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公开(公告)号：CN111277542A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811474287.6
申请日：2018-12-04
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
IPC分类号： H04L29/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电网络信息安全状态确定方法及装置，包括根据充电网络的属性的测量值确定所述充电网络的属性的评价系数；根据所述充电网络的属性的评价系数确定所述充电网络的信息安全指数；根据所述充电网络的信息安全指数确定所述充电网络的信息安全状态；本发明根据充电网络的属性的测量值确定属性对应的评价系数和信息安全指数，可以更加准确和快速的确定充电网络的信息安全状态。
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公开(公告)号：CN110133395B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910269551.0
申请日：2019-04-04
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明涉及一种充电桩健康状态诊断方法及装置，包括根据充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的输出电压和输出电流，确定充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数，预测充电桩异常发生时刻之后未来时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之后未来时刻的健康系数，确定充电桩异常发生时刻的健康状态；本发明的技术方案缩短了充电桩异常的发现时间，提高了确定充电桩健康状态诊断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN110133395A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910269551.0
申请日：2019-04-04
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明涉及一种充电桩健康状态诊断方法及装置，包括根据充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的输出电压和输出电流，确定充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之前历史时刻的健康系数，预测充电桩异常发生时刻之后未来时刻的健康系数；根据所述充电桩异常发生时刻及异常发生时刻之后未来时刻的健康系数，确定充电桩异常发生时刻的健康状态；本发明的技术方案缩短了充电桩异常的发现时间，提高了确定充电桩健康状态诊断结果的准确度。
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公开(公告)号：CN109177805A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810816901.6
申请日：2018-07-24
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
CPC分类号： B60L2240/547 , B60L2240/549
摘要： 本发明提供一种电动汽车充放电控制方法及系统，基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案；根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作；将电池充放电后的状态信息进行存储。通过上述方案可实现电动汽车电池全生命周期的状态信息去中心化的记录与管理，帮助用户实时掌握电池运行情况，合理选择充放电方式，提升电池的综合使用效率，发挥电池最大价值。
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公开(公告)号：CN109146234A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810723372.5
申请日：2018-07-04
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
CPC分类号： G06Q10/06393 , G06Q50/06
摘要： 一种充电网络接入配电网的安全性评测方法及系统，包括：基于评测参数和预先设定的评测指标计算评测指标值；基于所述评测指标值和预选构建的评测模型计算充电网络接入配电网的安全性指数；基于所述充电网络接入配电网的安全性指数对充电网络接入配电网的安全性进行评测。本发明采用层次分析法对不同地区的充电网络接入对配电网运行安全性评测指标体系进行评分问卷调查并计算权重系数，可以更好因地制宜的进行评测，本发明考虑充电网络的多种负荷特性，制定充电网络接入配电网的安全性评测指标体系，使评测模型更加精细化，评测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN109177805B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201810816901.6
申请日：2018-07-24
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车充放电控制方法及系统，基于预先存储的电池状态信息制定电池充放电方案；根据确定的电池充放电方案，控制电动汽车的充放电操作；将电池充放电后的状态信息进行存储。通过上述方案可实现电动汽车电池全生命周期的状态信息去中心化的记录与管理，帮助用户实时掌握电池运行情况，合理选择充放电方式，提升电池的综合使用效率，发挥电池最大价值。
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公开(公告)号：CN108647885A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810443259.1
申请日：2018-05-10
申请人： 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于层次分析法与熵权值法的电动汽车充电网络评价方法，涉及互联网的技术领域，该方法包括：通过层次分析法确定目标指标的主观权重向量，其中，目标指标用于对待评价充电网络进行评价，目标指标的数量至少为一个；通过熵值法确定目标指标的客观权重向量；结合主观权重向量和客观权重向量确定目标指标的组合权重向量；通过计算组合权重向量和目标指标的加权和来对待评价充电网络进行评价，本发明解决现有的充电网络的评价方法中由于采用单一考虑主观经验作为评价方法导致的评价方法单一且评价方式不合理的技术问题，从而使得电动汽车充电网络的构建体系更加科学、合理、可靠。
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公开(公告)号：CN108674341A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503873.2
申请日：2018-05-23
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC分类号： B60R16/0231 , B60L3/0046 , B60L58/10
摘要： 本发明提供了一种交互式电动汽车智能化车载网络终端系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括智能车载终端和电网的协调控制系统，智能车载终端安装于电动汽车上，智能车载终端与协调控制系统通信连接；智能车载终端用于检测电动汽车的电机、电控以及电池的状态信息并将检测到的状态信息和用户需求信息发送给协调控制系统，以及响应协调控制系统的控制指令；协调控制系统用于根据接当前电网的负荷、频率、电价以及收到的状态信息和用户需求信息生成控制指令，并将控制指令发送给智能车载终端以便智能车载终端控制电动汽车充放电。本发明提供的交互式电动汽车智能化车载网络终端系统能够实现电动汽车充放电的统一部署。
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公开(公告)号：CN111319505A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811526540.8
申请日：2018-12-13
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种光储式电动汽车充电站能量优化方法和装置，获取成本系数；将成本系数带入预先构建的能量优化模型，并求解，得到能量优化结果；能量优化模型包括以光储式电动汽车充电站的用能总成本最小为目标构建的目标函数和约束条件。本发明考虑了光储式电动汽车充电站运行时的碳排放，得到的能量优化结果能够降低治理碳排放成本；本发明采用粒子群算法求解预先构建的能量优化模型，提高了粒子群算法的收敛速度，得到了更好的收敛效果，且实现了对运营盈利需求和降低环境污染需求的综合考虑，本发明有助于就地最大化利用可再生能源发电，不仅减少了光储式电动汽车充电站的运行费用，同时也有利于优化储能设备容量配置从而降低初始投资。
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公开(公告)号：CN108898740A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810454625.3
申请日：2018-05-14
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本申请提供了一种电动汽车智能化计量计费的装置及方法，用于解决运营商对充电桩的监控和管理效率低下的问题。该电动汽车智能化计量计费的包括：识别模块、计时模块、计量模块、充电模块、计费模块和第一通信模块；所述第一通信模块分别与所述识别模块、所述计时模块、所述计量模块、所述充电模块、所述计费模块相连，所述识别模块与所述计时模块相连，所述充电模块与所述计量模块相连，所述计费模块分别与计时模块和计量模块连接。
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