公开(公告)号：CN104260720B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410578046.1

申请日：2014-10-24

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  韩静 ,  董传友

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法，涉及一种混合动力车辆控制领域。本发明系统的发动机动力输出轴与ISG电机动力输入轴连接，ISG电机动力输出轴通过离合器与主驱动电机的动力输入轴，主驱动电机的动力输出轴通过主减速器与车桥转动的动力输入端连接，主驱动电机的控制信号输入端与主电机控制器的控制信号输出端连接，电池用于存储主驱动电机输出的电能和ISG电机通过ISG电机控制器输出的电能，整车控制器的通过串行通信总线分别与电池管理系统、发动机控制器、ISG电机控制器和主电机控制器连接，整车控制器的车速采集信号输入端与车速采集模块的数据信号输出端连接。本发明用于控制混联混合动力汽车。

公开(公告)号：CN104260720A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410578046.1

申请日：2014-10-24

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  韩静 ,  董传友

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W40/105 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/242

Abstract: 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法，涉及一种混合动力车辆控制领域。本发明系统的发动机动力输出轴与ISG电机动力输入轴连接，ISG电机动力输出轴通过离合器与主驱动电机的动力输入轴，主驱动电机的动力输出轴通过主减速器与车桥转动的动力输入端连接，主驱动电机的控制信号输入端与主电机控制器的控制信号输出端连接，电池用于存储主驱动电机输出的电能和ISG电机通过ISG电机控制器输出的电能，整车控制器的通过串行通信总线分别与电池管理系统、发动机控制器、ISG电机控制器和主电机控制器连接，整车控制器的车速采集信号输入端与车速采集模块的数据信号输出端连接。本发明用于控制混联混合动力汽车。