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公开(公告)号：CN106762769B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710014067.4
申请日：2017-01-09
申请人： 大唐东北电力试验研究所有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及一种基于磨组出力的一次风压目标值决策方法及系统，投运磨组计数模块，统计当前投运磨组数量；目标值决策生成系统逻辑模块，判断当前各台投运磨组出力是否在平均值允许范围内，将决策系统目标输出值设定为磨组出力平均值，结合偏置补偿逻辑模块的输出，经控制系统输出模块控制一次风机出力；当目标值决策生成系统逻辑模块判断当前投运磨组出力有任一一台偏离平均值允许范围内，对只针对正值偏离值进行第一次取大值运算，剔除该最大值，再次进行第二次取大值运算，记录该数值，将该数值平均值累加作为决策系统目标输出值，结合偏置补偿逻辑模块的输出，经折线函数最终形成控制输出指令，经控制系统输出模块控制一次风机出力。
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公开(公告)号：CN106762769A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710014067.4
申请日：2017-01-09
申请人： 大唐东北电力试验研究所有限公司
IPC分类号： F04D27/00
CPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及一种基于磨组出力的一次风压目标值决策方法及系统，投运磨组计数模块，统计当前投运磨组数量；目标值决策生成系统逻辑模块，判断当前各台投运磨组出力是否在平均值允许范围内，将决策系统目标输出值设定为磨组出力平均值，结合偏置补偿逻辑模块的输出，经控制系统输出模块控制一次风机出力；当目标值决策生成系统逻辑模块判断当前投运磨组出力有任一一台偏离平均值允许范围内，对只针对正值偏离值进行第一次取大值运算，剔除该最大值，再次进行第二次取大值运算，记录该数值，将该数值平均值累加作为决策系统目标输出值，结合偏置补偿逻辑模块的输出，经折线函数最终形成控制输出指令，经控制系统输出模块控制一次风机出力。
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公开(公告)号：CN107679351A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711132765.0
申请日：2017-11-15
申请人： 哈尔滨沃华智能发电设备有限公司 , 大唐东北电力试验研究所有限公司 , 内蒙古蒙达发电有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种汽轮机AGC系统的优化方法，本发明涉及提高汽轮机AGC调节性能的优化方法。本发明解决现有方法的难以同时满足调节速率和调节精度两个需求的问题。本发明包括：一：根据机组实际变负荷速率V0以及满足AGC需求的预期变负荷速率V1获取优化比例K1；二：根据步骤一得到的优化比例K1获取调门特性曲线斜率K；三：将阀门流量特性曲线X轴的取值范围由[0,100]改为[0,X’]；四：将阀门流量特性曲线整体平移，使阀门流量特性曲线X轴的取值范围为[0,100]；五：修正各调门的DEH函数块拟合点参数对应的X值，并保证对应Y值保持不变。本发明用于采用高调门特性曲线优化方法提升火电机组AGC综合调节性能的领域。
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公开(公告)号：CN107387173A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710629620.5
申请日：2017-07-28
申请人： 大唐东北电力试验研究所有限公司
IPC分类号： F01D17/26
CPC分类号： F01D17/26
摘要： 本发明涉及一种基于DEH系统的汽轮机阀门控制优化方法,汽轮机组退出一次调频、AGC，汽轮机组切换到阀控模式运行检；汽轮机组主蒸汽压力在预定范围前提下，分别获取汽轮机组的阀门单阀方式运行的流量计算相关数据和汽轮机组的阀门顺阀方式运行的流量计算相关数据；根据获取的流量计算相关数据计算阀门处于不同开度下实际的流量数据，结合实际流量对应的阀位开度，分别利用最小二乘法和神经网络算法对试验数据进行拟合，并在拟合后利用试验数据对拟合效果进行验证，验证成功后得到实际的阀门开度-流量曲线；DEH系统获取该阀门开度-流量曲线，并基于该阀门开度-流量曲线对各个阀门开度进行控制。
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公开(公告)号：CN106932201A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710301487.0
申请日：2017-05-02
申请人： 哈尔滨工业大学 , 大唐东北电力试验研究所有限公司 , 哈尔滨燃卓科技开发有限公司
IPC分类号： G01M15/02
CPC分类号： G01M15/02
摘要： 考虑阀门节流损失的火电机组纯凝工况滑压曲线确定方法，它涉及火电机组纯凝工况滑压曲线确定方法。本发明是为了解决现有滑压曲线确定方法中滑压实验所得数据过程繁琐，且通过滑压实验获取的滑压曲线不准确，导致机组热损耗较高的问题。本发明的步骤一：采集机组DCS系统中的全工况历史数据；步骤二：筛选步骤一中的数据，将待采集负荷区间的数据进行分组统计；步骤三：利用各负荷区间数据数据分析得到对应负荷点对应的最优主蒸汽压力；步骤四：利用步骤三中各负荷点最优主蒸汽压力得到滑压曲线。本发明用于汽轮机运行中。
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公开(公告)号：CN107679351B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201711132765.0
申请日：2017-11-15
申请人： 哈尔滨沃华智能发电设备有限公司 , 大唐东北电力试验研究所有限公司 , 内蒙古蒙达发电有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F119/08
摘要： 一种汽轮机AGC系统的优化方法，本发明涉及提高汽轮机AGC调节性能的优化方法。本发明解决现有方法的难以同时满足调节速率和调节精度两个需求的问题。本发明包括：一：根据机组实际变负荷速率V0以及满足AGC需求的预期变负荷速率V1获取优化比例K1；二：根据步骤一得到的优化比例K1获取调门特性曲线斜率K；三：将调门特性曲线X轴的取值范围由[0,100]改为[0,X’]；四：将调门特性曲线整体平移，使调门特性曲线X轴的取值范围为[0,100]；五：修正各调门的DEH函数块拟合点参数对应的X值，并保证对应Y值保持不变。本发明用于采用高调门特性曲线优化方法提升火电机组AGC综合调节性能的领域。
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