-
公开(公告)号：CN116445029A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310198661.9
申请日：2023-03-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂及其制备方法和减摩耐磨涂层。其中，一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂的制备方法，采用磁力搅拌将碳纳米管分散液、少层二硫化钨分散液以及去离子水搅拌均匀，得到三维网状包覆结构的碳纳米管‑WS2复合添加剂；所述磁力搅拌的条件为：转速为50‑2000r/min，搅拌时间为0.5‑6h，温度为15‑30℃；所述碳纳米管分散液中含有高长径比的碳纳米管，所述碳纳米管的长径比为(100‑8000)：1。本发明公开的一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂及其制备方法和减摩耐磨涂层，可在提高涂层整体强度的同时更持久地发挥二硫化钨的自润滑性能，提高基体表面减摩耐磨涂层的承载能力。
-
公开(公告)号：CN116445029B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310198661.9
申请日：2023-03-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂及其制备方法和减摩耐磨涂层。其中，一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂的制备方法，采用磁力搅拌将碳纳米管分散液、少层二硫化钨分散液以及去离子水搅拌均匀，得到三维网状包覆结构的碳纳米管‑WS2复合添加剂；所述磁力搅拌的条件为：转速为50‑2000r/min，搅拌时间为0.5‑6h，温度为15‑30℃；所述碳纳米管分散液中含有高长径比的碳纳米管，所述碳纳米管的长径比为(100‑8000)：1。本发明公开的一种三维网状包覆结构复合自润滑添加剂及其制备方法和减摩耐磨涂层，可在提高涂层整体强度的同时更持久地发挥二硫化钨的自润滑性能，提高基体表面减摩耐磨涂层的承载能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473647A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311462994.4
申请日：2023-11-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶机舱多层甲板设备智能布局方法，包括S1：建立机舱设备间的邻接关系强度目标函数和设备间的流通关系强度目标函数；S2：根据机舱设备稳定性要求构建设备均匀布置目标函数，根据设备布局后位置与设备理论最优位置的距离差构建最优位置间隔目标函数；S3：得到船舶机舱底层甲板设备布局总目标函数；S4：基于改进遗传算法求解得到船舶机舱底层甲板设备布局方案的最优解；S5：基于所述根据船舶机舱底层甲板设备布局方案求解得到中间甲板设备布局方案的最优解；S6：得到船舶机舱多层甲板设备布局方案的最优解。通过本发明提高了船舶机舱布置效率，节省了船舶设计成本，实现船舶机舱设计的智能化、合理化、立体化。
-
公开(公告)号：CN116288584A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310223180.9
申请日：2023-03-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种铝锡铜合金表面微弧氧化陶瓷层的制备方法，所述方法包括：将铝锡铜合金基体置于碱性电解液中作为阳极，以不锈钢电解槽作为阴极，进行微弧氧化处理，得到表面生长微弧氧化陶瓷层的铝锡铜合金；所述电解液包括质量比为(12‑24)：(8‑16)：(2‑10)：2的铝酸钠、碳酸钠、钨酸钠、乙二胺四乙酸二钠。本发明公开的一种铝锡铜合金表面微弧氧化陶瓷层的制备方法，采用微弧氧化技术在铝锡铜合金表面备得到耐磨涂层，利用微弧氧化陶瓷层的硬度高、耐磨性好、与基体冶金结合等特点改善铝锡铜合金材料的耐磨性能。
-
公开(公告)号：CN117648820A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311685374.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种适合电力系统工程计算的特高压远距离输电线路建模方法，本发明建立适用电力系统工程计算的输电线路模型为Π形等值电路，其参数包括串联电阻R、串联电抗X、对地电导G、对地电纳B。本发明按照输电线路的参数分布特性计算模型的参数，可以提高电力系统稳态分析的精度。实施算例表明随着输电线路长度的增加，等值对地电导参数产生的有功功率损耗占比越来越大，等值电导参数上有功功率损耗与输电线路的电压平方成正比，等值电导参数的有功功率损耗在含有特高压远距离输电线路的系统中不容忽视。本发明模型中增加了等值对地电导参数，可以很好反映这一参数产生的有功功率损耗，进而显著地提高电力系统稳态计算的精度。
-
公开(公告)号：CN117195668A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311089855.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/25 , G06N3/006 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于罚函数法和粒子群算法的船舶机舱布局优化方法，包括：获取船舶机舱内的基础数据，基于所述基础数据构建机舱舱室直角坐标系；根据设备的重要性系数，确定各设备的布置优先级；构建机舱设备布局总目标评价函数；根据机舱布置指导书确定出机舱设备布局优化的约束条件，结合机舱设备布局总目标评价函数构建机舱设备布局优化模型；基于结合罚函数与粒子群算法对机舱设备布局优化模型进行求解，从而获取最优的机舱设备布局方案。本发明结合了罚函数法和粒子群算法的优点，将约束优化问题转化为无约束优化问题，同时具有粒子群算法的信息共享性，从而达到快速收敛且避免陷入局部最优的效果。
-
公开(公告)号：CN118245714A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410250340.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种不需要合并并联支路的快速分解法潮流计算方法。电力系统中因多回线或变压器并列运行而存在一些并联支路。快速分解法潮流计算方法在形成系数矩阵B′和B″时或之前需要合并这些并联支路，增加了算法实现的难度，也增加了工作量。本发明采用稀疏矩阵技术设计因子表形成模块时，利用工作数组作为三角分解运算的中间环节，把系数矩阵元素对工作数组直接赋值运算改为累加赋值运算，使得并联支路得到的系数矩阵元素在工作数组中实现了合并。此修改内容增加的计算量很小，也没有增加该模块的设计难度，但在形成系数矩阵B′和B″时就不需要进行并联支路合并工作了，简化了算法的设计流程，大大降低了编程难度，并提高了计算速度。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
