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公开(公告)号：CN113996984A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111340456.9
申请日：2021-11-12
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B23K37/02
摘要： 一种通过码板狭小空间的新型自动焊辅助设备，能够跨过坡口固定于坡口两侧钢结构的码板，轨道穿过码板开口并固定于开口上方；带有焊枪及焊把线的小车其车身下面前后各设有至少一个行走在坡口内部的行走轮，车身上部前后各设有至少两个导向轮，导向轮外缘与轨道滚动配合；小车的驱动机构和传动机构为与小车分离的牵引机构，通过焊把线与小车的连接来牵动小车运动。本发明将原有自动焊设备行走机构与驱动机构进行了分离，大幅减小了自动焊辅助设备体积，从而使得新型自动焊辅助设备能够利用码板内部过焊孔的空间，使自动焊设备在过焊孔空间内穿梭从而完成对钢结构的自动连续焊接。
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公开(公告)号：CN114179995A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111324411.2
申请日：2021-11-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用超声波测厚定位船舶反面加强结构的方法，涉及船舶建造领域，包括在船体板光面划分条状预估加强区间；利用超声波测厚仪垂直于条状预估加强区间测量船体板的厚度，在船体板光面记录下超声波测厚仪测厚示数突变对应于的第一点位与第二次突变，然后更换位置同向重复测量得到第三点位与第四点位；过第一点位和第三点位作第一直线，过第二点位和第四点位作第二直线，第一直线与第二直线之间区域即为船体板反面加强在船体板光面所对位的准确位置。本发明方法相比现有技术定位更加精确快速，操作更简单，相关使用设备成本更低廉。
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公开(公告)号：CN117800239A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754834.0
申请日：2023-06-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种利用调节整机重心偏移实现履带起重机自装卸的方法，靠近车尾的两个支车举升缸受力大于靠近车头的两个支车举升缸受力，将靠近车尾的两个支车举升缸设为B点和D点，将靠近车头的两个支车举升缸设为A点和C点，先对A点和C点处的支车举升缸垫放支车装置，旋转上车，利用重心偏移，再对B点和D点的支车举升缸垫放支车装置，完成装车、卸车作业。本发明安全快捷，操作简单，无需其他特种设备资源配合，无需现场土建施工作业，无需额外的作业面积及现场空间，对操作人员无潜在不良影响，对履带起重机无任何影响，相关使用设备成本低廉，不受周围施工环境限制，可大幅提高履带起重机自装卸的作业效率。
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公开(公告)号：CN115489688A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211036854.6
申请日：2022-08-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种基于Eco‑ems空间多维度设备的基座安装方法，倾斜甲板上固定有吊机，首先在倾斜甲板上施画纵向基准线和横向基准线，横向基准线与纵向基准线相交形成的交叉点为测量点C。在横向基准线上取任意两个测量点建站，吊臂上的卡块处设置有测量点E，测量点E正下方设置测量点D，利用激光全站仪对各测量点进行测量。在设备基座底部设置测量点进行测量，测量后，利用Eco‑ems对设备基座底部和倾斜甲板进行角度匹配，计算出设备基座底部需要倾斜的精度数据，根据精度数据对设备基座底部进行提前净荒切割。本发明解决了现场设备基座不匹配导致的人工工时浪费问题，可一次性将设备基座安装到位，无需将设备基座反复吊运进行调试。
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公开(公告)号：CN217412916U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202122770418.9
申请日：2021-11-12
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B23K37/02
摘要： 一种通过码板狭小空间的新型自动焊辅助设备，能够跨过坡口固定于坡口两侧钢结构的码板，轨道穿过码板开口并固定于开口上方；带有焊枪及焊把线的小车其车身下面前后各设有至少一个行走在坡口内部的行走轮，车身上部前后各设有至少两个导向轮，导向轮外缘与轨道滚动配合；小车的驱动机构和传动机构为与小车分离的牵引机构，通过焊把线与小车的连接来牵动小车运动。本发明将原有自动焊设备行走机构与驱动机构进行了分离，大幅减小了自动焊辅助设备体积，从而使得新型自动焊辅助设备能够利用码板内部过焊孔的空间，使自动焊设备在过焊孔空间内穿梭从而完成对钢结构的自动连续焊接。
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公开(公告)号：CN221425629U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323410270.3
申请日：2023-12-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 一种管子法兰三维数据测量装置，有内部中空的长方体支架，支架内部贯穿有一根单滑杆，单滑杆上套有两个定位轴套，定位轴套上设置有固定钩，固定钩位于支架的外部。定位轴套伸出有支杆，支杆自上向下依次套有固定钩、变径柱、第二弹簧，固定钩、变径柱挤压第二弹簧在支杆上滑动。两个定位轴套中间设置有一个中心杆，中心杆与单滑杆相垂直，底部与单滑杆滑动连接；定位轴套与连杆一端铰接，连杆另一端与中心杆铰接，中心杆底部固定连接有靶片，靶片位于支架外部。本发明在分段管路安装阶段，通过全站仪对光靶进行定位，能够很快测出管路法兰的定位数据，从而判断安装位置与图纸理论值之间的误差，方便现场对法兰端面的位置进行调整。
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公开(公告)号：CN219194322U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223265962.9
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B66F3/08
摘要： 一种可调节履带起重机主车的多用支撑，圆柱形支撑体固定在方形底座上，支撑体上方固定连接有转换体，转换体螺纹连接有调节螺杆，转换体内部中空，带有内螺纹，调节螺杆带有的外螺纹与转换体的内螺纹相适配；调节螺杆顶部带有圆盘，支撑体位于圆盘上，圆盘中心带有凹槽，支撑体带有弧形托盘，托盘底部带有插入凹槽的支撑柱，支撑柱两侧对称设置有平衡块，托盘与履带起重机相接触。本发明在使用时可根据不同车型结构以及现场环境进行临时调整，可以更加高效且稳定的设置于履带起重机的悬空结构处，通过插接的接触面结构可使本发明适用于不同履带起重机型号和因装卸环境不同而产生的多种工况，同时可以简单有效的避免对履带起重机临时支点的破坏。
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