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公开(公告)号：CN114429001B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111429798.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片气膜孔结构参数化造型方法，在UG中导入叶片流道实体；抽取流道实体中叶片的型面，并将叶片表面进行划分相应的气膜孔区域，分别为前缘区，腮孔区，压力面区及吸力面区；在前缘区叶底曲线处确定前缘孔基准点；以基准点为原点建立前缘基准轴；以基准点为圆心生成基准孔圆柱；基准孔圆柱绕轴旋转，确定倾角；旋转后圆柱移动以确定第一个气膜孔位置；阵列气膜孔特征以确定斜孔数目；基准孔圆柱移动并阵列以确定直孔位置及数目；重复上述步骤完成前缘孔造型；腮孔、压力面孔、吸力面孔与上述步骤相同；导入内腔实体，进行布尔合并运算完成整个叶片气膜孔造型。本发明通过改变对应步骤参数实现涡轮叶片气膜孔参数化造型设计。
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公开(公告)号：CN109027284B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811232119.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种利用进口来流参数通过PLC控制的流量线性调节阀，包括阀主体、电机、蜗杆、闸板，阀主体的管流形状为方形，阀主体通过法兰安装在管路中，管路上安装PLC，PLC连接电机，电机连接电机蜗杆，阀主体上开设闸板滑动槽，闸板的一侧位于闸板滑动槽里，闸板的另外一侧设置闸板齿纹，蜗杆包括蜗杆齿轮、光段、螺纹段，光段位于涡轮齿轮和螺纹段之间，蜗杆齿轮与电机蜗杆啮合，螺纹段与闸板齿纹啮合。本发明方形闸板置于闸板滑动槽中，受力面积较大，闸板侧螺纹的设计使得闸板可以在任意高度下稳定安置，使闸板在受到气流激振力时更稳定。低转速电机以及蜗杆蜗轮的设计使得蜗杆旋转速度更慢，方便PLC通过供电时间控制闸板开合。
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公开(公告)号：CN114970036B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210650438.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种二维叶片叶型参数化设计方法、装置及可读存储介质，涉及叶片设计技术领域，其中方法包括：S1：获取二维叶型离散点坐标，根据所述二维叶型离散点坐标确定叶型的几何进出口角、安装角、最大挠度位置、最大厚度位置，构建叶片前尾缘型线和叶身压力面与吸力面型线；S2：分别将叶身压力面与吸力面型线做多次等距偏置，使每一次的偏置曲线能够产生交点；S3：将S2得到的交点按x坐标值由大到小进行排序后得到第一离散点集，根据所述第一离散点集得到中弧线型线等步骤；本发明能实现快速精确求解，精度满足工程需求。
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公开(公告)号：CN118260960A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410460026.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明是一种基于涡轮相似准则数对涡轮在整机环境下修正的方法。本发明涉及动力涡轮性能测试技术领域，本发明方法通过利用理论模型的动力涡轮部件条件下流量特性和效率特性向动力涡轮整机条件下流量特性和效率特性的修正，再配合少量实验数据对理论模型修正方法进行更高精度校准，可较高精度的获得动力涡轮整机环境下的任意工况下的任意特性参数，大幅降低实验成本。
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公开(公告)号：CN115828456A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211491849.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种涡轮叶片外部全气膜冷却参数化优化设计方法，属于叶轮机械领域，解决了传统人工优化涡轮冷却结构耗时耗力、气膜冷却效率低、涡轮叶片表面的整体温度高、涡轮叶片的冷却效果不理想、由于不可逆换热导致的损失以及燃气轮机整体效率低的问题，本发明的要点为：将待优化的涡轮叶片分为三个部分，分别对所述三个部分进行优化，得到三个部分的最优结果，将所述三个部分的最优结果进行整合，得到高温涡轮外部气膜冷却全叶片的最优设计方案，完成所述涡轮叶片外部全气膜冷却参数优化设计方法。本发明适用于燃气轮机涡轮叶片外部气膜冷却结构的优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115630449A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211198344.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于数值模拟的涡轮导叶综合冷却效率预测方法及系统，涉及燃气轮机领域，能实现在给定几何参数以及流动参数下对涡轮导叶的平均综合冷却效率进行计算，其中，该方法包括：提取影响涡轮导叶综合冷却效率的几何参数、气动参数，利用几何参数构造多个导叶模型，利用气动参数分别对多个导叶模型设置不同的边界条件，构造多种工况；根据多种工况进行数值模拟仿真计算，得到各工况下的综合冷却效率效率；将上述参数作为数据集，并将预设经验公式和待求解参数输入函数拟合软件中，设置函数拟合软件算法的预设项；执行各项设置好的函数拟合软件算法得到待求解参数，将待求解参数代入预设经验公式中，获得预测涡轮导叶综合冷却效率模型。
