一种含可再生能源的电动汽车充电桩

    公开(公告)号:CN106385098A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201611043331.9

    申请日:2016-11-11

    Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域,具体涉及一种含可再生能源的电动汽车充电桩。本发明含可再生能源的电动汽车充电桩,包括光伏阵列、柱体、路灯和蓄电池组等,光伏阵列设置在柱体的顶部,路灯设置在柱体的上部,在柱体的底部设有固定底座,充电桩设置在箱体内,在箱体的顶部前端设有显示屏,充电桩的充电插头固定座设置在箱体的箱体侧盖板,充电插头放在充电插头固定座上,充电插头与充电桩右端的充电接头相连,蓄电池组设置在地面下,光伏阵列和市电都与蓄电池组相连接为蓄电池组充电,蓄电池组与路灯和充电桩相连接为路灯和充电桩提供电能,控制系统并联连接在光伏阵列、市电、蓄电池组的输出端和路灯、充电桩的输入端,控制系统与充电桩相连接。

    一种电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法

    公开(公告)号:CN106183876B

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201610725041.6

    申请日:2016-08-25

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本发明属于电动汽车与电网双向互动技术领域,具体涉及一种电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法。本发明电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法包括以下步骤:(1)、在多个集中式充电桩之间建立一个网关控制柜,判断电网运行环境是否适合电动汽车接入;(2)、在充电桩正常运行情况下,完成IC卡刷卡认证;(3)、充/放电控制单元接收IC卡上的上述信息,检测车主是否有交通违法违记录;(4)、用户选择充电模块,则按照充电控制方法进行充电;(5)、用户选择放电模块,则按照放电控制方法进行放电并获得收益;(6)、读卡器接收充/放电控制单元发出的用户更新信息,并将更新信息写入IC卡中,打印账单;(7)、提示用户刷卡结束。

    一种电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法

    公开(公告)号:CN106183876A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610725041.6

    申请日:2016-08-25

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本发明属于电动汽车与电网双向互动技术领域,具体涉及一种电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法。本发明电动汽车双向智能充电桩的充放电控制方法包括以下步骤:(1)、在多个集中式充电桩之间建立一个网关控制柜,判断电网运行环境是否适合电动汽车接入;(2)、在充电桩正常运行情况下,完成IC卡刷卡认证;(3)、充/放电控制单元接收IC卡上的上述信息,检测车主是否有交通违法违记录;(4)、用户选择充电模块,则按照充电控制方法进行充电;(5)、用户选择放电模块,则按照放电控制方法进行放电并获得收益;(6)、读卡器接收充/放电控制单元发出的用户更新信息,并将更新信息写入IC卡中,打印账单;(7)、提示用户刷卡结束。

    一种通过电极转换提高碱性电解槽稳定性的方法

    公开(公告)号:CN118186432A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410483846.9

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 一种通过电极转换提高碱性电解槽稳定性的方法,本发明要解决目前提升电解槽稳定性方法单一,稳定性提升效率较低和成本较高等问题。提高碱性电解槽稳定性的方法:一、以过渡金属或者过渡合金材料作为电解水电极;二、碱性溶液作为电解液;三、组装碱性电解槽装置,阳极板与直流电源的正极相连,阴极板与直流电源的负极相连;四、在电解水制氢过程中,不断交换连接电解槽电流正负极的导线,从而对电极正负极进行转换。本发明是一种有效、简单、成本低、易操作且在电解槽实际大规模使用过程中可直接应用的提高稳定性的方法,转换过程中在电极表面生成了带有氧缺陷的过渡金属族元素羟基氧化物,不仅提高了稳定性,甚至最终工作电压小于初始值。

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