公开(公告)号：CN119945183A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411859573.X

申请日：2024-12-17

Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 ,  国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 张建洲 ,  周斌 ,  汪映辉 ,  龚栋梁 ,  窦胜 ,  吕晓荣 ,  陶德顺 ,  陈家凯 ,  陆文韬 ,  满晋 ,  陈良亮 ,  姚腾飞

IPC: H02M7/797 ,  H02M5/12 ,  H02M5/293 ,  H02M1/00 ,  H02M1/08 ,  H02J3/32 ,  H02J7/10 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种V2G充电桩谐振式变换器的控制方法及系统，涉及充电桩变换器技术领域，包括构建谐振式变换器的结构，得到变换器的工作模式；在控制策略中，通过构建变换器的功率传输模型，得到端口内移相、端口间的移相与输出功率之间的关系；计算功率因数优化下的移相角轨迹，经移相控制器使得变换器输出指定功率。本发明变换器为单级式三端口结构，可灵活实现V2G、G2V、H2L三种工作模式的功率传输。在此基础上，因使用所发明的兼顾低电流应力和网侧高功率因数特点的优化调制方法，变换器具有低电流应力和网侧高功率因数，在提高汽车充电桩集成度与效率的同时，实现电车电池的灵活、高效充放电管理。

公开(公告)号：CN114865670A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210466490.9

申请日：2022-04-29

Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 惠琪 ,  龚栋梁 ,  宋旸 ,  赵彦涛 ,  刘昭慧 ,  吕晓荣 ,  董骁 ,  宗远洋 ,  王昀 ,  蒋伟 ,  陶德顺 ,  姚腾飞 ,  郑凯

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/26 ,  H02J3/14 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明公开了电动汽车充换电技术领域的一种充电站功率有序调控方法、充电站预制舱、终端及存储介质，根据各充电接口的充电需求功率及各充电接口当前输出功率计算充电总需求功率，并将充电总需求功率与预存储的限制功率或充电站设计容量进行比较，结合变压器运行温度及高压接线端子温度、低压接线端子温度，动态调节各充电接口的实际输出功率。本发明旨在避免无序的电动汽车充电行为对电网造成的潜在危害，有序控制多车充电情况，保证设备运行安全，做到既保证运营的经济性、减少充电设施运营商的投资成本，又能够最大程度地满足充电客户的充电需求。

公开(公告)号：CN114932826B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210468902.2

申请日：2022-04-29

Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 惠琪 ,  耿群锋 ,  龚栋梁 ,  吕晓荣 ,  刘昭慧 ,  董骁 ,  王昀 ,  蒋伟 ,  陶德顺 ,  姚腾飞 ,  郑凯

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开了一种充电站预制舱及充电站功率有序调控系统，所述系统包括预制舱和充电终端；所述预制舱包括：高压室、变压器室、低压室、整流室、控制室，控制室内至少配置有工控机及功率控制单元，控制室通过采集配电设备信息和充电功率信息，实时调节多回路功率输出；所述充电终端将车辆充电需求送至控制室，并计量消耗电能。本发明避免了无序的电动汽车充电行为对电网造成的潜在危害，能够有效利用预装式充电站配置的配网资源，充分挖掘充电站服务能力，有序控制多车充电情况，保证设备运行安全，做到既保证运营的经济性、减少充电设施运营商的投资成本，又能够最大程度地满足充电客户的充电需求。

公开(公告)号：CN119204515A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411240785.X

申请日：2024-09-05

Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 ,  国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 俞胜 ,  惠琪 ,  张建洲 ,  牛荣义 ,  李充 ,  迟福海 ,  胡群辉 ,  廖尚樟 ,  陶德顺 ,  肖文乔 ,  陆文韬 ,  王雪早

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06N3/006 ,  G06N3/0442 ,  G06F17/10 ,  G06F18/214 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了考虑用户充电行为特性的电动汽车可调潜力计算方法及系统，包括：通过分析不同用户的充电行为特性建立电动汽车不同充电行为特性的详细边界模型，并基于闵可夫斯基求和理论对电动汽车参数进行聚合；根据电动汽车不同充电行为特性的详细边界模型利用PSO‑LSTM算法对聚合的电动汽车参数进行预测；针对用户意愿的不确定性建立基于后悔理论的三支决策模型并考虑用户意愿建立自调度模型，基于预测的电动汽车参数以及自调度模型计算电动汽车集群可调度潜力，使电动汽车集群可以更好的实现负荷削峰填谷和提供备用容量。

公开(公告)号：CN114932826A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202210468902.2

申请日：2022-04-29

Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 惠琪 ,  耿群锋 ,  龚栋梁 ,  吕晓荣 ,  刘昭慧 ,  董骁 ,  王昀 ,  蒋伟 ,  陶德顺 ,  姚腾飞 ,  郑凯

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开了一种充电站预制舱及充电站功率有序调控系统，所述系统包括预制舱和充电终端；所述预制舱包括：高压室、变压器室、低压室、整流室、控制室，控制室内至少配置有工控机及功率控制单元，控制室通过采集配电设备信息和充电功率信息，实时调节多回路功率输出；所述充电终端将车辆充电需求送至控制室，并计量消耗电能。本发明避免了无序的电动汽车充电行为对电网造成的潜在危害，能够有效利用预装式充电站配置的配网资源，充分挖掘充电站服务能力，有序控制多车充电情况，保证设备运行安全，做到既保证运营的经济性、减少充电设施运营商的投资成本，又能够最大程度地满足充电客户的充电需求。