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公开(公告)号：CN114852880B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210284502.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，包括索塔、锚碇、主索、起重牵引装置和扣挂装置，该扣挂装置包括Π型扣挂联接器、斜拉扣索组件和扣挂钢锚箱，该Π型扣挂联接器设有2个锚固点和2个张拉点，该锚固点锚固于拱肋，该扣挂钢锚箱固定于该索塔，该斜拉扣索组件包括呈八字型布置两组斜拉扣索，两组斜拉扣索的一端分别锚固于2个该张拉点，两组斜拉扣索的另一端分别锚固于两个该扣挂钢锚箱，且两个该张拉点的直线间距L1大于该拱肋的宽度L，两个该扣挂钢锚箱的直线间距L2也大于该拱肋的宽度L。本发明在无法禁航水域上进行双扣岸侧缆索起吊时，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。
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公开(公告)号：CN114990993A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210785935.X
申请日：2022-07-04
Applicant: 西双版纳澜沧江黎明大桥建设指挥部 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种倾斜锚杆群高精度定位装置及其定位方法，包括调整底板、对布设于待施工结构内倾斜锚杆群的张拉端进行同步定位的定位工装和通过调整定位工装的倾斜角度对所述倾斜锚杆群的倾斜角度进行相应调整的倾斜度调节组件，所述待施工结构为由后向前逐渐向上倾斜的钢筋混凝土结构，所述倾斜锚杆群包括多根沿所述待施工结构长度方向布设的预应力锚杆；通过本定位装置的设置，在施工时能够有效的对锚杆进行精准定位，从而解决了大体积混凝土斜面锚杆群难以有效定位的问题，具有定位精度高、使用和调节灵活的特点。
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公开(公告)号：CN114852880A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210284502.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，包括索塔、锚碇、主索、起重牵引装置和扣挂装置，该扣挂系统包括Π型扣挂联接器、斜拉扣索组件和扣挂钢锚箱，该Π型扣挂联接器设有2个锚固点和2个张拉点，该锚固点锚固于拱肋，该扣挂钢锚箱固定于该索塔，该斜拉扣索组件包括呈八字型布置两组斜拉扣索，两组斜拉扣索的一端分别锚固于2个该张拉点，两组斜拉扣索的另一端分别锚固于两个该扣挂钢锚箱，且两个该张拉点的直线间距L1大于该拱肋的宽度L，两个该扣挂钢锚箱的直线间距L2也大于该拱肋的宽度L。本发明在无法禁航水域上进行双扣岸侧缆索起吊时，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。
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公开(公告)号：CN114438902A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210284510.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种拱肋斜拉扣挂联接器，包括悬挑锚梁、两个第一连接头和两个用于连接斜拉扣索的第二连接头，所述悬挑锚梁垂直于拱肋节段设置并固定连接于所述拱肋节段的背部，所述悬挑锚梁的长度方向两端伸出所述拱肋节段的两侧，形成悬挑于所述拱肋节段的两侧的悬挑部；两个所述第一连接头对称设置于所述悬挑锚梁的长度方向两端的所述悬挑部，并分别与两个所述第二连接头可拆卸连接。以及应用有该拱肋斜拉扣挂联接器的斜拉扣挂结构。本发明的拱肋斜拉扣挂联接器结构简单，制作、安装和拆卸方便，并且能够有效解决在岸侧进行缆索起吊时待吊装设备与斜拉扣索之间发生空间交叉冲突的问题。
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公开(公告)号：CN217479932U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220648540.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于P锚锚固的减震装置，包括固定于锚固点的锚具以及锚固于锚具的数根钢绞线，包括减震箱体以及填充于减震箱体内的减震填充料，减震箱体一侧壁配置有进口、与进口相对一侧壁配置有出口，所述钢缴线远离锚具的一端均从进口穿入减震箱体内后从出口穿出，相邻钢绞线之间具有第一减震空间，钢绞线与减震箱体内壁之间具有第二减震空间，所述减震填充料均填充第一减震空间和第二减震空间。本实用新型降低了风荷载作用对锚固的振动影响，保证了P锚锚固的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217536669U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221666984.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 西双版纳澜沧江黎明大桥建设指挥部 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拱桥缆索吊装体系用锚碇结构，包括加固组件、防水组件、锚固组件、以及锚碇组件；所述锚碇组件包括第一填充层和第二填充层。本实用新型通过利用加固组件的抗剪性可增强所述锚固组件和所述锚碇组件的抗滑移力，保证本锚碇结构的有效性；设置防水组件，对所述基坑起到防水作用，对所述基坑内的锚固组件和锚碇组件起到保护作用，防止周围的渗水对基坑内的结构造成影响，降低锚碇效果；利用所述第一填充层既能对所述锚固组件起到锚碇作用，同时也可与所述防水组件结合，起到多重防水作用，在结合所述第二填充层加强对所述锚固组件的锚碇作用。
