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公开(公告)号:CN102990217B
公开(公告)日:2015-01-21
申请号:CN201210508665.4
申请日:2012-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带有水平法兰结构燃气轮机机匣的电子束焊接方法,它涉及一种带有水平法兰的机匣的焊接方法,本发明是为解决现有的半环式燃气轮机机匣焊接方法水平法兰焊后变形大、工装设计制造复杂、工装重复使用率低和生产效率低的技术问题,焊接方法如下:一、机械加工;二、清理待焊零件表面;三、点焊;四、划线;五、装配;六、定位点焊;七、找正;八、差补;九、电子束焊接。本发明的焊接方法实现了四件水平法兰一次真空电子束焊接,焊后变形小,生产效率提高一倍,X光探伤无损检测,焊缝未出现未焊透、气孔、裂纹与击穿等缺陷,焊缝质量符合要求,且工装设计制造简单,工装重复使用率高,可用于燃气轮机机匣水平法兰的焊接。
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公开(公告)号:CN112648024A
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN202011638336.2
申请日:2020-12-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于有限元的汽轮机末级长叶片扭振动应力获取方法,涉及汽轮机设计领域,针对现有技术得到的动应力值不能对汽轮机末级叶片在轴系受到扭振时的安全性进行预测的问题,由于轴系在电网瞬态不平衡时的扭矩值T与扭振引起的长叶片动应力分布紧密相关,因此本发明对整圈叶片和相应的转子结构在工作转速下的受力进行有限元求解;得到各节点的应力‑应变分布值,利用Lanczos方法提取系统的前n阶频率f1~fn;将轴系在电网瞬态不平衡时的扭矩值T作为激励施加在系统上,应用模态叠加法,得到末级长叶片的动应力值。这种计算方法得到的动应力值可以对汽轮机末级叶片在轴系受到扭振时的安全性进行预测,从而避免了事故的发生。
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公开(公告)号:CN102990217A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201210508665.4
申请日:2012-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带有水平法兰结构燃气轮机机匣的电子束焊接方法,它涉及一种带有水平法兰的机匣的焊接方法,本发明是为解决现有的半环式燃气轮机机匣焊接方法水平法兰焊后变形大、工装设计制造复杂、工装重复使用率低和生产效率低的技术问题,焊接方法如下:一、机械加工;二、清理待焊零件表面;三、点焊;四、划线;五、装配;六、定位点焊;七、找正;八、差补;九、电子束焊接。本发明的焊接方法实现了四件水平法兰一次真空电子束焊接,焊后变形小,生产效率提高一倍,X光探伤无损检测,焊缝未出现未焊透、气孔、裂纹与击穿等缺陷,焊缝质量符合要求,且工装设计制造简单,工装重复使用率高,可用于燃气轮机机匣水平法兰的焊接。
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公开(公告)号:CN204975833U
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201520615306.8
申请日:2015-08-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种燃气轮机火焰筒装配焊接用定位夹紧装置,它涉及一种定位夹紧装置。本实用新型为了解决在燃气轮机火焰筒装配焊接加工过程中,火焰筒相应的部套装配焊接难,存在刚性差、焊接容易产生变形的问题。本实用新型的斜座安装在底板左端,定位板安装在斜座的上端凸出轴上,火焰筒下端安装在定位板上,第一定位轴、第二定位轴和第三定位轴竖直固定在上板和底板之间,固定块安装在上板左端,固定导板安装在上板的左端的下端面上,在上板与固定导板之间安装有定位滑块,定位滑块右侧紧贴火焰筒的凸出块,挡板安装在上板右端的下端面上,第二压钩和第二定位螺母配合连接上板和火焰筒上端面。本实用新型用于燃气轮机火焰筒装配焊接的定位夹紧。
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公开(公告)号:CN215510833U
公开(公告)日:2022-01-14
申请号:CN202121132613.2
申请日:2021-05-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于汽轮机汽封片拔除夹具,本实用新型涉及一种汽封片拔除夹具,本实用新型的目的是为了为解决现有汽轮机汽封片拔除时两导叶之间的动叶叶顶汽封齿间距较小时,无法采用常规工装拔除,需要借助立车去除汽封片,周期长、成本高,去除汽封片时会损坏汽封片槽,影响后续重新安装汽封片的牢固性。它包括导向轴、固定件、夹具、转轴、开口销、法兰接盘和撞击器;夹具安装在夹具安装通孔内,转轴插装在转轴插入孔、上半夹头和下半夹头上,开口销安装在转轴插入端,导向轴的锥段插装在上半夹头的控制端和下半夹头的控制端加工有锥形槽内,导向轴的螺纹段与固定件的内螺纹孔螺纹连接,法兰接盘安装在T型块体横段上。本实用新型属于汽轮机领域。
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