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公开(公告)号：CN104309600A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410530068.0
申请日：2014-10-10
申请人： 四川制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车无线电空制动控制系统及其控制方法，包括机车制动控制系统以及车辆制动控制系统，所述机车制动控制系统包括操纵器、显示屏以及控制模块，所述车辆制动控制系统包括电控装置和执行模块，所述控制模块通过无线自组网络与各车辆的电控装置连通，所述控制模块和各车辆的电控装置都是无线自组网络的节点。本发明利用无线自组网技术，在铁路货物列车的操控中，把制动缓解信号变为无线网络信号传送到后部车辆，提高传输速度，从而使后部车辆以尽量一致的时间动作，降低列车制动过程的纵向力，减小车辆间冲动，而且通过无线信号传送的方式，不需要在车上布置总线电缆，也不需要沿铁道线路布置基站作中继点，受铁道线路环境影响更小。
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公开(公告)号：CN102424045B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110364446.9
申请日：2011-11-17
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种制动系统用紧急增压阀，包括增压阀部分和限压阀部分，所述增压阀部分包括依次连接在一起的下盖、中体组成、增压阀体组成以及上下贯通、置于中体组成和增压阀体组成内的活塞杆，所述限压阀部分包括连接在一起的上体组成、限压阀体、上盖以及设置于限压阀体内的限压活塞杆。本发明通过增压阀部分与限压阀部分的配合，在满足紧急制动距离的前提下，能够有效降低全车制动倍率，降低粘着利用率指标，降低常用制动功率，减少车轮热负荷。
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公开(公告)号：CN102062228A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201110024138.1
申请日：2011-01-21
申请人： 四川制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型分体式滑阀套结构，包括转接套、阀套和阀座，所述转接套设置于主阀体的内孔中，在所述转接套的内孔设置有与所述阀座相匹配的滑槽，在所述转接套和阀座上分别设置有对应连通的通孔，所述阀套设置在转接套内，所述阀套设置有与所述阀座上研磨面匹配的缺口。本发明通过将现有一体结构的滑阀套变为可拆卸式的分体结构，变现有滑阀套的内研磨面为外研磨面，这样可以方便地采用新的高精度加工研磨工艺，能够提高滑阀套密封面的平面度，使滑阀套的研磨工作由凭经验的作坊式手工作业变为现代化的客观科学的机械自动研磨，根本性地提高了研磨质量，实现研磨工作质的飞跃。
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公开(公告)号：CN104908774A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510390103.8
申请日：2015-07-03
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/10
CPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明公开了一种铁路货车空气控制阀用排风部，所述排风部包括排风罩、防尘栅堵和螺旋滤芯，排风罩包括罩体和由罩体围成的排风腔，排风腔贯穿罩体并在排风罩上形成排风入口和排风出口，排风罩通过罩体上部的排风入口部安装在铁路货车空气控制阀的下盖中；防尘栅堵具有壳体和由壳体围成的容纳腔，防尘栅堵的一端为开口部且另一端为具有栅格孔或网孔的半封闭部，防尘栅堵安装在罩体下部的排风出口部中且位于排风腔内，防尘栅堵的壳体的外壁面与排风罩的罩体的内壁面相接触并且防尘栅堵的半封闭部靠近所述排风出口；螺旋滤芯包括芯轴和围绕芯轴设置的螺旋部，螺旋滤芯安装在防尘栅堵的容纳腔内并且螺旋部与防尘栅堵的壳体的内壁面相接触。
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公开(公告)号：CN104405712A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410686796.0
申请日：2014-11-26
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种客货转换阀，包括阀体以及阀盖，在所述阀体内设置有转换机构、排气转换阀、充气转换阀、二阶段控制阀以及排气部，所述阀体内分为A、B、C、D、E五个腔室，其中腔室A连接控制阀向制动缸充气通路，腔室B通制动缸，腔室C通列车管，腔室D连接制动缸排气通路，腔室E通大气。本发明通过法兰与控制阀连接，将制动缸缓解的排大气通路引入转换阀进行通量控制，同时设置二阶段控制阀对控制阀中制动缸充气通路进行通量控制，而且通过转换机构使相应的转换阀打开或关闭，实现车辆在客车位和货车位之间的切换，从而获得不同的充气、缓解、制动的时间，以满足不同工况下的运用需要。
