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公开(公告)号：CN105488337A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510828057.5
申请日：2015-11-25
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充换电网络服务能力评估方法，包括以下步骤：设计第一层评价因素集合以及综合评价集中各评价因素的子因素集合：采用层次分析法确定各子因素的权重，并建立权重系数矩阵，利用专家打分法给出指标评价矩阵，并建立综合目标评价决策矩阵，然后求得综合评估结果，并利用综合评估结果求风险评估总得分f。本发明兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性，并通过专家打分环节明确各因素在系统中表现，使方案能力评估更具客观性。算例分析表明，本方法可有效评估各因素服务能力等级，为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。
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公开(公告)号：CN105811444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32 , B60L11/1842 , H02H7/26 , H02J3/38 , H02J2003/388
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN105572468A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610170205.3
申请日：2016-03-23
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G01R22/00
CPC分类号： G01R22/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动双向计量方法，主要包括直流电能的双向计量和计费。E表示增加的电量，Ep表示正向初始电量，En表示反向初始电量，Ec表示充电过程的能量余数，Ed表示放电过程的能量余数，CT表示正向增长的阀值、DT表示反向增长的阀值。本发明提供的一种电动汽车与电网互动双向计量方法，可以为参与电动汽车与电网互动的车辆进行电能计量，解决电动汽车用户参与电动汽车与电网互动中电能计量和电费计算不准确和实时性不高的问题，提高用电参与电动汽车与电网互动的积极性。同时对电动汽车与电网互动模式下电动汽车的电量数据进行了准确统计，为电动汽车与电网互动提供分析数据。
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公开(公告)号：CN105811444B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN104988871A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510381706.1
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本发明公开了一种应用于电动汽车动充电桩防撞的复合材料结构，该结构由多个防撞单元通过连接件组合而成。防撞单元由单元壳体和设置于单元壳体内的填充材料体构成，所述壳体为复合材料面层构成的实心壳体或者为复合材料面层与夹芯材料构成的夹层壳体，所述填充材料体包括空间格构体和耗能材料，空间格构体由纤维腹板呈单层单向、单层双向、多层单向或多层多向布置而成，耗能材料位于空间格构体内部空隙和空间格构体与外壳的内壁之间。本发明是一种便于推广、施工简便的能充分吸收撞击能量的复合材料防撞结构。
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公开(公告)号：CN108303630A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810128831.5
申请日：2018-02-08
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G01R31/26 , G01R19/165
摘要： 本发明公开了一种基于小波包分析的交直流充电设备功率器件故障诊断方法，包括对充电设备功率模块进行分析并确定故障分类；获取正常情况和各种故障情况下充电设备功率模块的输出信号；对输出信号进行高低频分解，把分解得到的低高频信号进行多层小波包分解，并对小波包分解系数进行重构；计算提取的各个频带信号能量并进行归一化运算，最终确定信号能量的集中频带范围；对重构后的小波包分解系数进行功率谱分析，确定频带信号的特征频率、功率谱值，并与故障分析进行比较，确定故障类型；对故障类型进行故障类型编码。本发明提高了信号的时频分辨率，利用频谱特征实现精准的故障定位，提高了交直流充电设备功率器件故障诊断的精度。
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公开(公告)号：CN105160449A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510392140.2
申请日：2015-07-06
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电桩优化布局方法，所述布局方法包括电动汽车车桩信息库建立及更新、电动汽车充电桩数量及位置计算和电动汽车充电桩布局优化3个模块。电动汽车车桩信息库建立设计对象区域内充电桩的数量、位置以及车辆的分布特性，通过车辆行为的模拟，更新该区域内充电桩和车辆的信息。基于充电桩的信息，计算区域内的充电桩的数量和位置，并通过总费用目标函数和约束条件计算和优化该区域内的充电桩的总费用，最终给出该区域内的充电桩的最优配置。
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公开(公告)号：CN104993535A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510382552.8
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电动公交车充换电站电池储存及集中充电优化方法，在制定优化目标的基础上制定优化原则；构建电动公交车充换电站参数设计模型；基于换电站为单条线路服务,并且车辆只运行一圈就换电充电的前提下，给出了在不同条件下车辆数、备用电池数、换电工位数及充电功率的计算方法；最终给出电动公交车充换电站运作模式。采用本发明的方法，解决了既有方法存在的问题。
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公开(公告)号：CN108320064A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810399869.6
申请日：2018-04-28
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明公开了一种基于多目标粒子群算法的电动汽车与风电协同充电双层优化调度方法，利用多目标粒子群算法对电动汽车充电调度进行优化，包括从时间角度出发的电动汽车充电上层调度方法和从空间角度出发的电动汽车充电下层调度方法。本发明提高了风电利用率，降低碳排放，降低用户充电成本同时提高用户充电满意度。
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