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公开(公告)号:CN207234671U
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201720911999.4
申请日:2017-07-26
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司
摘要: 本实用新型公开了一种储能式有轨电车充电装置三电平直流功率模块,包括隔直电容、直流母线电容、第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT、第四IGBT、正输入端、负输入端、正输出端和负输出端;正输入端与第一IGBT的C极连接,第一IGBT的E极与第四IGBT的C极连接,第四IGBT的E极连接分别与第二IGBT的C极和正输出端连接,第二IGBT的E极与第三IGBT的C极连接,第三IGBT的E极分别连接负输入端和负输出端,隔直电容的正极和负极分别与第四IGBT和第三IGBT的C极连接,直流母线电容的正极和负极分别与正输入端和负输入端连接。本实用新型可工作在三电平状态。
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公开(公告)号:CN106786691A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611165278.X
申请日:2016-12-16
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号: Y02E40/30 , H02J3/32 , G01R21/003 , G01R21/06 , H02J3/01 , H02J3/1821
摘要: 本发明公开了一种带无功补偿的三电平智能充电装置及无功功率检测补偿方法,该充电装置包括依次连接的LCL滤波器、二极管钳位三电平变换器、移相全桥DC‑DC变换器、Buck‑boost储能变换器;LCL滤波器的前级连接电网,LCL滤波器的后级连接二极管钳位三电平变换器的前级,三电平变换器的后级经过直流母线与移相全桥DC‑DC变换器的前级相连,移相全桥DC‑DC变换器的后级连接负载进行充电,直流母线的一侧并联Buck‑boost储能变换器,智能充电装置还包括与电网相连的瞬时无功功率检测模块,用于给三电平变换器控制器触发信号,实现无功补偿,本发明的智能充电装置既能实现与电网的互动,又具备良好的性能。
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公开(公告)号:CN206807261U
公开(公告)日:2017-12-26
申请号:CN201720252038.7
申请日:2017-03-15
申请人: 广州有轨电车有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于有轨电车充电装置的功率模块,包括功率组件,其特征在于:所述功率组件的后侧设有水冷板;所述功率组件的前、后、左、右侧分别设有前面板、后面板、左侧板和右侧板,所述功率组件的下部设有支架,所述支架分别与所述左侧板和右侧板连接;所述后面板设有开口,所述水冷板嵌在所述开口内。本实用新型采用水冷板散热,水冷板相比于散热器和风机,其体积较小,因此大大降低了功率模块的体积,节省了空间。同时,采用水冷板散热,功率组件的热量可直接被冷却水带走,不再聚集在电容柜中,散热效果更强,满足了超级电容快速充电的需求。
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公开(公告)号:CN110957774A
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201911099073.X
申请日:2019-11-12
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC分类号: H02J7/00 , H02J7/34 , G01R31/382 , G01R31/396 , B60L58/12
摘要: 本发明公开了一种超级电容状态在线监测方法及装置和充电系统,在充电装置给超级电容充电过程中,获取超级电容的充电电压、充电电流;计算得到充电电压的变化率以及超级电容的计算容值;将获取到的超级电容的充电电压与预存的超级电容的参考数据的参考电压进行比对,定位充电电压对应参考数据中的参考点;将超级电容的计算容值与参考点的超级电容参考容值进行比对,确定超级电容的当前状态。查找到参考数据中对应的电压充电曲线变化率、参考电流;将充电电压的变化率与查找到的参考数据中对应的电压充电曲线变化率进行比对;充电电压的变化率位于电压充电曲线变化率的误差范围内,根据查找到的参考电流,发出充电电流调整指令给充电装置。
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公开(公告)号:CN110979029B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN201911043251.7
申请日:2019-10-30
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法,包括前级DC/DC升压变换器和后级DC/DC降压变换器,所述DC/DC升压变换器采用四相交错的Boost电路进行并联,所述DC/DC降压变换器采用四相交错的Buck电路进行并联,所述Boost电路与所述Buck电路通过直流母线进行互连,整个系统通过将直流母线电压控制在DC1050V来实现对有轨电车车载超级电容稳定输出DC0‑900V的充电电压;本发明还公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电方法,前级Boost电路采用电压外环、电流内环的双闭环控制方式,后级Buck电路采用先恒流限压控制后转换为恒压限流控制的方式,同时,跟踪后级Buck电路的输出电流值并前馈至前级Boost电路,使得直流母线电压能稳定控制在DC1050V。
