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公开(公告)号：CN115807838A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211690449.6
申请日：2022-12-28
申请人： 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司 , 成都理工大学
IPC分类号： F16H19/04 , B66F7/16 , G01M13/021
摘要： 本发明涉及一种测试装置，具体涉及一种直轨齿轮齿条单向连续啮合试验装置，包括测试台，测试台上设置有上齿条和下齿条，上齿条和下齿条均为直齿条，且实验齿轮为半边齿轮，实验齿轮的半侧为有轮齿的轮齿部，实验齿轮的另一半侧为无轮齿的无齿部；在进行啮合测试时，实验齿轮位于上齿条与下齿条之间，驱动实验齿轮单向自转，使上齿条和下齿条交替式的与轮齿部啮合，并使上齿条和下齿条在沿其各自长度方向上做往复运动。在本申请的方案中，在直轨啮合测试中，实验齿轮和齿条处于连续啮合的状态，同时，实验齿轮能沿单方向持续转动，从而避免了齿条的长度因素对啮合行程的限制，便于模拟齿轮齿条单向传动且连续啮合的工况，利于测试齿轮啮合性能。
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公开(公告)号：CN116558818B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310852623.0
申请日：2023-07-12
申请人： 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/025
摘要： 本发明涉及齿轮齿条啮合测试技术领域，具体涉及一种弯轨齿轮齿条啮合试验装置，包括齿条座和驱动装置，所述驱动装置包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件用于控制所述齿条座沿所述齿条座的长度方向移动，所述第二驱动组件用于控制所述齿条座沿所述齿条座的宽度方向移动，所述齿条座上设置有齿条，所述齿条的长度方向与所述齿条座的长度方向同向，所述齿条用于与齿轮相啮合。在本申请中，通过控制第一驱动组件和第二驱动组件，以及控制齿轮绕者转轴旋转，在不更换齿条的前提下，能够对多种曲率半径的弯轨齿轮齿条进行啮合测试，从而降低测试成本，并降低操作者的工作量，无需对齿条进行更换。
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公开(公告)号：CN116558818A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310852623.0
申请日：2023-07-12
申请人： 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/025
摘要： 本发明涉及齿轮齿条啮合测试技术领域，具体涉及一种弯轨齿轮齿条啮合试验装置，包括齿条座和驱动装置，所述驱动装置包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件用于控制所述齿条座沿所述齿条座的长度方向移动，所述第二驱动组件用于控制所述齿条座沿所述齿条座的宽度方向移动，所述齿条座上设置有齿条，所述齿条的长度方向与所述齿条座的长度方向同向，所述齿条用于与齿轮相啮合。在本申请中，通过控制第一驱动组件和第二驱动组件，以及控制齿轮绕者转轴旋转，在不更换齿条的前提下，能够对多种曲率半径的弯轨齿轮齿条进行啮合测试，从而降低测试成本，并降低操作者的工作量，无需对齿条进行更换。
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公开(公告)号：CN220015989U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321700793.9
申请日：2023-06-30
申请人： 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
IPC分类号： F16H55/26 , G01M13/021
摘要： 本实用新型涉及齿轮齿条啮合测试技术领域，具体涉及一种弯轨齿轮齿条啮合测试装置用齿条座，包括齿条座和齿条，齿条座上设置有放置槽，放置槽与齿条相适配，齿条安装在放置槽内，齿条上沿其长度方向上设置有呈倾斜状的第一斜面，第一斜面为两个，两个第一斜面位于齿条上的对立侧，齿条座螺纹连接有抵挡件，抵挡件与第一斜面相适配，抵挡件用于与第一斜面相抵，抵挡件用于对齿条进行限位，在齿条的侧面受到与齿条的宽度方向同向的力的作用时，抵挡件与第一斜面相配合并引导齿条向放置槽的底部施加压力作用。在本申请中，能提高齿条与齿条座间的相对位置的牢固性，能够提高弯轨啮合测试的稳定性。
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公开(公告)号：CN220241230U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321700433.9
申请日：2023-06-30
申请人： 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
IPC分类号： B25B11/00 , F16H55/26 , G01M13/021
