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    具有与车辆部件的可拆卸连接的流体容器
    1.
    发明授权
    具有与车辆部件的可拆卸连接的流体容器 有权 转让

    公开(公告)号：CN111065558B

    公开(公告)日：2022-09-30

    申请号：CN201880057893.X

    申请日：2018-06-21

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： M·吕费尔 ,  H·克雷默 ,  K·默茨 ,  M·贾戈斯 ,  P·维贝尔

    IPC分类号： B60T11/26 ,  B60T13/14 ,  B60T17/06 ,  F16B21/07 ,  F17C13/08

    摘要： 本发明涉及一种用于与车辆部件(2)可拆卸地连接的流体容器(1)，其中流体容器(1)具有带有开口(6、7)的至少一个紧固台(4、5)，所述开口与车辆部件(2)中的插入开口(8)对齐，并通过卡锁销(3)使该连接固定，卡锁销能插入到插入开口(8)和开口(6)和/或开口(7)中，并能通过沿插入方向(S)的直线插入运动锁定在最终位置；为了提高该连接的负载能力并简化装配，根据本发明提出，紧固台(4、5)具有卡锁装置(9、10)，卡锁装置与相应的开口(6、7)对齐地布置，卡锁装置(9、10)具有至少两个能弹性地弹动的舌片(11、12、……)，所述舌片与卡锁销(3)的加粗的锁定部段(18)卡锁地接合，由此能在卡锁销的轴向方向上固定卡锁销(3)。

    用于监控制动踏板的位置和运动的装置
    3.
    发明公开
    用于监控制动踏板的位置和运动的装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN103347754A

    公开(公告)日：2013-10-09

    申请号：CN201180066224.7

    申请日：2011-07-27

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： H·柯尼格 ,  M·吕费尔

    IPC分类号： B60T13/52 ,  B60Q1/44 ,  B60T17/22

    CPC分类号： F15B15/20 ,  B60Q1/441 ,  B60T7/042 ,  B60T11/18 ,  B60T13/52 ,  B60T17/22

    摘要： 本发明涉及一种用在机动车的制动系统内用于监控制动踏板的位置和运动的装置，该装置包括制动操纵单元（1），该制动操纵单元具有制动助力器（2），该制动助力器具有助力器壳体（4），该助力器壳体通过至少一个可利用气动压差加载的轴向可动壁（7）划分为至少一个真空室（9）和至少一个工作室（8），其中可动壁（7）由支承在控制壳体（14）上的膜片盘（10）和贴靠在膜片盘上的膜片（11）形成。制动操纵单元还具有固定在制动助力器（2）上且具有壳体（32）的主缸（3），和至少一个可在主缸内部直线移动的活塞。所述装置还包括用于监控制动踏板的位置的位置发生器（34），该位置发生器向可与电子控制单元连接的传感器元件（35）发送信号。位置发生器（34）设置在支承件（37）上，该支承件与控制壳体（14）或由控制壳体（14）支承的可动壁（7）的运动相耦合，且在传感器元件（35）的壳体（36）中被引导。传感器元件（35）的壳体（36）的第一壳体区段（39）以真空密封的方式穿过助力器壳体（4）和主缸（3）的壳体（32）。

    马达泵组件
    4.
    发明公开
    马达泵组件 有权 转让

    公开(公告)号：CN103237702A

    公开(公告)日：2013-08-07

    申请号：CN201180057567.7

    申请日：2011-07-27

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： H·柯尼格 ,  M·吕费尔 ,  M·涅彭博格 ,  J·冈萨雷斯 ,  S·施泰纳

    IPC分类号： B60T17/02 ,  F04B45/04 ,  F04B43/02

    CPC分类号： F04B53/003 ,  B60T17/02 ,  F04B43/025 ,  F04B45/043

    摘要： 本发明涉及一种马达泵组件（1），尤其用于提供用于机动车制动系统的制动操纵设备的压力，所述机动车制动系统具有气动的制动助力器，尤其是真空制动助力器，所述马达泵组件（1）包括泵（2）和驱动该泵（2）的电动机（3），其中泵（2）设置为具有两个对置的工作膜片（4）的双膜片泵，所述工作膜片分别张绷紧在泵壳体（5）和工作腔室盖（6）之间并由此为工作腔室（7）定界，并且所述工作膜片能借助于具有偏心轮（9）和连杆（10）的曲柄传动装置（8）运动，其中连杆（10）各自具有连杆柄（37）和由塑料制成的连杆孔（33；33’；33’’），且借助于滚动轴承（32）可动地支承在偏心轮（9）上。为了提供满足声学舒适度方面增长的要求的马达泵组件（1），根据本发明，在连杆孔（33；33’；33’’）和滚动轴承（32）之间分别设置弹性的解耦件，该解耦件抑制连杆柄（37）中的振动向滚动轴承（32）上的传输，该振动在曲柄传动装置（8）的回转中力方向变换时产生。

