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公开(公告)号：CN110195985A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910502486.1
申请日：2019-06-11
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
IPC: F28B1/02
Abstract: 一种可实现穿管发货的凝汽器水室管板结构，它涉及一种水室管板结构，本发明为了解决中大型机组凝汽器无法实现穿管发货的问题。本发明包的两个进口水室和两个下折回水室位于凝汽器壳体下部的两侧，每个进口水室的内侧连接有第一管板、每个下折回水室的内侧连接有第二管板，第一管板和第二管板之间通过多个下部换热管连接；出口水室和上折回水室位于凝汽器壳体上部的两侧，每个出口水室的内侧连接有第三管板，每个上折回水室的内侧端连接有第四管板，第三管板和第四管板之间通过上部换热管连通；下折回水室位于上折回水室的下部且下折回水室和上折回水室之间通过联通管连通。本发明用于电力系统领域。
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公开(公告)号：CN118758104A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410809457.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于凝汽器清洗和检漏技术领域,涉及一种集成凝汽器换热管在线清洗和检漏的装置，为了解决目前现有的各类凝汽器有清洗时成本较高、检漏时较费人工的问题，本方案一组水室定位组件用于设置在凝汽器前水室内，另一组水室定位组件用于设置在凝汽器后水室内，两组水室定位组件对应设置，每组水室定位组件与一组自动清洗检漏组件连接，水室定位组件用于调整自动清洗检漏组件在凝汽器前水室/凝汽器后水室内的位置，两组水室定位组件和两组自动清洗检漏组件均PLC控制组件信号连接，两组自动清洗检漏组件均与管道组件连接，本方案组件集成度高，节省投资，一套组件即可实现在线清洗和检漏的功能，清洗时成本低，检漏时不费人力。
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公开(公告)号：CN117514377A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311289556.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
Abstract: 一种大拉杆补偿节轴排凝汽器，涉及凝汽器技术领域。为解决现有的凝汽器与汽轮机之间采用柔性补偿节连接，导致凝汽器与汽轮机均需承受一定的真空推力，从而无法有效的平衡凝汽器与汽轮机产生的真空推力，进而导致在基础生产时产生较大负载的问题。凝汽器壳体6的输入端与前端双波补偿节4的一端固定连接，前端双波补偿节4的另一端与直段3的一端固定连接，直段3的另一端与前端单波补偿节2的一端连接，凝汽器壳体6的侧面中部设有后端单波补偿节7，且后端单波补偿节7的内部与凝汽器壳体6的内部连通设置，后端单波补偿节7的端部设有堵板8，直段3的内壁沿圆周方向通过四个拉杆5与堵板8的内侧面刚性连接。本发明适用于凝汽器技术领域。
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公开(公告)号：CN216592903U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123325565.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
Abstract: 一种中小机组用六流程卧式汽封冷却器，它涉及一种汽封冷却器。本实用新型解决了现有的“细长型”的汽封冷却器存在设备占用空间大,以及设备消耗原材料多,导致成本高的问题。本实用新型包括水室(1)、管板(2)、壳体(3)、管束(5)和多个鞍式支座(4)，多个鞍式支座(4)安装在壳体(3)的外侧壁上，管束(5)安装在壳体(3)内部，水室(1)与壳体(3)之间通过管板(2)连接，管束(5)通过管板(2)与水室(1)连通，水室(1)为六流程水室。本实用新型将换热管的长度缩短到两流程汽封冷却器的三分之一，有效缩短了管束的长度，进而缩短壳体的长度，同时设备消耗原材料减少，有效的降低了生产成本。本实用新型用于汽轮机组。
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公开(公告)号：CN205860807U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620894716.5
申请日：2016-08-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
IPC: F28B9/10
