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公开(公告)号：CN111608696A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010597302.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明隧道塌腔修复结构及施工方法，属于隧道施工领域，目的是提高塌腔处理质量，延长塌腔处理后的使用寿命，避免二次塌方。隧道塌腔修复结构，由气泡混合轻质土现浇于隧道初期支护拱顶与塌腔内壁之间形成护拱；回填层包括铺满于护拱上表面与塌腔内壁包围区域的空心球体和将空心球体粘结成整体的粘结结构，粘结结构为现浇于护拱上表面与塌腔内壁包围区域的气泡混合轻质土。本发明，气泡混合轻质土制成的空心球体，强度高、重量更轻；空心球体之间能够密切接触，间隙小，有利于节约现浇气泡混合轻质土的用量，且能够保证塌腔密室填充，避免出现空洞现象；空心球体粘结成一体，回填层不会流失。
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公开(公告)号：CN112647983B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110023212.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明隧道初期支护方法，属于隧道施工领域，目的是缩短支护启动时间，提高初期支护可靠性。步骤一、首先，钢管节段一和钢管节段二就位；然后，将处于压缩状态的可轴向伸缩的伸缩装置安装于钢管节段一和钢管节段二相对的端头之间；最后，释放伸缩装置，使其自主伸长支护隧道围岩；步骤二、隧道初期支护钢架承受隧道围岩变形作用力被压缩；步骤三、隧道围岩变形至设定值，锁定钢管节段一和钢管节段二的端头。本发明，初期支护钢架自主外扩支护围岩，从而缩短了初期支护的启动时间，使得初期支护钢架更早更及时的起到支护作用，且围岩变形对初期支护钢架的瞬时冲击力减小，伸缩装置受压收缩，最终使得隧道初期支护的效果更佳。
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公开(公告)号：CN119373536A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411327489.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供单洞既有隧道改扩建永临结合结构，涉及隧道施工领域。单洞既有隧道改扩建永临结合结构，包括：固定架，所述固定架的一侧固定连接有既有隧道支护架，所述固定架的另一侧固定连接有与既有隧道支护架配合使用的新建隧道支护架；所述固定架的内腔固定连接有密封架，所述固定架的内腔分别设置有与既有隧道支护架和新建隧道支护架配合使用的供气组件、输送组件和加固组件。该单洞既有隧道改扩建永临结合结构，具有操作简单，施工和拆卸难度低，且根据施工和交通需求，对既有隧道和新建隧道结合洞口实现灵活性永临支护转换效果，同时满足既有隧道或新建隧道的通车需求，以防出现交通拥堵状况。
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公开(公告)号：CN111236962A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010156916.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明针对在隧道穿越水文复杂的地质体时，现有隧道排水系统可能存在其中一个隧洞中央排水沟满负荷甚至超负荷排水，而另一个隧洞中央排水沟却不能充分发挥其作用的问题，提供一种双洞互通式隧道排水系统，涉及隧道施工技术领域。双洞互通式隧道排水系统，包括隧道，所述隧道采用双洞结构，包括左隧洞和右隧洞；所述左隧洞和右隧洞内均埋设有中央排水沟，所述左隧洞和右隧洞之间设有调水沟，以将左隧洞中央排水沟与右隧洞中央排水沟连通，所述调水沟内设有挡水墙。本发明提高了隧道安全性。
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公开(公告)号：CN111577342B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010628174.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明连拱隧道中墙、初期支护钢架封闭式连拱隧道及施工方法，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本发明，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111424571A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010243389.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 王俊 , 田志宇 , 李泳伸 , 蔚艳庆 , 韦远飞 , 向龙 , 李世琦 , 林国进 , 郑金龙 , 田尚志 , 唐协 , 张兆杰 , 周仁强 , 朱长安 , 李蔚蹊 , 王维嘉 , 徐升 , 杨枫 , 刘科麟 , 胡志远 , 陈行
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明是提供一种能够减小拱顶弯矩，提高棚洞抗落石冲击能力的一种抗落石冲击棚洞结构，涉及公路隧道防护技术领域。一种抗落石冲击棚洞结构，包括曲板、落石挡板、立柱以及土石回填层，所述曲板设置在靠近山体侧，所述立柱设置在远离山体侧，并与所述曲板相接，还包括混凝土层；所述曲板包括位于所述立柱内侧的本体段和延伸至所述立柱外侧的悬挑段，所述落石挡板设置在所述悬挑段外端部。本发明可以提高棚洞的安全性。
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公开(公告)号：CN111333208A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010148645.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张兆杰 , 刘科麟 , 李泳伸 , 田志宇 , 周仁强 , 徐升 , 林国进 , 郑金龙 , 田尚志 , 唐协 , 王联 , 高世军 , 朱长安 , 李蔚蹊 , 王维嘉 , 杨枫 , 陈行
Abstract: 本发明是提供一种隧道洞外排水系统，以应对隧道排水中含有大量泥沙、油污以及可能的隧道危险化学品的问题，涉及隧道施工技术领域。隧道洞外排水系统，包括隔油沉淀池、第一应急调节池和总进水管道；所述总进水管道与隧道路边沟相通，所述隔油沉淀池和所述第一应急调节池分别通过分进水管道并联在所述总进水管道上，所述分进水管道上设有蝶阀。本发明可防止隧道周围环境受到隧道排水的污染。
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公开(公告)号：CN112647983A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110023212.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明隧道初期支护方法，属于隧道施工领域，目的是缩短支护启动时间，提高初期支护可靠性。步骤一、首先，钢管节段一和钢管节段二就位；然后，将处于压缩状态的可轴向伸缩的伸缩装置安装于钢管节段一和钢管节段二相对的端头之间；最后，释放伸缩装置，使其自主伸长支护隧道围岩；步骤二、隧道初期支护钢架承受隧道围岩变形作用力被压缩；步骤三、隧道围岩变形至设定值，锁定钢管节段一和钢管节段二的端头。本发明，初期支护钢架自主外扩支护围岩，从而缩短了初期支护的启动时间，使得初期支护钢架更早更及时的起到支护作用，且围岩变形对初期支护钢架的瞬时冲击力减小，伸缩装置受压收缩，最终使得隧道初期支护的效果更佳。
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公开(公告)号：CN111577342A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010628174.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明连拱隧道中墙、初期支护钢架封闭式连拱隧道及施工方法，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本发明，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。
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公开(公告)号：CN214787433U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120052065.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型隧道初期支护钢架，属于隧道施工领域，目的是提高初期支护钢架承受围岩变形的能力。沿隧道环向，由至少两段钢管节段经过连接接头串接而成，且相邻两段钢架节段分别为钢管节段一和钢管节段二；连接接头包括轴向伸缩的伸缩装置；伸缩装置安装于钢管节段一和钢管节段二的相对端头之间。本实用新型，将伸缩装置压缩安装到隧道内后，释放伸缩装置，伸缩装置自主伸长，初期支护钢架沿其径向向外扩张抵靠隧道围岩，缩短了初期支护的启动时间，使得初期支护钢架更早更及时的起到支护作用，并且隧道围岩变形对初期支护钢架的瞬时冲击力大大减小。随着伸缩装置压缩量增大，其恢复形变的弹力越大，能更好的适应隧道围岩变形。
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