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公开(公告)号：CN111064181A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911144300.6
申请日：2019-11-20
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了基于充电负荷空间可调度特性的电源与充电站配置方法。步骤包括：首先收集该系统中各部分数据，对系统中光伏电站、微型燃气轮机、电动汽车负荷建模，其次以年化社会总成本最小为目标确定配电系统中分布式电源与电动汽车充电站的最佳安装位置和安装容量，之后以线性化的Distflow潮流方程表征系统中各个状态量间的关系，并应用二阶锥松弛技术处理支路电流约束，最终呈现为一个在多项式时间内可解的混合整数二阶锥规划模型。本发明的有益效果为：获得配电网运行参数，求解目标函数，有效改善配电系统负荷的空间分布情况，为配电系统的安全、经济运行提供帮助。
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公开(公告)号：CN110265880B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910456834.6
申请日：2019-05-29
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明提供了一种单母线分段环形分布式结构，包括矩形低压侧变电室，所述矩形低压侧变电室内具有多段分段母线和多个开关柜，每个分段母线均通过进线结构连接于主变电路，且多个开关柜呈相互平行的两列排列以在所述矩形低压侧变电室内构成口字型的开关柜布置形式，每列开关柜的相对侧均具有独有操作通道，两列开关柜之间具有共用操作通道，每列开关柜至少连接于一段分段母线。本发明采用双列口字型的开关柜布置形式，能够实现两列开关柜的柜前通道共用，减少开关柜占地面积。
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公开(公告)号：CN113487063A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110615883.7
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种商业楼宇能效提升策略方案优化方法。该方法包括如下步骤：S1、获取待开展能效提升的商业楼宇的基本环境信息和用能情况；S2、通过建立能耗评价指标体系，对商业楼宇当前的能效情况进行评估；S3、获取结合商业楼宇自身节能需求和实际情况为商业楼宇制定的能效提升策略方案；S4、基于能效提升策略方案，为商业楼宇制定节能改造实施方案；S5、对改造后的商业楼宇进行能耗和经济性分析评估，得到商业楼宇节能改造项目的综合效益评估结果；S6、根据综合效益评估结果，判断待选节能改造实施方案是否具备可行性，对不可行部分进行局部替换或优化。本方法能够为商业楼宇在评估能耗并针对性进行节能改造，制定能效提升方案时提供参考。
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公开(公告)号：CN113468719B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号：CN117825877A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410079928.7
申请日：2024-01-19
摘要： 本申请公开了一种配电变压器故障预测方法、装置、设备及存储介质，涉及配电设备故障技术领域，包括：获取历史配电变压器故障停电数据，并基于预设时间序列公式和预设微分方程对所述历史配电变压器故障停电数据进行处理以确定灰色作用量和发展系数；基于所述灰色作用量和所述发展系数构建灰色模型以得到配电变压器故障预测模型，基于所述配电变压器故障预测模型生成初始故障预测结果；基于所述初始故障预测结果与所述历史配电变压器故障停电数据的拟合结果确定所述初始故障预测结果对应的残差数据；基于所述残差数据和马尔科夫原理对所述初始故障预测结果进行调整以得到目标故障预测结果。这样一来，可以实现配电故障的提前预防性准备和快速响应。
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公开(公告)号：CN111555366B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010299313.7
申请日：2020-04-16
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种基于多时间尺度的微网三层能量优化管理方法。该方法在日前机组组合层，通过求解所建立的日前可控型微电源、储能装置等数学优化模型得到各微源在全天各个时段的启停状态和出力计划值，同时为下面两个阶段留出调节裕度。在经济调度阶段，利用实时点风光荷数据和储能单元的荷电状态、充放电状态、出力值进行各微源出力调整，以满足当前时段的运行要求，同时为AGC层留出裕度。在AGC层，以维持大电网和微网功率交互值恒定为目标，根据秒级实时数据，利用储能装置进行平抑。通过三层能量优化管理，维持微网与大电网在一个经济调度时段的功率交互恒定，迎合大电网的经济调度；同时可以解决微网中的间歇性微源对大电网造成冲击的问题。
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公开(公告)号：CN110991061B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201911260803.X
申请日：2019-12-10
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司双创中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本申请实施例提出的热电综合能源仿真规划方法，包括根据热力管道内液体的流动时间将热力管道虚拟划分为管道单元；设定混合比例系数，结合能量守恒定律确定相邻两个管道单元的传热方程；基于建立的传热方程，对热力管道内每个管道单元的导热过程进行计算，得到热力管道末端的节点温度。将热力管道中考虑层流与湍流的热传导过程简化为相邻管道单元之间的热传导过程；通过设定混合比例系数，实现了不同传热状况下相邻管道单元发生单位时间热传导后温度变化的有效计算；提高了模型的精细程度与模型仿真结果的准确性，从而为考虑热负荷波动性的热‑电综合能源系统动态分析提供了条件。
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公开(公告)号：CN114781679A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210013957.4
申请日：2022-01-06
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种高弹性下耦合数据中心的分段负荷预测方法，包括利用历史年最大负荷值，选用弹性系数法计算预测年最大负荷；利用基准年月最大负荷值，选用最小二乘法和多元微积分函数建立基准年分段回归分析模型；利用预测年最大负荷值及基准年分段回归分析模型，建立预测年分段回归分析模型；利用数据中心分类负荷预测法，分场景计算数据中心负荷预测数值，绘制年负荷预测特性曲线；耦合数据中心和常规负荷预测的年特性曲线，确定区域内耦合数据中心的负荷预测结果。采用分段回归分析模型，实现高弹性下常规负荷的动态预测；采用分类负荷预测法，实现高弹性下耦合数据中心的实时动态负荷预测。
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公开(公告)号：CN114491411A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210075211.6
申请日：2022-01-22
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明的目的是提供一种数据中心空调系统节能余热利用计算方法，在节约数据中心空调系统能耗的同时，回收利用散发的余热，达到降低数据中心能耗的目的。通过计算得出节约数据中心能耗的方法，并得出余热回收节约能耗的数据。在低温时段，数据中心散热采用自然冷却的方式，利用室外冷却塔冷却冷冻水，减少电制冷时间，降低耗电量。回收数据中心热量，利用自来水源水作为数据中心冷源或冷却水，低温时段可把水厂的中间过程源水通过板换和冷冻水换热，为数据中心空调系统供冷，而吸收机房余热的源水进入自来水厂制备自来水。在温度较高时，把处理后的中间过程源水供入电制冷冷机冷疑器作为冷机冷却水，源水升温后再进入自来水厂制备自来水。
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公开(公告)号：CN113468719A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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