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公开(公告)号：CN119939749A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510436249.5
申请日：2025-04-09
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及技术领域地铁双侧拓建技术领域，一种地铁拓建变形控制地应力调控方法包括获取地铁拓建现场的地质数据，并利用地质数据构建挖方应力模型；利用挖方应力模型获取施工工序下应力释放区的应力变化报告；根据应力变化报告和塑性体的特性数据获取地应力释放信息；获取施工工序下应力释放区的实时地应力数据和挖方应力模型对应的模拟地应力数据，并比对实时地应力数据和模拟地应力数据得到地应力释放校正信息等步骤。本系统将高精度地质数据采集、动态有限元建模与智能实时调控深度融合，构建了一套闭环式地应力控制体系。实现了精准预测—动态调控—资源优化的全流程革新，为城市密集区地铁拓建提供了安全高效的技术范本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119358107B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411911106.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 为了提高地铁双侧拓建过程中地铁结构竖向微变形的预测精度，本发明提出了地铁双侧拓建的地铁结构竖向微变形预测方法及系统，涉及变形预测技术领域。针对传统数值模拟方法预测精度低的问题，本方法在地铁站周边选取关键位置进行物理试验测试，获取物理试验测试参数并输入数值模拟模型，得到土体模拟竖向变形量。在邻近地层进行实际开挖获得土体实际竖向变形量，构建修正模型对土体模拟竖向变形量进行修正，得到土体模拟最优竖向变形量。通过比较土体模拟最优竖向变形量与实际竖向变形量，计算修正系数进而修正地铁站竖向微变形量，得到最终预测值。本方法能够有效提高地铁站竖向微变形量的预测精度，为地铁工程的安全施工提供了可靠的技术支持。
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公开(公告)号：CN119358107A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411911106.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 为了提高地铁双侧拓建过程中地铁结构竖向微变形的预测精度，本发明提出了地铁双侧拓建的地铁结构竖向微变形预测方法及系统，涉及变形预测技术领域。针对传统数值模拟方法预测精度低的问题，本方法在地铁站周边选取关键位置进行物理试验测试，获取物理试验测试参数并输入数值模拟模型，得到土体模拟竖向变形量。在邻近地层进行实际开挖获得土体实际竖向变形量，构建修正模型对土体模拟竖向变形量进行修正，得到土体模拟最优竖向变形量。通过比较土体模拟最优竖向变形量与实际竖向变形量，计算修正系数进而修正地铁站竖向微变形量，得到最终预测值。本方法能够有效提高地铁站竖向微变形量的预测精度，为地铁工程的安全施工提供了可靠的技术支持。
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公开(公告)号：CN221898461U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420498030.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
Inventor： 吕金辉 , 栗红宇 , 李铖 , 牛瑞峰 , 张月超 , 王凯渤 , 孙彬彬 , 朱强 , 柴鑫 , 刘杨 , 赵青 , 廉轩 , 孙欣伟 , 翟羽翔 , 张磊 , 李朝柱 , 李支彬
Abstract: 本实用新型公开了一种建筑物隐蔽沉降点辅助监测装置，涉及建筑物沉降点监测装置领域，包括：水准杆、三脚架、调平杆以及测量杆，调平杆一端与三脚架顶部连接，调平杆另一端与水准杆一端底部连接，测量杆设置在水准杆与调平杆连接端上部，水准杆另一端能够搭接沉降监测点。在对隐蔽沉降点进行采集监测数据时，将三脚架固定于空旷位置并调整至与沉降点相似高度位置；将水准杆一端凹槽搭于调平杆上、另一端凹槽搭于沉降监测点上，调整调平杆使水准杆处于水平位置，在测量杆上竖立水准尺即可采集沉降监测点的数据。本装置设计简单，安装方便，解决了沉降点上方被建筑物遮挡时，常规水准观测无法直接观测沉降监测点的问题，有助于提高现场作业效率。
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公开(公告)号：CN220249571U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202223562896.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于地铁隧道保护式监测的固定装置，包括主体支撑架、T型螺栓、固定组件；主体支撑架为直角三角形，直角三角形的长边为固定杆，短边为连接杆，斜边为支撑杆；T型螺栓设置在连接杆的中部，T型螺栓的螺杆穿过连接杆，T型螺栓的沉头螺帽设置在连接杆的下方，螺母设置在螺杆的上部，位于连接杆的上方；固定组件的固定管通过固定孔和紧固螺钉设置在固定杆上；监测装置通过固定组件的连接管设置在主体支撑架的固定杆上。解决了现有监测装置破坏式的安装方法导致影响地铁建筑结构且对地铁工程的养护留下一定难度的问题，还解决了地铁隧道内存在大曲线转弯位置造成的工作空间狭小，可视角度差等问题导致的监测装置遮挡问题。
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公开(公告)号：CN221895838U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420367153.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 天津市地质工程勘测设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板桩围护结构测斜管安装装置，属于基坑监测技术领域，若干节无缝钢管间隔的固定在工字钢内壁的侧面和顶面结合处的两个面上，若干节无缝钢管内贯穿有测斜管，测斜管最底部为尖头封堵端。该测斜管安装装置在直插钢板桩围护结构施工时安装测斜管，适用于基坑监测中工法桩支护、直插工字钢支护等，成活率高、数据可靠、操作简单成本低。
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