Abstract: 一种凝汽器用的内置除氧装置，本实用新型涉及一种除氧装置，本实用新型为解决现有供热机组采暖期满负荷时需要大量的热网加热蒸汽，产生热网疏水排入凝汽器热井中，导致凝汽器凝结水的溶解气体量严重超标，进而对锅炉、汽轮机等设备造成腐蚀危害，尤其氧气对设备的腐蚀性最强，影响机组的使用寿命，增加生产成本的问题，它包括疏水接口管、等径三通、主管、多个支管和多个堵板，每个支管的侧壁上均加工有多个小孔，疏水接口管与等径三通的第一接口连接，主管设置在等径三通的第二接口和第三接口上，多个支管均匀设置在主管上，每个支管的一端均与主管的侧壁连接，每个支管的另一端设有堵板，本实用新型用于凝汽器除氧领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214741502U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121358771.X
申请日：2021-06-16
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
Abstract: 一种凝汽器复合管板拼接结构，它涉及一种凝汽器的复合管板的拼焊结构，本实用新型为解决现有凝汽器管板的拼焊结构存在焊缝集中，影响分隔板及管板之间焊接强度的问题，所述装置包括管板、连接板和水室分隔板，管板包括第一复合钢板和第二复合钢板，第一复合钢板和第二复合钢板分别与连接板宽度方向相对的两个平面固定连接，且第一复合钢板的水室侧表面和第二复合钢板的水室侧表面位于同一水平面内，水室分隔板与连接板的顶端固定连接，第一复合钢板的水室侧表面低于连接板的顶端。属于凝汽器制造和安装工程领域。
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公开(公告)号：CN212030854U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202021183341.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 一种轴向进汽凝汽器的灌水试验结构，涉及凝汽器的灌水试验结构，本实用新型为解决现有轴向进汽凝汽器不能进行灌水试验的问题，本实用新型包括汽轮机低压缸、低压缸法兰、堵板组件、补偿节组件、喉部支持板、凝汽器喉部和凝汽器壳体，汽轮机低压缸与低压缸法兰连接，堵板组件安装在低压缸法兰与补偿节组件之间，补偿节组件与喉部支持板连接。补偿节设计有合理的压缩量，灌水试验前压缩补偿节，将堵板和法兰垫片安装在低压缸和凝汽器补偿节之间，灌水试验完毕拆除堵板与法兰垫片，补偿节恢复原长度，与低压缸法兰连接，实现了在不影响汽轮机低压缸的情况下轴向进汽和侧向进汽凝汽器的灌水试验,保证了汽侧真空度严密性。
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公开(公告)号：CN216591668U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123364933.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
IPC: F22B37/50
Abstract: 本发明涉及疏水扩容器领域，具体涉及一种卧式疏水扩容器,为了解决目前立式疏水扩容器内部空间狭小，无法对进入的疏水均匀减压减温，导致部分疏水和蒸汽的压力、温度仍然很高，对疏水扩容器及下游设备造成损坏和安全隐患，喷淋装置无法根据需求实时调整流量，造成浪费冷却水的问题，本方案筒体水平布置，筒体的顶部设有排气口，筒体的底部设有凝结水出口，筒体的筒壁处设有人孔和多个疏水减压集管，减温装置的出口端朝向疏水减压集管设置，每个支座均与筒体的底部连接，减温装置包括入口管和喷淋管，喷淋管上设有多个管道电磁阀，进而完成喷淋管内冷却水的流通路径变动，进而满足喷淋管的喷淋区域变动，实现了对疏水和蒸汽均匀减温。
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公开(公告)号：CN213902011U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202023160378.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
Abstract: 一种管束偏心布置的卧式热交换器，涉及热交换技术领域。本实用新型是为了解决现有换热器壳体筒径偏大，导致设备原料增加的问题。一种管束偏心布置的卧式热交换器。热交换器管束主轴低于壳体主轴，满足顶排换热管与壳体内壁的最小距离大于底排换热管与壳体内壁的最小距离的要求，同时缩小换热器壳体筒径，大幅减小原材料用量，有效降低了设备成本。
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公开(公告)号：CN204165420U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420626991.X
申请日：2014-10-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种百万核电凝汽器内置式大容量旁路排放管。本实用新型为解决现有凝汽器无法直接接受来自蒸汽发生器的旁路蒸汽，需要一个旁路阀减压，所以旁路阀的后压力不能过小，从而造成了旁路阀选型困难的问题。本实用新型所述内筒的外侧壁上均布设置有多个一级减压孔，外筒的外侧壁上均布设置有多个二级减压孔，内筒插装在外筒内，且内筒与外筒同轴设置，支撑筒设置在外筒的内侧壁与内筒的外侧壁之间，支架的下端固定在加强管的安装架上，支架的上端固定有半圆形托架，钢带焊接在支架上，外筒设置在两个半圆形托架上并通过钢带固定。本实用新型用于百万核电凝汽器。
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