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公开(公告)号：CN103256335A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310197019.5
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 本发明公开一种嵌套式单向高速阀。本发明还公开一种包括嵌套式单向高速阀的减振器，该减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN102057180B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980120860.6
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 一种减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN100476236C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200480036379.6
申请日：2004-10-07
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 加里·W·格若弗斯 , 卡尔·卡兹姆斯基 , 大卫·L·斯蒂德 , 迈克尔·L·兹伯尔斯基
IPC分类号： F16F9/54
CPC分类号： F16F9/464
摘要： 减振器(10)包括压力缸，活塞可滑动地设置在压力缸中。分离阀包括回弹中的流体流动的回路和压缩中的流体流动的回路。每个流动回路包括可变孔，这样允许在硬回弹和软压缩、软回弹和软压缩、软回弹和硬压缩之间进行选择。如图5所示，每个可变孔以它们向排放阀提供可变排放特征的方式与排放阀连通。
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公开(公告)号：CN105121190B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201480020380.3
申请日：2014-04-10
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/048
CPC分类号： B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/413
摘要： 一种车辆悬架总成，包括第一端、第二端和液压致动器。所述液压致动器能够在使所述车辆悬架总成具有第一总长度的收回位置和使车辆悬架总成具有比所述第一总长度长的第二总长度的伸展位置之间移动。所述车辆悬架总成被配置为当通过所述液压致动器从所述第一总长度移动到所述第二总长度时使车辆升高。所述车辆悬架总成被配置为当通过所述液压致动器从所述第二总长度移动到所述第一总长度时使车辆降低。
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公开(公告)号：CN103291823B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310196623.6
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 本发明公开一种嵌套式单向高速阀。本发明还公开一种包括嵌套式单向高速阀的减振器，该减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN1890485A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480036379.6
申请日：2004-10-07
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 加里·W·格若弗斯 , 卡尔·卡兹姆斯基 , 大卫·L·斯蒂德 , 迈克尔·L·兹伯尔斯基
IPC分类号： F16F9/54
CPC分类号： F16F9/464
摘要： 减振器(10)包括压力缸，活塞可滑动地设置在压力缸中。分离阀包括回弹中的流体流动的回路和压缩中的流体流动的回路。每个流动回路包括可变孔，这样允许在硬回弹和软压缩、软回弹和软压缩、软回弹和硬压缩之间进行选择。如图5所示，每个可变孔以它们向排放阀提供可变排放特征的方式与排放阀连通。
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公开(公告)号：CN103291823A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310196623.6
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 本发明公开一种嵌套式单向高速阀。本发明还公开一种包括嵌套式单向高速阀的减振器，该减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN103277448A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310197161.X
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 本发明公开一种嵌套式单向高速阀。本发明还公开一种包括嵌套式单向高速阀的减振器，该减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN103277447A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310196527.1
申请日：2009-06-05
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
IPC分类号： F16F9/34
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2206/41 , F16F9/5126
摘要： 本发明公开一种嵌套式单向高速阀。本发明还公开一种包括嵌套式单向高速阀的减振器，该减振器具有：在压缩冲程期间起作用的压缩阀组件、在回弹冲程期间起作用的回弹阀组件以及与压缩阀组件和回弹阀组件中的一个或两个串联的速度敏感阀。所述压缩阀组件、所述回弹阀组件和所述速度敏感阀能够并入到活塞组件中、底阀组件中或并入这二者中。
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公开(公告)号：CN105121190A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020380.3
申请日：2014-04-10
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/048
CPC分类号： B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/413
摘要： 一种车辆悬架总成，包括第一端、第二端和液压致动器。所述液压致动器能够在使所述车辆悬架总成具有第一总长度的收回位置和使车辆悬架总成具有比所述第一总长度长的第二总长度的伸展位置之间移动。所述车辆悬架总成被配置为当通过所述液压致动器从所述第一总长度移动到所述第二总长度时使车辆升高。所述车辆悬架总成被配置为当通过所述液压致动器从所述第二总长度移动到所述第一总长度时使车辆降低。
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