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公开(公告)号：CN104025239A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280038179.9
申请日：2012-06-20
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 , 赛琅泰克有限公司
发明人： 米夏埃尔·瑙曼 , 赖纳·宾迪希 , 阿尔方斯·克尔纳贝格尔 , 汉斯-于尔根·施赖纳 , 彼得·施廷格尔 , 彼得·梅克勒 , 马库斯·比尔纳
IPC分类号： H01H57/00
CPC分类号： H01H51/12 , H01H47/04 , H01H50/18 , H01H50/26 , H01H50/32 , H01H50/36 , H01H50/56 , H01H50/646 , H01H51/082 , H01H57/00 , H01H71/127 , H01H2057/003
摘要： 本发明涉及电磁继电器(1)，特别是机动车辆继电器，电磁继电器包括磁轭(2)、继电器线圈(7)、铰接电枢(4)，铰接电枢能绕旋转轴(3)枢转，并且在铰接电枢(4)上，相对于至少一个固定触点(6a)保持作为工作或转接触点的移动触点(5)，并且电磁继电器包括压电促动器(9)，由于促动所述压电促动器，当继电器线圈(7)断电时，压电促动器保持工作或转接触点(5、6a、6b)闭合。
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公开(公告)号：CN104025239B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280038179.9
申请日：2012-06-20
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 , 赛琅泰克有限公司
发明人： 米夏埃尔·瑙曼 , 赖纳·宾迪希 , 阿尔方斯·克尔纳贝格尔 , 汉斯-于尔根·施赖纳 , 彼得·施廷格尔 , 彼得·梅克勒 , 马库斯·比尔纳
IPC分类号： H01H57/00
CPC分类号： H01H51/12 , H01H47/04 , H01H50/18 , H01H50/26 , H01H50/32 , H01H50/36 , H01H50/56 , H01H50/646 , H01H51/082 , H01H57/00 , H01H71/127 , H01H2057/003
摘要： 本发明涉及电磁继电器，特别是涉及机动车辆继电器，电磁继电器(1)包括磁轭(2)、继电器线圈(7)、铰接衔铁(4)，铰接衔铁能绕旋转轴(3)枢转，并且在铰接衔铁(4)上，相对于至少一个固定触点(6a)保持作为工作或转接触点的移动触点(5)，并且电磁继电器包括压电促动器(9)，由于促动所述压电促动器，当继电器线圈(7)断电时，压电促动器保持工作或转接触点(5、6a、6b)闭合。
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公开(公告)号：CN107004526B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201580068103.4
申请日：2015-12-08
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
摘要： 本发明涉及一种保护开关(1)，其在电流路径(4)中具有开关装置(6、7、8)，开关装置具有用于在发生过电流或短路情况下中断包括电流路径(4)的电流回路的热和/或磁性触发器(6、7)，其中，开关装置(6、7、8)的接在电流路径(4)中的功能部件(6a、7a)借助旁路(4)桥接，在低于电流阈限(INENN)时，旁路引导借助电流传感器(13)检测到的负载电流(IL)，而在超过电流阈值(INENN)时被阻断。
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公开(公告)号：CN106663557A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580032448.4
申请日：2015-03-16
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
发明人： 弗兰克·格迪南 , 彼得·梅克勒 , 马库斯·米克利斯 , 米夏埃尔·瑙曼 , 克里斯蒂安·施特勒布尔
IPC分类号： H01H9/54
CPC分类号： H02H3/087 , H01H9/542 , H01H9/548 , H01H71/1009 , H01H2071/124
摘要： 本发明涉及用于尤其是在300VDC至1500VDC之间的直流电压范围中和/或在4A至250A之间的额定电流范围中的直流电流源(UQC)与负载(3)之间中断直流电流的分离设备(1)，分离设备包括具有至少一个带有磁性触发器(12)的保护开关(5)的保护开关系统(5、6、8)并且包括与至少一个保护开关(5)并联的半导体电子器件(10)，半导体电子器件在保护开关系统(5、6、8)引导电流的情况下阻断电流，并且在触发保护开关系统(5、6、8)的情况下至少暂时传导电流，为此，在保护开关系统(5、6、8)触发的情况下，使得电流(I)、尤其是由于电弧产生的电弧电流从保护开关(5)换向到半导体电子器件(10)上。
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公开(公告)号：CN108028144A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680046468.1
申请日：2016-07-21
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
摘要： 本发明涉及尤其是机动车的车载电网的开关系统(4)，该开关系统具有第一盘形件(22)，该第一盘形件具有第一固定接触部(38)和第二固定接触部(40)以及第三固定接触部(42)和第四固定接触部(44)，其中，第二和第三固定接触部(40、42)借助第一盘形件(22)的第一接触条(46)电接触。开关系统(4)包括第二盘形件(26)，该第二盘形件包括第一运动接触部(58)和第二运动接触部(60)以及第三运动接触部(62)和第四运动接触部(64)，其中，第一和第二运动接触部(58、60)借助第二盘形件(26)的第二接触条(66)电接触，并且第三和第四运动接触部(62、64)借助第二盘形件(26)的第三接触条(68)电接触。第二盘形件(26)以能围绕旋转轴线(21)相对于第一盘形件(22)转动的方式受支承，其中，在一个角位置中，所有接触部(38、40、42、44、58、60、62、64)电串联。本发明此外涉及具有开关系统(4)的保护开关(2)。
