一种计及变电站现场电磁干扰状况的接地网磁场检测系统及其检测方法

    公开(公告)号:CN113721170A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202111140976.5

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种计及变电站现场电磁干扰状况的接地网磁场检测系统,包括励磁电源、探测线圈、前置放大电路、50Hz工频陷波电路、带通滤波器、后置放大电路、数据采集卡和上位机,励磁电源用于对接地网注入激励电流,产生激励磁场;探测线圈、前置放大电路、50Hz工频陷波电路、带通滤波器、后置放大电路、数据采集卡和上位机依次相连;探测线圈、前置放大电路、50Hz工频陷波电路和带通滤波器通过直流电源供电,直流电源和带通滤波器之间设置有STM32微控制器。该检测系统具备较强的抗电磁干扰能力,能够在电磁环境复杂的变电站有效采集到测量所需的磁场信号。本发明还公开了一种计及变电站现场电磁干扰状况的接地网磁场检测系统的检测方法。

    一种滤除50Hz信号的双T型陷波电路

    公开(公告)号:CN216490424U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202122368340.8

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种滤除50Hz信号的双T型陷波电路,包括电容C1、电容C2、电容C3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、运算放大器A1和运算放大器A2,电容C1的一端、电容C2、电阻R4、电阻R3和电容C1的另一端依次相连,电容C1和电容C2的相接端、电阻R5、电容C3以及电阻R4和电阻R3的相接端依次相连;电容C2、电阻R4的相接端与运算放大器A2的正相输入端相连;运算放大器A2的输出端、电阻R1和电阻R2的一端依次相连,运算放大器A2的输出端和电阻R1的相接端与运算放大器A2的负相输入端相连,电阻R2的另一端接地。本实用新型的滤除50Hz信号的双T型陷波电路,可以对磁场信号中50Hz工频信号进行完全滤除处理,实现更高精度的磁场数据采集。

    一种柱上真空断路器绝缘遮蔽罩的带电安装工具

    公开(公告)号:CN119170436A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411230444.4

    申请日:2024-09-04

    Abstract: 本发明涉及一种柱上真空断路器绝缘遮蔽罩的带电安装工具,该安装工具包括绝缘板和绝缘箱,作业项桩头套设绝缘板,绝缘遮蔽罩安装于作业项桩头位于绝缘板远离地面一侧的部分,非作业项桩头和操作手柄上罩设绝缘箱;当闸刀与下桩头为断开状态时,闸刀与下桩头之间设有绝缘板;当闸刀与下桩头为连通状态时,闸刀与下桩头上罩设绝缘箱。与现有技术相比,本发明具有通过绝缘板和绝缘箱,针对真空断路器的上桩头、下桩头和闸刀的不同形状和需求进行针对性绝缘遮挡,隔离带电部件,可在带电的状态下进行绝缘遮蔽罩的安装,便于作业;无论真空断路器处于开口或闭口状态下,即闸刀处于断开或连通状态下,均可进行对应遮挡,适应工况范围广等优点。

    一种基于水填充算法的电动汽车充电功率分配调度方法

    公开(公告)号:CN119093368A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411586311.0

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种基于水填充算法的电动汽车充电功率分配调度方法,属于电动汽车领域。包括:采集目标居民小区配电网历史负荷数据构建第一数据集;构建预测模型,基于第一数据集对预测模型进行训练得到训练好的预测模型;构建第二数据集,将第二数据集输入训练好的预测模型得到该居民小区配电网当前日期预测的日基础负荷曲线并设定谷时段;以配电网总负荷方差最小为目标函数,以配电网变压器容量和电动汽车荷电状态为约束,采用水填充算法生成当前日期电动汽车最优充电功率分配调度计划。该方法采用水填充算法对电动汽车的充电功率进行分配,无需复杂的数学模型和参数设置,执行速度快,解决了目前电动汽车充电分配算法计算量大、耗时长的问题。

    一种绝缘子放电监测系统

    公开(公告)号:CN118655428A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410954153.3

    申请日:2024-07-17

    Abstract: 本发明涉及一种绝缘子放电监测系统,属于绝缘子技术领域,解决了现有技术中监测准确率和效率低的问题。系统包括:电采集单元,用于采集绝缘子表面的泄漏电流和电晕脉冲电流得到绝缘子的电数据;光采集单元,用于采集绝缘子紫外光信号和绝缘子表面图像得到绝缘子的光数据;声采集单元,用于采集绝缘子的声音信号得到绝缘子的声数据;热采集单元,用于采集绝缘子的热成像图像得到绝缘子的热数据;监测单元,用于对绝缘子的电数据、光数据、声数据和热数据进行数据对齐得到对齐后的多维时序信号,将所述对齐后的多维时序信号输入训练好的绝缘子放电预测模型预测得到绝缘子的放电状态。实现了高效准确的绝缘子放电监测。

    一种基于水填充算法的电动汽车充电功率分配调度方法

    公开(公告)号:CN119093368B

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202411586311.0

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种基于水填充算法的电动汽车充电功率分配调度方法,属于电动汽车领域。包括:采集目标居民小区配电网历史负荷数据构建第一数据集;构建预测模型,基于第一数据集对预测模型进行训练得到训练好的预测模型;构建第二数据集,将第二数据集输入训练好的预测模型得到该居民小区配电网当前日期预测的日基础负荷曲线并设定谷时段;以配电网总负荷方差最小为目标函数,以配电网变压器容量和电动汽车荷电状态为约束,采用水填充算法生成当前日期电动汽车最优充电功率分配调度计划。该方法采用水填充算法对电动汽车的充电功率进行分配,无需复杂的数学模型和参数设置,执行速度快,解决了目前电动汽车充电分配算法计算量大、耗时长的问题。

    一种基于充、放电自由度的电动汽车响应能力估计方法

    公开(公告)号:CN118171966A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410598263.0

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本发明涉及一种基于充、放电自由度的电动汽车响应能力估计方法,属于电动汽车领域。包括:获取电动汽车集群的充电参数和出行参数,根据位置筛选出可被调控的汽车;基于上述参数和每辆可被调控汽车的最大可控充放电区域得到其短期、中期、长期充、放电自由度,基于所述充、放电自由度得到其调控指标并排序;根据调控指令以及可被调控汽车的调控指标、充、放电自由度及其排序对该汽车进行充电或放电并计算电动汽车集群的响应能力。本发明通过出行参数和位置筛选考虑了汽车在时空分布上的随机性,通过短期、中期和长期充、放电自由度得到汽车的响应能力,提高了电动汽车集群响应能力估计的正确性,为电网系统平衡负荷功率、优化调度提供了基础。

Patent Agency Ranking