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公开(公告)号：CN117353835A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311240047.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 国网新疆电力有限公司 , 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
IPC: H04B15/02 , H02G1/02 , H04B17/318 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开了一种陆基增强系统VDB台对高压输电线防护间距的计算方法,以机场跑道入口为原点,建立三维空间直角坐标系，并设定VDB的信号覆盖范围，确定VDB使用的无线电频段内可用频点数；通过VDB子系统对高压输电线的防护间距进行计算，得出不同工作频率上D(i，l)，VDB台对高压输电线的防护间距。与现有技术相比,本方法通过VDB台的位置、航空器位置和高压输电线的位置等相关数据信息计算出VDB台对高压输电线的防护间距，为陆基导航系统VDB台的电磁环境保护提供依据和技术手段，为航行新技术的推广应用和发展提供支撑。
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公开(公告)号：CN117353835B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311240047.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 国网新疆电力有限公司 , 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
IPC: H04B15/02 , H02G1/02 , H04B17/318 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开了一种陆基增强系统VDB台对高压输电线防护间距的计算方法,以机场跑道入口为原点,建立三维空间直角坐标系，并设定VDB的信号覆盖范围，确定VDB使用的无线电频段内可用频点数；通过VDB子系统对高压输电线的防护间距进行计算，得出不同工作频率上D(i，l)，VDB台对高压输电线的防护间距。与现有技术相比,本方法通过VDB台的位置、航空器位置和高压输电线的位置等相关数据信息计算出VDB台对高压输电线的防护间距，为陆基导航系统VDB台的电磁环境保护提供依据和技术手段，为航行新技术的推广应用和发展提供支撑。
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公开(公告)号：CN115798265B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211355636.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
Inventor： 赵庆田
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生技术的数字塔台构建方法，其特征在于：包括以下步骤：A.建立数据资源；B.对数据资源进行数据处理，包括对数据资源进行存储、预处理、解析、融合、分析处理以及对数据进行管理；C.通过数字孪生建模仿真技术将经过数据处理后的各数据映射在数字塔台可视化显示界面上。本发明通过数字监视手段实现场面态势监视，摆脱了场地的束缚，观测角度及高度还可随意调整，使塔台管制实现场面数字3D展示、场面态势视频可视、场面航班与动态目标可管，从而可提高机场运行指挥的效率。
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公开(公告)号：CN116757466B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310491584.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
Inventor： 赵庆田
IPC: G06Q10/0635 , G01C15/00 , G08G5/04 , G06Q50/40 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种基于ARNIC424编码的机场净空安全评估测绘方法，第一步获取ARNIC424编码和障碍物数据，第二步数据处理，第三步判定障碍物是否进入机场净空保护区范围内；第四步进行机场障碍物限制面内和机场飞行区电磁环境保护区的评估判定；第五步进行飞行程序及保护区的评估判定；第六步开展机场障碍物限制面、目视助航设施保护区、飞行程序和通信导航监视台场地保护区的评估判定。与现有技术相比较，本发明通过引接ARNIC424编码实现了飞行程序及保护区的自动绘制，减少了人工绘制的工作量及绘制误差，障碍物评估结果的自动化，极大地提高了评估效率，评估结果全面可靠性更高，能够为机场净空安全提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN116541799B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310506127.X
申请日：2023-05-06
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
Inventor： 赵庆田
