡胶垫连接，挺柱的第二端适于与汽车发动机盖连接。由于该空气滤清器结构中安装有橡胶垫，因而可以起到隔离震动的作用，抵消汽车发动机的震动影响，使得结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN105971782A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610475386.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , D04C1/02 , D04C1/06
CPC classification number: F02M35/104 , D04C1/02 , D04C1/06 , D10B2101/20 , D10B2201/02 , D10B2331/02 , D10B2331/04
Abstract: 本发明公开了一种引气管及其制作方法，所述引气管包括引气管本体，所述引气管本体包括引气管进气口和连接管，所述引气管本体还包括用于吸声的多孔管状结构，所述多孔管状结构的两端分别与引气管进气口和连接管连接。本发明能够在空间狭窄的发动机前舱内，不用单独加谐振腔、波长管等降噪元件来解决进气噪声；能够降低发动机带来的振动，并且针对全频率范围都具有一定的降噪效果，可以实现整体噪声的下降。
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公开(公告)号：CN102418633A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110333449.6
申请日：2011-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 吴文静
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明提出了一种结构简单、安装方便、充分利用空间的空气滤清器进气管与谐振腔的安装结构，以在有限空间内实现谐振腔的连接及固定。具体包括空气滤清器进气管、谐振腔，空气滤清器进气管设置有与进气管相通的接口支管，谐振腔设置有与所述接口支管配合的进气口，谐振腔设置有用于与左纵梁总成固定连接的固定支架、以及用于与空气滤清器进气管连接的第一定位支架；空气滤清器进气管设置有用于与左纵梁总成固定连接的第一固定支架、以及用于与所述第一定位支架配合的第二定位支架。本发明设置了多种定位支架及固定支架，不仅可以将空气滤清器进气管与谐振腔固定连接为一个整体，还可以将其固定在左纵梁总成上，适合现代发动机进气系统的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163361A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210952446.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请公开了一种进气管结构及车辆，属于车辆技术领域。进气管结构包括依次连接的进气部和输气部。进气部包括本体和格栅，格栅安装在本体的进气端，本体的出气端与输气部的进气端相连。输气部的出气端适于与空气滤清器相连。其中，气流依次流经格栅、本体和输气部，进入空气滤清器内。采用本申请提供的技术方案，可以提高进气管结构的雨雪功能。
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公开(公告)号：CN107228233A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710624657.9
申请日：2017-07-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够避免橡胶水管从中脱落且结构简单的双管夹，包括和车身固定连接的底座，底座上设置有两个用于固定管线A的约束环，所述的约束环包括与底座固定连接的定约束带和尾端绕定约束带的首端转动设置的动约束带，动约束带的首端与定约束带的尾端相互插配合呈闭环成并构成单向导入、反向止回配合。上述方案中，动约束带的首端与定约束带的尾端相互插配合呈闭环成并构成单向导入、反向止回配合，这样即使橡胶水管吸瘪时，也不会从约束环中脱落，本发明固定效果好，且结构简单。
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公开(公告)号：CN212296669U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020649510.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器进气管结构与空气滤清器。属于汽车技术领域，所述空气滤清器进气管结构包括：进气管、编织管和连接管；所述编织管一端与所述进气管连接，另一端与所述连接管连接；所述进气管的另一端用于固定在汽车水箱悬梁上使外部空气进入；所述连接管的另一端用于与所述空气滤清器下壳体的前端连接。通过设置连接管，增加了进气管的整体长度，进而改变了空气在进气管内的走向，空气流动时在连接管内会形成噪音损失，降低噪音；空气经过编织管时，编织管进一步对空气流动产生的噪音进行吸收，进而减少进入汽车内的噪音。通过上述结构提高了汽车的舒适度。
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公开(公告)号：CN210715299U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921429247.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种宽频消音器及带有该宽频消音器的中冷管。该宽频消音器包括筒形壳体和筒形芯体，筒形芯体通过端盖压装于筒形壳体内，筒形芯体的外壁设有两个或两个以上的环形隔板部，环形隔板部的外周与筒形壳体的内壁紧配合，环形隔板部将筒形壳体内壁与筒形芯体外壁之间的空间分成若干个消音腔，筒形芯体的外壁位于环形隔板部之间设有条形孔，条形孔的长度方向与筒形芯体的径向平行，条形孔连通消音腔与筒形芯体内部。本实用新型通过条形孔与消音腔的配合结构，可以满足涡轮增压器Hiss噪声的消声频率要求，有效降低涡轮增压器Hiss噪声。
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公开(公告)号：CN216044116U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122310880.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型提供一种开孔式的宽频消音器，可有效降低泄气噪声。该宽频消音器包括由上壳体和下壳体扣合形成的筒形壳体，以及扣合在所述筒形壳体内的芯体，所述芯体的管壁外周与所述筒形壳体的内壁之间设有隔板结构，所述隔板结构将芯体的管壁外周与所述筒形壳体的内壁之间的空间分隔成前消音腔和后消音腔，所述芯体对应所述前消音腔的管壁沿周向设有若干组前调频通孔，相邻两组前调频通孔的通孔数量差异化设置，所述芯体对应所述后消音腔的管壁沿周向设有若干组后调频通孔，相邻两组后调频通孔的通孔数量差异化设置。
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