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公开(公告)号：CN119401620A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510015242.6
申请日：2025-01-06
Applicant: 四川凯迈新能源有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源技术领域，具体公开一种双支路高功率型储能电池系统的控制方法、控制装置、处理器及存储介质，所述双支路高功率型储能电池系统包括第一供电支路和第二供电支路，所述第一供电支路与第一电池簇连接，所述第二供电支路与第二电池簇连接，方法包括：获取第一电池簇的第一电压和第二电池簇的第二电压；判断第一电压和第二电压的压差是否大于第一预设阈值；若是，获取当前运行工况；在放电工况的情况下，执行放电平衡操作；在充电工况的情况下，执行充电平衡操作；在待机工况的情况下，执行待机平衡操作；接通第一电池簇和第二电池簇。采用双支路控制电路，对不同支路的电池簇进行主动电压平衡，大大减轻环流，提高了使用安全性。
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公开(公告)号：CN118484011A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410948270.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 四川凯迈新能源有限公司
Abstract: 本发明涉及机场运输设备系统技术领域，具体公开了一种机场拖车的自动跟随控制系统及跟随控制方法，系统包括机场拖头、近程遥控装置和至少一个跟随设备；近程遥控装置基于用户操作生成并发送对机场拖头和/或跟随设备的绑定指令/解绑指令；跟随设备执行自动跟随操作；在所述机场拖头处于停止状态时，跟随设备响应于跟随中断条件，生成第一中控指令，跟随设备基于第一中控指令中止获取运行数据，中止执行自动跟随操作；还响应于跟随继续条件，生成第二中控指令，跟随设备基于第二中控指令实时获取运行数据，基于运行数据继续执行自动跟随操作。通过本实施例提供的跟随控制系统，减少机场拖车系统的人力耗费，提高机场拖车系统的工作效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118484011B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410948270.9
申请日：2024-07-16
Applicant: 四川凯迈新能源有限公司
Abstract: 本发明涉及机场运输设备系统技术领域，具体公开了一种机场拖车的自动跟随控制系统及跟随控制方法，系统包括机场拖头、近程遥控装置和至少一个跟随设备；近程遥控装置基于用户操作生成并发送对机场拖头和/或跟随设备的绑定指令/解绑指令；跟随设备执行自动跟随操作；在所述机场拖头处于停止状态时，跟随设备响应于跟随中断条件，生成第一中控指令，跟随设备基于第一中控指令中止获取运行数据，中止执行自动跟随操作；还响应于跟随继续条件，生成第二中控指令，跟随设备基于第二中控指令实时获取运行数据，基于运行数据继续执行自动跟随操作。通过本实施例提供的跟随控制系统，减少机场拖车系统的人力耗费，提高机场拖车系统的工作效率和安全性。
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公开(公告)号：CN222463225U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420800805.3
申请日：2024-04-17
Applicant: 四川凯迈新能源有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/289 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型涉及动力电池包技术领域，具体公开了一种具有防振动效果的动力电池包，包括电池箱以及安装在所述电池箱内的多个电池模组，所述电池模组包括间隔设置的端板以及安装在所述端板两侧的侧板，所述端板与所述侧板围合构成安装腔，所述安装腔内安装有多个电芯，相邻两个电芯之间设有中间支架，所述电芯与所述端板之间设有端头支架；相邻两个电芯的电极之间设有软汇流排，所述端板固定在所述电池箱底部；通过对电池模组以及整个电池包进行防振动保护，提高整个电池包在使用中的安全性，有效避免晃动、碰撞等风险。
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公开(公告)号：CN222380691U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420800807.2
申请日：2024-04-17
Applicant: 四川凯迈新能源有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/271
Abstract: 本实用新型涉及动力电池包技术领域，具体公开了一种具有防凝露效果的动力电池包，包括电池箱以及安装在所述电池箱内的多个电池模组，所述电池模组上方安装有绝缘的顶盖，所述顶盖的外表面为弧形面；所述电池模组与所述电池箱之间构成空腔，所述空腔内填充有吸湿片；提升防凝露效果，避免涉电部位接触水滴产生短路、漏电的风险。
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