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公开(公告)号：CN102424045A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110364446.9
申请日：2011-11-17
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明公开了一种制动系统用紧急增压阀，包括增压阀部分和限压阀部分，所述增压阀部分包括依次连接在一起的下盖、中体组成、增压阀体组成以及上下贯通、置于中体组成和增压阀体组成内的活塞杆，所述限压阀部分包括连接在一起的上体组成、限压阀体、上盖以及设置于限压阀体内的限压活塞杆。本发明通过增压阀部分与限压阀部分的配合，在满足紧急制动距离的前提下，能够有效降低全车制动倍率，降低粘着利用率指标，降低常用制动功率，减少车轮热负荷。
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公开(公告)号：CN104309602A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410547519.1
申请日：2014-10-16
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/18
CPC分类号： B60T15/18 , B60T2250/02
摘要： 本发明公开了一种具有空重车制动缸压力调整功能的中继阀，包括阀体组成，在所述阀体组成内设置有供给阀、排风阀、均衡活塞组成、空重车活塞组成、顶杆、拉杆以及跳跃弹簧。本发明依据容积室压力变化来控制副风缸给制动缸充、排气，从而完成列车的制动、保压和缓解，且具有空重车制动压力调节功能，可以根据车辆载重吨位大小来控制制动缸压力的大小，实现根据车辆载重提供不同的制动缸压力，保证制动可靠。
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公开(公告)号：CN105240558A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510790546.6
申请日：2015-11-17
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16K3/36
CPC分类号： F16K3/36
摘要： 本发明公开了一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆、滑阀、滑阀套以及节制阀，在所述主活塞杆内设置有储油腔，在所述储油腔内储存有润滑油，所述储油腔内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆上的单向阀组成与滑阀腔室连通，在所述节制阀内设置有连通节制阀与滑阀工作面的油路，在所述滑阀内设置有连通滑阀与滑阀套工作面的油路，所述节制阀内的油路与滑阀内的油路连通，所述储油腔底部通过油路管与节制阀内的油路连通。本发明利用滑阀腔室内的压力空气将储油腔内的润滑油经滑阀与节制阀内的油路送至各工作面，让节制阀、滑阀以及滑阀套的工作面始终保持良好的润滑状态，有效减少了互相拉伤的几率，从而延长了滑阀副的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102062228B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110024138.1
申请日：2011-01-21
申请人： 四川制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型分体式滑阀套结构，包括转接套、阀套和阀座，所述转接套设置于主阀体的内孔中，在所述转接套的内孔设置有与所述阀座相匹配的滑槽，在所述转接套和阀座上分别设置有对应连通的通孔，所述阀套设置在转接套内，所述阀套设置有与所述阀座上研磨面匹配的缺口。本发明通过将现有一体结构的滑阀套变为可拆卸式的分体结构，变现有滑阀套的内研磨面为外研磨面，这样可以方便地采用新的高精度加工研磨工艺，能够提高滑阀套密封面的平面度，使滑阀套的研磨工作由凭经验的作坊式手工作业变为现代化的客观科学的机械自动研磨，根本性地提高了研磨质量，实现研磨工作质的飞跃。
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公开(公告)号：CN201961334U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120050182.5
申请日：2011-02-28
申请人： 四川制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车制动机集成化结构，包括安装座，在所述安装座内设置有工作风缸，所述安装座分别与控制阀、紧急阀、空重车限压阀和降压气室连接，所述安装座还通过管路分别与制动缸、副风缸和传感阀连接，在所述安装座上连接有集尘器，列车管通过所述集尘器与安装座连接，所述控制阀控制安装座内管路的切换。本实用新型采用集成化设计，将控制阀、紧急阀、空重车限压阀和降压气室等均集成在一个安装座上，从而减少了制动管系接头的数量，减少了漏泄的环节，有效解决了现有车辆支管折断较多而造成关门问题，布局合理、简单。
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