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公开(公告)号：CN108110753A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711420831.4
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
发明人： 王绪宝 , 唐跃中 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 鲁俊 , 史济康 , 黄兴德 , 徐琴 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 孙毅 , 陈旭东 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
CPC分类号： H02J3/00 , H01R13/6205 , H01R2201/26
摘要： 本发明涉及一种岸基变频供电系统，包括变频电源和电缆车，电缆车上装载有充电电缆，充电电缆的输入端与变频电源连接，输出端连接至船只的充电端口，供电系统还包括船岸接口和轨道平台，轨道平台上布设有轨道，电缆车设有与该轨道配合的车轮，并沿轨道移动，船岸接口设置于轨道平台之外，电缆车上装载的电缆通过船岸接口与变频电源连接。与现有技术相比，本发明通过在有轨运动，极大地降低了电缆车的移动控制难度，防止电缆车移动的无规律，便于实现船只靠岸时，实现电缆车与船只的自动对接。
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公开(公告)号：CN108054574A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711425444.X
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： H01R13/62 , H01R13/631 , H01R13/703 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121 , H01R13/6205 , B60L53/16 , B60L2200/32 , H01R13/631 , H01R13/7035
摘要： 本发明涉及一种用于岸基船只充电的连接结构，包括电缆接头和船只充电接口，电缆接头的输入端通过电缆与岸基电源连接，输出端与船只充电接口连接，船只充电接口设于船只上，电缆接头设有电磁铁，船只充电接口上设有用于被电磁铁吸附的软磁体。与现有技术相比，本发明通过磁吸式引导船只充电接口和电缆接头的连接，降低了连接时的对准难度，提高了充电连接的效率。
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公开(公告)号：CN108011426A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711425429.5
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
CPC分类号： H02J7/0047 , G01R31/382 , G06K7/10118 , H02J2007/005
摘要： 本发明涉及一种用于岸基变频供电系统的数显装置，包括电缆车，电缆车上设有用于连接船只充电接口的电缆连接器，数显装置还包括用于采集船只电池的剩余容量的数据采集仪，以及用于显示船只电池的剩余容量的显示控制器，电缆连接器的一端与电缆连接，并通过信号线与显示控制器连接，另一端与船只充电接口，数据采集仪的输入端与船只电池的电源管理装置连接，输出端通过信号线与船只充电接口连接。与现有技术相比，本发明提供了显示屏可以对船只电池的剩余容量进行显示，可以让充电侧操作者了解充电进展。
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公开(公告)号：CN207926181U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721837374.4
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
发明人： 王绪宝 , 唐跃中 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 鲁俊 , 史济康 , 黄兴德 , 徐琴 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 孙毅 , 陈旭东 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
摘要： 本实用新型涉及一种岸基变频供电系统，包括变频电源和电缆车，电缆车上装载有充电电缆，充电电缆的输入端与变频电源连接，输出端连接至船只的充电端口，供电系统还包括船岸接口和轨道平台，轨道平台上布设有轨道，电缆车设有与该轨道配合的车轮，并沿轨道移动，船岸接口设置于轨道平台之外，电缆车上装载的电缆通过船岸接口与变频电源连接。与现有技术相比，本实用新型通过在有轨运动，极大地降低了电缆车的移动控制难度，防止电缆车移动的无规律，便于实现船只靠岸时，实现电缆车与船只的自动对接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207810965U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721838688.6
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华海新能源科技有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
发明人： 唐跃中 , 王绪宝 , 王锋 , 金庆才 , 郑忠明 , 黄兴德 , 徐琴 , 鲁俊 , 高越 , 贾明革 , 李英 , 王爽 , 陈旭东 , 孙毅 , 毛俊 , 杨海涛 , 刘舒 , 李昕 , 陈俊逸
