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公开(公告)号：CN111140251A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010061398.5
申请日：2020-01-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构及方法，包括隧道本体、位于隧道本体内的初期支护、二次衬砌，所述隧道本体包括拱顶、边墙，所述隧道本体预留变形量，所述变形量在边墙处的宽度大于在拱顶处的宽度；还包括设置在拱顶处的锚杆、设置在边墙处的锚管，所述锚杆、锚管均锚固至围岩内。本发明的目的在于提供一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构及方法，以解决现有技术中陡倾千枚岩变形对隧道施工的难题，实现对千枚岩隧道大变形的水平位移进行限位、防止大变形继续发展的目的。
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公开(公告)号：CN111577331A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402778.0
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速公路陡倾千枚岩Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工方法，本发明方法不仅能提高隧道施工进度，月进尺提高20m。同时对围岩扰动较小，初期支护变形相对台阶法、CD、CRD施工变形较小。而且采用掘进机或者凿岩台车全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控。本发明可广泛适用于高速公路隧道千枚岩开挖，其主要是机械化、全断面开挖，施工简单，扰动少，掌子面前施工人员少，施工较安全，质量可控，同时也符合社会的发展。
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公开(公告)号：CN211573532U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202020200851.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式端墙隧道洞门，涉及高速公路隧道洞门结构技术领域，解决了现有技术中隧道洞口的堆积体容易发生垮塌、隧道冒顶危险的技术问题。包括低等高线端墙、高等高线端墙以及偏压挡墙，低等高线端墙与高等高线端墙分别设置于隧道左右线的不等断面的洞口位置，低等高线端墙与高等高线端墙的相邻侧边分别连接于偏压挡墙的两端，低等高线端墙、高等高线端墙以及偏压挡墙形成一体结构。本实用新型通过设置低等高线端墙与高等高线端墙用以抵挡隧道纵向的堆积体土压力，通过设置偏压挡墙用以抵挡隧道横向的堆积体土压力，并且低等高线端墙、高等高线端墙以及偏压挡墙为一体结构，能够提高隧道端墙的整体性。
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公开(公告)号：CN211422657U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020125932.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构，包括隧道本体、位于隧道本体内的初期支护、二次衬砌，所述隧道本体包括拱顶、边墙，所述隧道本体预留变形量，所述变形量在边墙处的宽度大于在拱顶处的宽度；还包括设置在拱顶处的锚杆、设置在边墙处的锚管，所述锚杆、锚管均锚固至围岩内。本实用新型的目的在于提供一种限制陡倾千枚岩隧道水平位移的支护结构，以解决现有技术中陡倾千枚岩变形对隧道施工的难题，实现对千枚岩隧道大变形的水平位移进行限位、防止大变形继续发展的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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