    用于在机动车制动系统的制动操纵装置中产生负压的方法
    5.
    发明公开
    用于在机动车制动系统的制动操纵装置中产生负压的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN101484343A

    公开(公告)日：2009-07-15

    申请号：CN200780025540.3

    申请日：2007-05-10

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： J·舍恩尔奥 ,  M·吕费尔 ,  H·克雷默 ,  M·于尔根宁

    IPC分类号： B60T17/02 ,  B60T13/52

    CPC分类号： B60T17/02

    摘要： 本发明涉及一种用于在机动车制动系统的制动操纵装置中产生负压的方法，该制动系统包括气动制动助力器(1)、主制动缸(2)以及气动马达－泵组件(3)，所述制动助力器的内腔被分成至少一负压腔和一工作腔，所述马达－泵组件包括一负压泵(6)和一驱动该负压泵(6)的马达(7)并用于在负压腔中产生负压，其中借助于传感器(9)检测负压腔中的负压水平或者说负压腔和工作腔之间的压差，所述马达－泵组件(3)通过电子控制单元(12)在低于确定的、第一下负压水平(Pe)时被接通并在达到确定的第二上负压水平(Pa)时被切断。为在使用负压泵(6)作为单独的负压供给者的情况下确保制动助力器(1)的适当功率，按照本发明提出，根据车速(v)控制负压腔中的所述确定的第一下负压水平(Pe)和所述确定的第二上负压水平(Pa)。

    用于监控制动器踏板的位置和运动的装置
    6.
    发明公开
    用于监控制动器踏板的位置和运动的装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN1767974A

    公开(公告)日：2006-05-03

    申请号：CN200480009241.7

    申请日：2004-04-07

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： H·冯海因 ,  J·舍恩尔奥 ,  M·吕费尔 ,  W·里特尔 ,  M·克利迈什 ,  T·奎塞尔 ,  H·克雷 ,  T·伏格曼

    IPC分类号： B60T11/20 ,  B60T8/48

    摘要： 本发明涉及一种用于监控制动器踏板的位置和运动的装置，包括一带有集成的用于监控壳体内的可移动活塞的位置的位置探测器的主缸，以用于特别是具有行驶动力调节装置的机动车辆受控制的制动系统中，其中所述位置探测器具有一磁体作为信号发生器，所述磁体沿一传感器元件的方向发出磁场，所述传感器元件位置固定地设置在壳体上并可与一电子的控制单元相连接。为了实现在行驶动力调节过程中监控压力杆活塞，建议将所述磁体布置在两个活塞之间，并将其设置成相对于至少一个活塞是可移动的。在制动过程中，在行驶动力调节期间如果活塞由于分隔阀关闭而不可相对于壳体移动，由此，可实现磁体相对于所述活塞的可移动性。

    用于液压式机动车制动设备的制动装置
    7.
    发明公开
    用于液压式机动车制动设备的制动装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN109689454A

    公开(公告)日：2019-04-26

    申请号：CN201780054419.7

    申请日：2017-08-16

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： J·科拉桑塔 ,  T·舍林格 ,  M·吕费尔 ,  H·克莱默

    IPC分类号： B60T11/18

    摘要： 本发明涉及一种用于液压式机动车制动设备的制动装置(1)，该制动装置具有壳体(2)和至少一个布置在壳体(2)中的压力腔(3)，该压力腔通过至少一个能沿轴向方向移动的缸活塞(4)界定，其中，由致动杆单元(5)能以致动力(Fb)对缸活塞(4)进行机械致动。为了提供改进的上述类型的制动装置(1)，该制动装置在避免了现有缺点的情况下实现在致动杆(6)和缸活塞(4)之间的可靠连接并同时实现尽可能简单的安装，根据本发明提出，致动杆单元(5)通过锁定连接而被固定在缸活塞(4)上，通过在致动杆单元(5)与缸活塞(4)之间的轴向相对移动实现所述锁定连接。