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公开(公告)号：CN218027154U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221793120.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 西双版纳澜沧江黎明大桥建设指挥部 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Inventor： 李明 , 庄宏飞 , 马增权 , 余永亮 , 杨清华 , 彭孝安 , 刀加寿 , 田浚宏 , 彭杨利 , 肖凤芹 , 李静 , 董宇琪 , 覃艺 , 姚岱廷 , 张靖龙 , 杨通 , 陆军福
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混结构连接部件，包括预埋在混凝土段内的锚杆，以及与钢箱连接的连接板；所述连接板的底部固设有多个PBL剪力键，所述PBL剪力键上通过连接件连接有多根横向钢筋和纵向钢筋，多根所述横向钢筋与纵向钢筋交织成网状结构，所述锚杆穿过所述网状结构，且贯穿所述连接板；所述连接件包括横向钢管和纵向钢管，所述横向钢管贯穿所述PBL剪力键，且所述横向钢管上焊接固定有两根所述纵向钢管，两根所述纵向钢管平行设置，且所述横向钢管与所述纵向钢管相互垂直，两根所述纵向管分别位于所述PBL剪力键的左右两侧。本实用新型的钢混结构连接部件操作比较简便，现场施工较为简单，且在浇筑过程中能够避免连接部件发生移位。
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公开(公告)号：CN217479964U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220628764.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种拱肋斜拉扣挂联接器，包括悬挑锚梁、两个第一连接头和两个用于连接斜拉扣索的第二连接头，所述悬挑锚梁垂直于拱肋节段设置并固定连接于所述拱肋节段的背部，所述悬挑锚梁的长度方向两端伸出所述拱肋节段的两侧，形成悬挑于所述拱肋节段的两侧的悬挑部；两个所述第一连接头对称设置于所述悬挑锚梁的长度方向两端的所述悬挑部，并分别与两个所述第二连接头可拆卸连接。以及应用有该拱肋斜拉扣挂联接器的斜拉扣挂结构。本实用新型的拱肋斜拉扣挂联接器结构简单，制作、安装和拆卸方便，并且能够有效解决在岸侧进行缆索起吊时待吊装设备与斜拉扣索之间发生空间交叉冲突的问题。
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公开(公告)号：CN218027205U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221810706.0
申请日：2022-07-13
Applicant: 西双版纳澜沧江黎明大桥建设指挥部 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢箱拱肋空中姿态调整及定位的吊装装置，包括吊带机构、吊具机构和吊架机构，所述吊具机构包括两块吊板，两块所述吊板之间固设有上垫板和下垫板，所述下垫板的后侧边缘处通过连接板固定连接有第一耳板，所述下垫板的前侧边缘下方设有第二耳板，所述第二耳板与所述下垫板之间通过限位螺杆和锁紧螺母可拆卸连接，所述第一耳板的前侧中心转动设有第一转轴，所述第二耳板的后侧中心转动设有第二转轴，所述第一转轴与所述第二转轴可拆卸连接，所述第一转轴的前端中心开设有螺纹槽，所述第二转轴的后侧固定连接有与所述螺纹槽相匹配的螺纹杆。本实用新型可以解决现有技术中吊具与钢箱拱肋吊耳拆装不便的问题。
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公开(公告)号：CN217536716U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221655802.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 西双版纳澜沧江黎明大桥建设指挥部 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁主墩承台施工结构，包括两个沿桥梁轴线对称布设的方形承台、设置在两个方形承台周侧且位于临江侧的咬合桩围堰和位于临山侧的挡墙，咬合桩围堰包括两个短边咬合桩围堰段和一个长边咬合桩围堰段，挡墙与长边咬合桩围堰段相平行，短边咬合桩围堰段的顶端设置有短边冠梁，长边咬合桩围堰段的顶端设置有长边冠梁，短边冠梁与挡墙之间以及短边冠梁与长边冠梁之间均设置有多个第一撑杆，长边冠梁与挡墙之间设置有多个第二撑杆。本实用新型的挡墙的两侧与咬合桩围堰不需要连接为一体，咬合桩围堰和挡墙围设形成一个的承台施工区域并不是封闭的区域，便于物料和设备的转运，降低了在吨袋筑岛上填筑桩基冲孔平台的难度。
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