Abstract: 本发明公开了一种航道结构数据精度提升方法、系统、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、采集QAR数据并提取航空器飞行相关的航迹数据及飞行性能数据；S2、将航班着陆跑道入口、航向台位置的经纬度坐标数据及航迹经纬度坐标数据经过横轴墨卡托投影转换成平面直角坐标系；S3、对航迹经纬度坐标数据的相邻两个采样点坐标进行插值处理；S4、在平面直角坐标系上计算采样点至跑道延长线的垂直距离di，以及采样点与跑道延长线垂直交点至航向台的距离Di；S5、将调制度差DDMi与采集模块提取到的调制度差DDM进行数据对应比较并修正融合处理。本发明经过对航迹数据和航道结构数据进行处理与修正后，极大地提高了航道结构数据的精度和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116184874A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211532646.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种机场运行节点智能采集系统，其特征在于：包括航空器运行节点采集单元、清水车运行节点采集单元以及除冰车运行节点采集单元，航空器运行节点采集单元包括廊桥节点采集单元和远机位节点采集单元。本发明的不仅结构简单，而且使用方便，通过航空器运行节点采集单元采集航空器的运行节点，并通过清水车运行节点采集单元采集清水车对航空器加清水的保障节点，通过除冰车运行节点采集单元采集除冰车对航空器除冰的保障节点，可实现各运行节点和保障节点的智能化采集，并能确保采集数据的准确性，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN115563805A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211320053.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
Inventor： 赵庆田
Abstract: 本发明公开了一种高压架空输电线与无线电干扰评估方法、装置及电子设备，其方法包括：A、构建机场仿真模型，机场仿真模型包括机场跑道数据模型、机场无线电台天线模型、机场及周边地形数据模型；B、构建高压架空输电线模型，在高压架空输电线模型中输入高压架空输电线数据；C、构建与机场仿真模型连接的干扰评估模型，将高压架空输电线模型输入构建于机场仿真模型中计算得到无线电台信号辐射强度评估值。本发明通过机场基础数据、航空器轨迹数据、航空无线电台数据和高压输电线数据的数据处理与融合，实现了全面评估高压架空输电线对航空无线电台干扰情况，具有评估科学高效、可靠性高、准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN116757466A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310491584.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
Inventor： 赵庆田
IPC: G06Q10/0635 , G01C15/00 , G08G5/04 , G06Q50/30 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种基于ARNIC424编码的机场净空安全评估测绘方法，第一步获取ARNIC424编码和障碍物数据，第二步数据处理，第三步判定障碍物是否进入机场净空保护区范围内；第四步进行机场障碍物限制面内和机场飞行区电磁环境保护区的评估判定；第五步进行飞行程序及保护区的评估判定；第六步开展机场障碍物限制面、目视助航设施保护区、飞行程序和通信导航监视台场地保护区的评估判定。与现有技术相比较，本发明通过引接ARNIC424编码实现了飞行程序及保护区的自动绘制，减少了人工绘制的工作量及绘制误差，障碍物评估结果的自动化，极大地提高了评估效率，评估结果全面可靠性更高，能够为机场净空安全提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN114373336B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202111584608.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司山东分公司(CN)
Inventor： 赵庆田
Abstract: 本发明提供一种基于航班态势数据的机场智能驱鸟系统及方法，所述系统包括物理层、数据处理层以及应用层；物理层包括机场ADS‑B设备和雷达设备；机场ADS‑B设备和雷达设备用于获取航班数据；数据处理层用于读取航班数据，并对航班进行预测得到航班态势数据；应用层包括综合指挥控制系统和移动式驱鸟设备；移动式驱鸟设备设置于跑道的两侧，并与综合指挥控制系统通信连接；综合指挥控制系统能够根据数据处理层预测的航班态势数据，控制移动式驱鸟设备启动，从而进行驱鸟；本发明提供的方案，能够实现机场驱鸟自动化、智能化和高效化，根据机场航班态势数据与驱鸟设备的联动性，可对驱鸟设备实现自动化、远程化的驱鸟功能。
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公开(公告)号：CN114488119B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210256485.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 航科院中宇(北京)新技术发展有限公司
IPC: G01S13/74 , G01S13/86 , G01S13/87 , G01S13/91 , G01S19/14 , G01S19/15 , G01S19/33 , G06F17/10 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种基于多源异构数据融合的航班保障节点采集系统及方法，包括航空器和航班保障特种车辆、信息追踪及保障节点数据采集系统、数据存储中心、数据解析处理分析系统和航空保障节点综合显示模块，位置信息追踪及保障节点数据采集系统包括位置信息追踪模块和保障节点数据采集模块，保障节点数据采集模块采集航空器的动作事件、航班保障特种车辆的位置数据、保障数据并传输至数据解析处理分析系统进行数据处理并整理得出航空保障节点数据。本发明基于多源数据融合技术对机场航空器的位置和航班保障特种车辆的位置进行实时监控，可准确、自动的采集到航班保障的时间节点，提高机场运行管理能力，提高机场运量与安全保障能力。
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