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公开(公告)号：CN108110753A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711420831.4
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
发明人： 王绪宝 , 唐跃中 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 鲁俊 , 史济康 , 黄兴德 , 徐琴 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 孙毅 , 陈旭东 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
CPC分类号： H02J3/00 , H01R13/6205 , H01R2201/26
摘要： 本发明涉及一种岸基变频供电系统，包括变频电源和电缆车，电缆车上装载有充电电缆，充电电缆的输入端与变频电源连接，输出端连接至船只的充电端口，供电系统还包括船岸接口和轨道平台，轨道平台上布设有轨道，电缆车设有与该轨道配合的车轮，并沿轨道移动，船岸接口设置于轨道平台之外，电缆车上装载的电缆通过船岸接口与变频电源连接。与现有技术相比，本发明通过在有轨运动，极大地降低了电缆车的移动控制难度，防止电缆车移动的无规律，便于实现船只靠岸时，实现电缆车与船只的自动对接。
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公开(公告)号：CN108011426A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711425429.5
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
CPC分类号： H02J7/0047 , G01R31/382 , G06K7/10118 , H02J2007/005
摘要： 本发明涉及一种用于岸基变频供电系统的数显装置，包括电缆车，电缆车上设有用于连接船只充电接口的电缆连接器，数显装置还包括用于采集船只电池的剩余容量的数据采集仪，以及用于显示船只电池的剩余容量的显示控制器，电缆连接器的一端与电缆连接，并通过信号线与显示控制器连接，另一端与船只充电接口，数据采集仪的输入端与船只电池的电源管理装置连接，输出端通过信号线与船只充电接口连接。与现有技术相比，本发明提供了显示屏可以对船只电池的剩余容量进行显示，可以让充电侧操作者了解充电进展。
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公开(公告)号：CN108829966A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810582594.X
申请日：2018-06-07
申请人： 国网上海市电力公司
摘要： 一种用于电力巡线系统的增强型网格确定方法，属巡检领域，其提出了由电缆段间相对位置和电缆段与网格相对位置组成的增强型网格。电缆段首尾坐标及斜率构成的增强型网格基本参数；电缆段间相对位置由两电缆段之间的夹角θ、平行电缆段间距d、不相邻两条电缆段端点间的最短距离、电缆段端点到电缆段距离确定；电缆段与网格相对位置分为网格内单电缆段、网格内双电缆段、网格边界电缆段以及网格区域间断电缆段四种情况。通过增强型网格，便实现了对巡线图每一条电缆的区域划分，精确地定位出任一条电缆的位置及信息，据此就能与巡线员携带的智能巡线设备互动，通过巡线员管理系统实时分析巡线员工作情况，并进行综合管理。
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公开(公告)号：CN108829966B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201810582594.X
申请日：2018-06-07
申请人： 国网上海市电力公司
摘要： 一种用于电力巡线系统的增强型网格确定方法，属巡检领域，其提出了由电缆段间相对位置和电缆段与网格相对位置组成的增强型网格。电缆段首尾坐标及斜率构成的增强型网格基本参数；电缆段间相对位置由两电缆段之间的夹角θ、平行电缆段间距d、不相邻两条电缆段端点间的最短距离、电缆段端点到电缆段距离确定；电缆段与网格相对位置分为网格内单电缆段、网格内双电缆段、网格边界电缆段以及网格区域间断电缆段四种情况。通过增强型网格，便实现了对巡线图每一条电缆的区域划分，精确地定位出任一条电缆的位置及信息，据此就能与巡线员携带的智能巡线设备互动，通过巡线员管理系统实时分析巡线员工作情况，并进行综合管理。
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公开(公告)号：CN107994612A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711397961.0
申请日：2017-12-21
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： H02J3/38
摘要： 本发明涉及一种船舶岸电无缝并网方法，包括以下步骤：S1、检测电网并网条件，如果电网处于平稳运行状态，则按照船载负荷情况实施并网过程；如果电网处于高峰状态对功率进行限值，则对船载进行负荷调控再进行并网；S2、完成并网物理连接，船岸通过系统控制器进行同期并网；S3、待并网稳定运行后，岸电系统向船载电力系统发送停机指令，船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机；S4、待船载电源停止后，岸电电源对冲击性负荷进行解锁。与现有技术相比，本发明考虑基于柔性并网与负荷调控相结合的方法来实现并网过程，实现了船岸无缝并网，减少并网过程船载负荷对电网的影响。
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公开(公告)号：CN107979181A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711397969.7
申请日：2017-12-21
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种港口岸电监控系统，包括依次连接的站控服务器、监控机和岸电变频电源系统，所述站控服务器设有两个，都通过第一交换机连接外网，通过第二交换机连接所述监控机；所述监控机设有多个，每个监控机都分别通过第三交换机和第四交换机连接岸电变频电源系统。与现有技术相比，本发明采用主备配置，保证任意一台主服务器发生故障后，能够立即切换至备用服务器，保证系统的正常运行，同时在主备两台历史服务器上写入相同数据，保证数据的冗余，提高了数据的安全性。
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公开(公告)号：CN207573087U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721811661.8
申请日：2017-12-21
申请人： 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种港口岸电监控系统，包括依次连接的站控服务器、监控机和岸电变频电源系统，所述站控服务器设有两个，都通过第一交换机连接外网，通过第二交换机连接所述监控机；所述监控机设有多个，每个监控机都分别通过第三交换机和第四交换机连接岸电变频电源系统。与现有技术相比，本实用新型采用主备配置，保证任意一台主服务器发生故障后，能够立即切换至备用服务器，保证系统的正常运行，同时在主备两台历史服务器上写入相同数据，保证数据的冗余，提高了数据的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207705833U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721838802.5
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于岸基变频供电系统的数显装置，包括电缆车，电缆车上设有用于连接船只充电接口的电缆连接器，数显装置还包括用于采集船只电池的剩余容量的数据采集仪，以及用于显示船只电池的剩余容量的显示控制器，电缆连接器的一端与电缆连接，并通过信号线与显示控制器连接，另一端与船只充电接口，数据采集仪的输入端与船只电池的电源管理装置连接，输出端通过信号线与船只充电接口连接。与现有技术相比，本实用新型提供了显示屏可以对船只电池的剩余容量进行显示，可以让充电侧操作者了解充电进展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207926181U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721837374.4
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
发明人： 王绪宝 , 唐跃中 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 鲁俊 , 史济康 , 黄兴德 , 徐琴 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 孙毅 , 陈旭东 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
摘要： 本实用新型涉及一种岸基变频供电系统，包括变频电源和电缆车，电缆车上装载有充电电缆，充电电缆的输入端与变频电源连接，输出端连接至船只的充电端口，供电系统还包括船岸接口和轨道平台，轨道平台上布设有轨道，电缆车设有与该轨道配合的车轮，并沿轨道移动，船岸接口设置于轨道平台之外，电缆车上装载的电缆通过船岸接口与变频电源连接。与现有技术相比，本实用新型通过在有轨运动，极大地降低了电缆车的移动控制难度，防止电缆车移动的无规律，便于实现船只靠岸时，实现电缆车与船只的自动对接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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