汽轮机末级叶片容积流量估计方法、颤振预警方法及系统和装置

    公开(公告)号:CN113153453A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110229455.0

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 汽轮机末级叶片容积流量估计方法、颤振预警方法及系统和装置,属于发电厂热工技术领域。为了解决传统末级叶片容积流量测量手段难以实时进行准确估计的问题,以及无法通过现有测点获得足够有效信息对颤振进行监测的问题。汽轮机末级叶片容积流量估计方法首先确定第七抽汽点主蒸汽压力额定值、第八抽汽点主蒸汽压力额定值、凝汽器额定压力以及末级叶片可测膨胀比额定值;并获得实测第七抽汽点主蒸汽压力值、第八抽汽点主蒸汽压力值与实测凝汽器压力;确定第七抽汽点主蒸汽压力标幺值以及末级叶片可测膨胀比标幺值;然后获取在准稳态条件下的末级叶片容积流量,最后基于实际动态过程中第八抽汽点压力压力的变化差分值,对末级叶片容积流量进行修正。

    一种风速实时变化速率刻画方法

    公开(公告)号:CN105303056B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201510786015.X

    申请日:2015-11-16

    Abstract: 一种风速实时变化速率刻画方法,涉及一种风速变化的刻画方法。本发明为了解决电力系统备用容量在平抑风电波动过程中需要对风电变化速率进行刻画、而目前还没有关于风速变化速率的刻画指标的问题。发明首先定义风速实时变化速率刻画指标令Si=[v(ti+Δt)‑v(ti)]2,并基于小波多尺度变换算法对序列Si进行小波分解,得到风速实时变化速率刻画指标时间序列分析各个时刻的风速实时变化速率刻画指标和与其时刻对应的小时级平均风速的多尺度调幅关系,对和小时级平均风速进行拟合,得到幂律拟合模型;根据得到的幂律拟合模型,依据小时级平均风速定量确定风速实时变化速率刻画指标实现对风速实时变化速率的定量刻画。本发明适用于指导电网进行运行控制与优化调度。

    基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法

    公开(公告)号:CN109829238B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN201910107657.0

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法,本发明涉及发动机系统辨识系统。现有技术只能建立单输入的平衡流形展开模型,适应范围窄。本发明将多维平衡流形空间维度压缩为一维的折合平衡流形空间维度;基于燃气轮机的相似理论,建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型;在折合平衡流形展开模型中,基于相似理论将实际发动机入口参数折合到根折合平衡流形展开模型上,计算在折合平衡流形展开模型上的发动机的运行参数,利用反折合的方法计算出实际发动机入口参数下的航空发动机运行参数。本发明建立的建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型,扩大平衡流行展开模型应用范围。

    基于系数矩阵的燃气轮机燃烧系统在线监测方法

    公开(公告)号:CN105510045A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201510854332.0

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 基于系数矩阵的燃气轮机燃烧系统在线监测方法,属于燃气轮机燃烧系统监测领域。现有的燃气轮机检测方法无法全面的描述燃机燃烧室工作的情况,导致无法在故障发生早期检测出系统异常。一种基于系数矩阵的燃气轮机燃烧系统在线监测方法,在燃气轮机的排气端周向均匀地布置n个热电偶作为温度测点,获得各温度测点的温度,建立任意两个温度测点的温度之间的关系;分别得到机组正常运行时的系数矩阵和一段时间内机组运行状况的系数矩阵,计算两矩阵的欧氏距离,并通过判断欧氏距离的变化,判断机组运行状况。本发明能够快速灵敏的检测出燃气轮机燃烧系统异常状况。

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