摘要： 本实用新型涉及一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体，其上装载有电缆盘；充电头，设于车体上，并与电缆盘上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；还包括：可收放支撑架，共设有至少两个，分别设于车体两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体。与现有技术相比，本实用新型在车体两侧配置了可收放支撑架，由于在收到侧向风力的时候，依赖可收放支撑架，可以获得地面提供的反向力矩，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN207705833U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721838802.5
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于岸基变频供电系统的数显装置，包括电缆车，电缆车上设有用于连接船只充电接口的电缆连接器，数显装置还包括用于采集船只电池的剩余容量的数据采集仪，以及用于显示船只电池的剩余容量的显示控制器，电缆连接器的一端与电缆连接，并通过信号线与显示控制器连接，另一端与船只充电接口，数据采集仪的输入端与船只电池的电源管理装置连接，输出端通过信号线与船只充电接口连接。与现有技术相比，本实用新型提供了显示屏可以对船只电池的剩余容量进行显示，可以让充电侧操作者了解充电进展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207572635U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721837645.6
申请日：2017-12-25
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： H01R13/62 , H01R13/631 , H01R13/703 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/121
摘要： 本实用新型涉及一种用于岸基船只充电的连接结构，包括电缆接头和船只充电接口，电缆接头的输入端通过电缆与岸基电源连接，输出端与船只充电接口连接，船只充电接口设于船只上，电缆接头设有电磁铁，船只充电接口上设有用于被电磁铁吸附的软磁体。与现有技术相比，本实用新型通过磁吸式引导船只充电接口和电缆接头的连接，降低了连接时的对准难度，提高了充电连接的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108880402A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810650835.X
申请日：2018-06-22
IPC分类号： H02P29/028
摘要： 本发明提供一种大功率九相电机缺相并网方法，所述的九相电机采用九相分体式变频器驱动，所述的并网方法包括：确定功率单元一、功率单元二和功率单元三输入端收到的电压为正序，确定功率单元一、功率单元二和功率单元三输出电压为正序，运行中的两套功率单元运行至50Hz时进行并网功能使能，当运行中的两套功率单元满足并网条件时，准备并网；并网的时间点控制为：当前运行中的两套功率单元的输入电压In_Uab波形和输出电压波形Out_Uab的过零点基本重合时并网功能开始动作，三套功率单元同时进行旁路，实现并网。当有一相出现故障时，实现变频器拖动电机缺相启动并进行工频并网。节省了成本，减小了并网冲击电流，提高了系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109039213A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810650832.6
申请日：2018-06-22
CPC分类号： H02P27/047 , H02P1/26 , H02P25/22
摘要： 本发明提供一种基于九相电机工频切变频的飞车启动方法，包括：步骤一、电机由工频切换到变频后，变频器首先给定旋转中的电机一个初始输出电压，同时变频器的给定频率从额定频率逐渐斜坡降至0Hz；步骤二、检测旋转中的电机的九相电流，进行9s→2r坐标矢量变换、矢量分解；步骤三、旋转电机的频率搜索拐点判断；当检测到九相电流矢量分解的模长出现“拐点”后，则表示搜索到了电机此时的旋转频率；步骤四、频率拐点搜频成功后进行变频运行，将输出电压回升到变频器V/F曲线中此频率下对应的“满度”电压，输出至电机达到电机的变频稳定运行，飞车启动成功；实现了九相电机由工频运行直接切变频运行，并且无需等待电机静止的过程。
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公开(公告)号：CN108565859A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810508630.8
申请日：2018-05-24
申请人： 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司
摘要： 本发明提供一种适配船舶左右弦供电岸基变频电源系统，包括岸基变频电源，还包括移动电缆绞车和接电箱；所述的接电箱包括多组，分别按停船间隔距离布置于岸边，每组接电箱均包括两个接电箱：左弦停船位接电箱和右弦停船位接电箱，其中左弦停船位接电箱安装位置与左舷停船时的船舶电源接口位置相对应，右弦停船位接电箱安装位置与右舷停船时的船舶电源接口位置相对应。接电箱通过移动电缆绞车与岸基变频电源相连接，为停靠岸的船舶供电。能够为无论是左舷靠岸的船舶还是右舷靠岸的船舶提供方便的接电电源。
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