摘要： 本实用新型涉及齿轮齿条啮合测试用装置，具体涉及一种直轨齿轮齿条单向连续啮合实验用齿条固定座，包括固定座本体，固定座本体形成有放置腔，放置腔用于放置直轨齿条，固定座本体上设置有两组定位组件，定位组件用于对放置在放置腔内的直轨齿条的底座的两端进行夹持固定；定位组件包括滑块和第一旋钮，滑块位于放置腔内，滑块能沿放置腔的长度方向移动，第一旋钮与固定座本体通过螺纹连接，第一旋钮与滑块相抵，滑块与直轨齿条的底座相抵，第一旋钮的中心轴线方向与放置腔的长度方向同向，使第一旋钮相对固定座本体转动后，第一旋钮沿其中心轴线方向移动。在本申请中，齿条固定座能适配多种长度的直轨齿条，降低操作者的工作量，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN116086797A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310122057.8
申请日：2023-02-15
申请人： 成都理工大学
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明专利涉及齿轨交通系统领域，具体涉及一种山地齿轨列车入齿机构疲劳试验装置，包括基础试验台，基础试验台上设有导轨、驱动机构与滑块，驱动机构带动滑块在导轨上进行直线运动，各个驱动机构带动与其对应的滑块进行运动，以实现基础试验台的左右、前后、上下移动。基础试验台上还设有夹持机构，被测试入齿机构通过夹持机构固定在基础试验台上。同时，基础试验台上还两个设有由电机驱动的齿轮，齿轮与被测试入齿机构相啮合，两个齿轮通过与导轨上滑块进行紧固，交替在被试验入齿机构上进行直线运动。本发明专利能够模拟齿轨铁路入齿机构实际运营情况，并通过两齿轮交替对入齿机构进行试验以缩短试验时间。同时，根据实际工况铁路运行条件，对齿轨铁路入齿机构的疲劳磨损、疲劳寿命情况进行一系列符合齿轨入齿机构实际工况的测试，以获取入齿机构各项参数性能，为齿轮与入齿机构的标准提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN118100515B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410466199.0
申请日：2024-04-18
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及一种基于对数螺旋活齿传动的驱传一体化装置，包括同轴连接的驱动部、传动部和从动部，所述驱动部中的转子以周向排布的方式设置在所述传动部中的凸轮的中心轴上以形成驱传一体机构，所述驱动部和所述传动部由所述驱传一体机构连接，所述传动部与所述从动部连接，在所述驱传一体机构基于磁场作用进行转动的情况下，所述传动部将所述驱动部的动力传递至所述从动部。本发明通过设置驱传一体机构，实现驱动部与传动部的一体化设计，减少冗余传动链。
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公开(公告)号：CN118381258A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410466197.1
申请日：2024-04-18
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及一种驱传一体化智能控制系统及方法，系统包括柔性振动传感器和驱传一体化装置，驱传一体化装置内设置有控制单元，柔性振动传感器设置在驱传一体化装置的外壁以采集驱传一体化装置的振动数据，与柔性振动传感器连接的控制单元对接收的振动数据进行分析，并且通过前馈控制或反馈控制的方式控制驱传一体化装置的转速和/或扭矩。本发明对柔性振动传感器的振动数据进行分析，通过前馈控制或反馈控制的方式实现对驱传一体化装置的转速和扭矩的精确控制，精确度更高。
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公开(公告)号：CN118100515A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410466199.0
申请日：2024-04-18
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及一种基于对数螺旋活齿传动的驱传一体化装置，包括同轴连接的驱动部、传动部和从动部，所述驱动部中的转子以周向排布的方式设置在所述传动部中的凸轮的中心轴上以形成驱传一体机构，所述驱动部和所述传动部由所述驱传一体机构连接，所述传动部与所述从动部连接，在所述驱传一体机构基于磁场作用进行转动的情况下，所述传动部将所述驱动部的动力传递至所述从动部。本发明通过设置驱传一体机构，实现驱动部与传动部的一体化设计，减少冗余传动链。
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公开(公告)号：CN116816896A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310853816.8
申请日：2023-07-12
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及一种对数螺旋线齿廓的活动齿减速器，包括外齿圈、凸轮和保持架，其中，通过凸轮驱动布置在该凸轮上的可沿径向穿过保持架进行运动的若干活动齿来在外齿圈与保持架之间产生传动比并传递力矩，活动齿分成至少两组，两组活动齿彼此在凸轮的轴向上相互保持间隔，并且其中至少一组活动齿充当谐波传动抖动的补偿机构，用以补偿作为输出轴的保持架所承担负载所引发的振动。本发明提供一种基于对数螺旋线设计的传动结构，依靠活动齿与外齿圈的齿面近似的曲率，在受力状态可实现面接触，极大程度提高了传动承载能力。
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