公开(公告)号：CN102114910A

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201010602315.5

申请日：2010-12-14

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 杨波 ,  孙敏 ,  白敏菂 ,  薛晓红 ,  白希尧 ,  白敏冬 ,  张芝涛

IPC: B64C3/36

Abstract: 本发明属于空气动力学、等离子体物理等应用领域，涉及到一种等离子体机翼流动控制方法。其特征是位于飞机前缘的等离子体激励器埋入电极在前、裸露电极在后，用于飞机起飞、降落阶段的流动分离控制；位于飞机后缘的等离子体激励器的裸露电极在前、埋入电极在后，用于飞机巡航阶段的层流流动控制。本发明的效果和益处是可以替代传统的缝翼、襟翼、涡流发生器、附面层吹/吸气等方法，解决其带来非预期的寄生阻力或复杂的移动部件、通气管路等问题，实现飞机起飞、降落阶段的流动分离控制，改善飞机的失速特性；还可以实现巡航阶段的层流流动控制，减小摩擦阻力，节省航空燃油。本发明可广泛应用于飞机的流动控制，提高飞机的整体性能。

公开(公告)号：CN205422733U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201620105934.6

申请日：2016-02-02

Applicant: 中交隧道工程局有限公司 ,  大连海事大学

Inventor： 郑世杰 ,  施红应 ,  郭树勋 ,  姜谙男 ,  武洪海 ,  谭振 ,  孙敏

IPC: E21D11/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/14 ,  E21D11/18 ,  E21D20/00

Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度高边墙侧洞扣拱分台阶地铁车站支护结构，包括：预先开挖形成的左侧导洞和右侧导洞；所述左侧墙施作在所述左侧导洞下面；所述右侧墙施作在所述右侧导洞下面；布设在所述左侧导洞左下脚的左冠梁和布设在所述右侧导洞右下脚的右冠梁；布设在顶板上，两端分别连接左冠梁和右冠梁的扣拱；布设在所述左侧墙、右侧墙和底板上的二次衬砌结构；两端分别固定在左侧墙上的二次衬砌结构和右侧墙上的二次衬砌结构的第一中板和第二中板；多个沿地铁车站的主体结构延伸方向依次竖直布设的中柱；本实用新型能够满足开挖跨度大、沉降变形控制严格的要求，并且在施工安全性及施工效率上也有较好的优势。

公开(公告)号：CN205576990U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620071681.5

申请日：2016-01-25

Applicant: 中交隧道工程局有限公司 ,  大连海事大学

Inventor： 郑世杰 ,  张涛 ,  郭树勋 ,  姜谙男 ,  武洪海 ,  谭振 ,  孙敏

IPC: E02D37/00 ,  E21D9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种过河段穿桥桩隧道注浆支护结构,其包括：连接原有待施工浅埋暗挖隧道上方地质层的各个桩基结构的托换梁,其用于承载所述桩基结构承载的载荷；若干连接并支撑所述托换梁的托换柱，其用于承载所述托换梁承载的载荷；以及设置于待施工浅埋暗挖隧道的拱顶层的深孔注浆加固层。本实用新型通过托换梁将被托换桩基结构的荷载转移到托换梁上，再通过托梁传递到托换柱上，以实现不降低原有桩基结构上部结构承载力和整体刚度的前提下进行施工；同时加设深孔注浆加固层进一步提高桩基的承载能力；本实用新型具有节省空间、造价低、施工周期短、不影响上部交通、安全可靠、减少环境污染等优点。