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公开(公告)号：CN1304212C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200510046013.3
申请日：2005-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60K6/02
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的串联式混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要由发动机、发电机、电动机、蓄电池、能量回收装置和控制系统组成。由于发动机驱动装置采用至少由二台发动机组成的发动机，可以使发动机接合或分离，让发动机输出的负荷与外界负载相适应，把发动机控制在高效率区运行，使混合动力系统效率得到进一步提高。
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公开(公告)号：CN1304214C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200510046017.1
申请日：2005-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60K6/02
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6295
Abstract: 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的机电一体式并联混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要包括一个机电一体式驱动装置，即电机直接安装在发动机的输出轴上。由于发动机至少有二台发动机进行组合，可以使发动机接合或分离，让发动机输出的负荷与外界负载相适应。该混合动力系统根据驾驶状况由ECU控制单元进行优化控制，一方面把发动机控制在高效率区运行，另一方面通过再生制动改善燃料经济性。能进一步提高混合动力系统的效率。
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公开(公告)号：CN1663829A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510046013.3
申请日：2005-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60K6/02
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的串联式混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要由发动机、发电机、电动机、蓄电池、能量回收装置和控制系统组成。由于发动机驱动装置采用至少由二台发动机组成的发动机，可以使发动机接合或分离，让发动机输出的负荷与外界负载相适应，把发动机控制在高效率区运行，使混合动力系统效率得到进一步提高。
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公开(公告)号：CN1663831A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510046017.1
申请日：2005-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60K6/02
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6295
Abstract: 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的机电一体式并联混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要包括一个机电一体式驱动装置，即电机直接安装在发动机的输出轴上。由于发动机至少有二台发动机进行组合，可以使发动机接合或分离，让发动机输出的负荷与外界负载相适应。该混合动力系统根据驾驶状况由ECU控制单元进行优化控制，一方面把发动机控制在高效率区运行，另一方面通过再生制动改善燃料经济性。能进一步提高混合动力系统的效率。
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