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公开(公告)号：CN106465534A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023745.2
申请日：2015-04-04
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
IPC分类号： H05K1/02
摘要： 本发明涉及一种大电流开关(2)，尤其是机动车的大电流开关，该大电流开关具有第一导电轨(4)和第二导电轨(6)以及第一半导体开关第一传输联接部(20)而且还具有第二传输联接部(22)。第一传输联接部(20)直接与第一导电轨(4)电接触并且第二传输联接部(22)直接与第二导电轨(6)电接触。(16)，第一半导体开关具有控制联接部(26)以及
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公开(公告)号：CN108028144B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201680046468.1
申请日：2016-07-21
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
摘要： 本发明涉及尤其是机动车的车载电网的开关系统(4)，该开关系统具有第一盘形件(22)，该第一盘形件具有第一固定接触部(38)和第二固定接触部(40)以及第三固定接触部(42)和第四固定接触部(44)，其中，第二和第三固定接触部(40、42)借助第一盘形件(22)的第一接触条(46)电接触。开关系统(4)包括第二盘形件(26)，该第二盘形件包括第一运动接触部(58)和第二运动接触部(60)以及第三运动接触部(62)和第四运动接触部(64)，其中，第一和第二运动接触部(58、60)借助第二盘形件(26)的第二接触条(66)电接触，并且第三和第四运动接触部(62、64)借助第二盘形件(26)的第三接触条(68)电接触。第二盘形件(26)以能围绕旋转轴线(21)相对于第一盘形件(22)转动的方式受支承，其中，在一个角位置中，所有接触部(38、40、42、44、58、60、62、64)电串联。本发明此外涉及具有开关系统(4)的保护开关(2)。
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公开(公告)号：CN105980196A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007436.6
申请日：2015-02-04
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
CPC分类号： B60L3/04 , B60K28/14 , B60K2028/006 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60R16/03 , B60R21/01 , B60R2021/01252 , H01H39/00 , H01H50/20 , H01H2039/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： 本发明涉及机动车的高伏车载网络(2)，其具有借助电线路(8)彼此连接的高伏电池(4)和消耗器网络(6)以及快速断路器(14)，其用于将高伏电池(4)与消耗器网络(6)分离。快速断路器(14)被加载安全气囊信号(36)。本发明此外还涉及快速断路器(14)以及安全气囊信号(36)的用途。
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公开(公告)号：CN106663557B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201580032448.4
申请日：2015-03-16
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
发明人： 弗兰克·格迪南 , 彼得·梅克勒 , 马库斯·米克利斯 , 米夏埃尔·瑙曼 , 克里斯蒂安·施特勒布尔
IPC分类号： H01H9/54
摘要： 本发明涉及用于尤其是在300VDC至1500VDC之间的直流电压范围中和/或在4A至250A之间的额定电流范围中的直流电流源(UQC)与负载(3)之间中断直流电流的分离设备(1)，分离设备包括具有至少一个带有磁性触发器(12)的保护开关(5)的保护开关系统(5、6、8)并且包括与至少一个保护开关(5)并联的半导体电子器件(10)，半导体电子器件在保护开关系统(5、6、8)引导电流的情况下阻断电流，并且在触发保护开关系统(5、6、8)的情况下至少暂时传导电流，为此，在保护开关系统(5、6、8)触发的情况下，使得电流(I)、尤其是由于电弧产生的电弧电流从保护开关(5)换向到半导体电子器件(10)上。
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公开(公告)号：CN105980196B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201580007436.6
申请日：2015-02-04
申请人： 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
摘要： 本发明涉及机动车的高伏车载网络(2)，其具有借助电线路(8)彼此连接的高伏电池(4)和消耗器网络(6)以及快速断路器(14)，其用于将高伏电池(4)与消耗器网络(6)分离。快速断路器(14)被加载安全气囊信号(36)。本发明此外还涉及快速断路器(14)以及安全气囊信号(36)的用途。
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