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公开(公告)号：CN108729953A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810533421.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/08
Abstract: 本发明提供一种在端壁气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构的涡轮，包括机匣、叶片和轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装涡轮叶片，在涡轮叶片之间的轮毂端壁上开有一系列气膜孔，在气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构。本发明设计的在端壁气膜孔上游布置新月形沙丘凸台结构的涡轮能明显增加气膜孔冷气出流的横向铺展面积和气膜均匀性，从而提高涡轮轮毂端壁气膜冷却效果，同时还可略微提高涡轮端区气动性能，并且具有良好的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN105626157B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610118526.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种包括自适应喷气孔的多重轮缘密封结构的涡轮，静叶片安装在静叶轮毂缘板上，且与隔板相连，动叶片安装在动叶轮毂缘板上，且与动叶旋转盘相连，在静叶轮毂缘板后侧下方的隔板边缘处设置静叶侧密封齿，密封齿顶端呈燕尾状，动叶轮毂缘板前侧沿周向呈波浪状形式，在动叶轮毂缘板前侧下方的边缘处设置动叶侧密封齿，静叶侧密封齿位于动叶前部轮毂缘板与动叶侧密封齿之间且成交错布置，与静叶侧密封齿顶端正对动叶轮毂缘板下侧边缘处开有自适应喷气孔。本发明增大了主燃气进入盘腔的阻力，减少了动叶旋转盘对最小冷却封严流量的需求，从而减少了全工况下发生燃气入侵的可能性，并且提高了封严性能和涡轮效率。
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公开(公告)号：CN105626159A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610118672.1
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2220/32 , F05D2240/303
Abstract: 本发明提供一种带有动叶片波浪状前缘凹陷结构的变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片在前，动叶片在后，可调静叶片的上、下端面分别设置上、下旋转轴，其轴心在同一旋转轴线上，且轴径不同，上旋转轴嵌入到机匣内，下旋转轴嵌入到轮毂内，动叶片安装在轮毂上，在动叶片前缘位置设置沿叶片高度方向间隔排列的呈波浪状的凹陷结构。本发明可在非设计工况尤其是低工况下减小甚至消除叶片前部的分离涡流，从而明显减小动叶片通道内气动损失，而且设计工况下的性能也有略微提高，整体上本发明设计的变几何涡轮具有良好的全工况特性。
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公开(公告)号：CN105626158A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610118651.X
申请日：2016-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , F05D2220/32 , F05D2240/303
Abstract: 本发明提供一种带有动叶片前部消涡孔结构的变几何涡轮，包括机匣、轮毂，在机匣和轮毂之间沿圆周方向均匀安装可调静叶片和动叶片，可调静叶片的上、下端面分别设置上、下旋转轴，上旋转轴嵌入到机匣内，下旋转轴嵌入到轮毂内，动叶片安装在轮毂上，在动叶片前部沿径向开有贯通叶片压力面和吸力面的弯曲形消涡孔结构，且动叶片叶型的负荷分布为后部加载。本发明不仅可在非设计工况下减小甚至消除叶片前部的分离涡流，从而明显减小动叶片通道内气动损失，而且还可在设计工况下减少叶片前部的横向压差，延迟二次流的形成，进而减小二次流损失，整体上本发明设计的变几何涡轮具有良好的全工况特性。
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