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公开(公告)号:CN109374996A
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201810938847.2
申请日:2018-08-17
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号: G01R31/00 , G01R31/327
CPC分类号: G01R31/00 , G01R31/327
摘要: 本发明公开一种飞跨电容三电平DCDC功率组件的脉冲测试电路及方法,测试电路包括三电平功率模块、可调直流源、放电支路和续流电感;其中三电平功率模块包括支撑电容、飞跨电容、吸收电容和依次串联的第一至第四IGBT;各IGBT上分别并接有均压电阻和反向续流二极管;可调直流源、放电支路,与支撑电容、吸收电容和开关变换电路相互并联;三电平功率模块工作于Buck工作方式时,续流电感并接于第三IGBT与第四IGBT之间;三电平功率模块工作于Boost工作方式时,续流电感并接于第一IGBT与第二IGBT相串联之间。本发明通过控制不同的开关变换方式使各IGBT经受开通-关断-开通-关断过程,可考核功率组件承受过电流的能力和开通关断特性,分析换流回路的杂散电感及引起的过电压情况,改善系统设计。
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公开(公告)号:CN105449818A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201511007507.0
申请日:2015-12-28
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于有轨电车超级电容的充电装置,包括两路独立运行的整流调压电路;整流调压电路包括顺序连接的:LCL滤波电容模块、PWM整流桥模块和DC/DC变换器模块;DC/DC变换器模块通过钳位二极管与隔离开关柜连接,隔离开关柜的输出接入有轨电车超级电容器组;两路整流调压电路的DC/DC变换器模块并联连接;本发明还公开了一种用于有轨电车超级电容的充电方法,包括恒流充电阶段和恒压充电阶段,有轨电车超级电容充电达到设定值后,由恒流充电阶段切换至恒压充电阶段,将切换前电流PI调节器的积分输出值作为切换后电压PI调节器的积分初始值,实现两阶段的无缝切换。
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公开(公告)号:CN116454921A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310701720.X
申请日:2023-06-14
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司
摘要: 本发明公开了基于超级电容的电网次同步振荡抑制方法及系统,涉及电网治理技术领域,包括:获取电网电压信号及电网电流信号;根据电网电压次同步分量是否超过次同步振荡阈值;根据阈值对电网次同步振荡治理。本发明提供的基于超级电容的电网次同步振荡抑制方法采用电网电压提取次同步振荡信号,判断是否发生次同步振荡现象,相比采用电网电流提取次同步振荡信号判断次同步振荡发生具有更高准确度;将电网电流经坐标变换后采用滤波器提取次同步分量,再经锁相环准确得到振荡电流的幅值和相位,实现准确跟踪振荡频率,进行针对性补偿;采用超级电容器做为储能介质,可快速响应控制,实现短时间高功率输出,在振荡初期进行抑制。
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公开(公告)号:CN115360697A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202210945442.8
申请日:2022-08-08
摘要: 本发明公开了一种用于抑制港口供电系统次同步振荡的方法,包括将港口供电系统中的负载设备中的一种或多种设备接入电网,并对不同情况下的电力信号进行采样;对采集的电力信号进行次同步振荡频率检测并划分振荡频段;根据次同步振荡频段建立直流附加阻尼器模型,基于群体智能优化算法进行优化求解;分别为不同频段的次同步振荡提供合适的阻尼。本发明所述方法将港口供电系统中的多种负载设备进行组合,并对不同组合形式下的振荡频段进行划分,基于群体智能优化算法对直流附加阻尼器模型的控制参数进行优化,实现对电力系统振荡的抑制,提高负载设备接入电网时电力系统的稳定性。
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公开(公告)号:CN110994577B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN201911022780.9
申请日:2019-10-25
申请人: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC分类号: H02H9/08
摘要: 本发明公开了一种消弧线圈残余电流补偿系统及方法,消弧线圈残余电流补偿系统采用整流、逆变原理,由三相交流电源经整流、逆变,产生交流电源注入电网中性点与地之间。消弧线圈残余电流补偿系统由前级三相整流桥和后级单相全桥逆变组成。前级采用三相可控整流,输出稳定的直流电压;后级采用单相全桥逆变,通过构建虚拟矢量,采用锁相环得到参考角度,采用电流环调节器实现对给定电流的跟踪。本发明电流跟踪效果较好,对系统中的残余电流(有功分量)具有良好的补偿能力。
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