公开(公告)号：CN111508916B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202010018124.8

申请日：2020-01-08

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： O.兰格 ,  A.莱尔希 ,  M.普里斯 ,  J.U.米勒 ,  T.帕佩 ,  E.肖霍夫 ,  M.齐默曼

IPC: H01L23/473 ,  H01L25/07 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及一种用于从至少一个功率构件具有带有前流部(4)和回流部(5)的基座箱(3)以及相对于基座箱(3)逐段覆盖地布置的盖体(6)。在盖体(6)中对于各功率构件(2)成形有冷却开口(7)用于将冷却剂直接输送至遮盖冷却开口(7)地布置在冷却单元(1)处的功率构件(2)。此外在基座箱(3)与盖体(6)之间布置有中间板(8)。(2)导出废热的冷却单元(1)。在此冷却单元(1)

公开(公告)号：CN110836217A

公开(公告)日：2020-02-25

申请号：CN201910753455.3

申请日：2019-08-15

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： O.兰格 ,  A.勒希 ,  M.普里斯 ,  J.U.米勒 ,  M.齐默曼

IPC: F16B11/00

Abstract: 公开了一种用于将第一构件(10)与第二构件(20)在压力加载的情况下位置固定地连接的接合方法(80)，其中，将第一构件(10)布置在冲头(40)与第二构件(20)之间，将第一构件(10)的周围环境压力(p腔室)和第二构件(20)的周围环境压力(pi)同步地提高到工作压力上，在达到工作压力之后维持工作压力限定的持续时间或持续地减少第一构件的周围环境压力(p腔室)以用于生成压力差。此外，公开了一种系统(100)。

公开(公告)号：CN111508916A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010018124.8

申请日：2020-01-08

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： O.兰格 ,  A.莱尔希 ,  M.普里斯 ,  J.U.米勒 ,  T.帕佩 ,  E.肖霍夫 ,  M.齐默曼

IPC: H01L23/473 ,  H01L25/07 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及一种用于从至少一个功率构件(2)导出废热的冷却单元(1)。在此冷却单元(1)具有带有前流部(4)和回流部(5)的基座箱(3)以及相对于基座箱(3)逐段覆盖地布置的盖体(6)。在盖体(6)中对于各功率构件(2)成形有冷却开口(7)用于将冷却剂直接输送至遮盖冷却开口(7)地布置在冷却单元(1)处的功率构件(2)。此外在基座箱(3)与盖体(6)之间布置有中间板(8)。