公开(公告)号：CN119187880A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411574088.8

申请日：2024-11-06

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  北京电子工程总体研究所

Inventor： 岳洪浩 ,  杨均懿 ,  赵勇 ,  魏祎潼 ,  白雪 ,  吴淼 ,  陈纲 ,  杨飞 ,  陆一凡 ,  杨浩

IPC: B23K26/24 ,  B23K26/70 ,  B23K26/08

Abstract: 一种用于异形薄壁金属气囊的焊接夹具、焊接系统及焊接方法，属于薄壁焊接技术领域。本发明解决了现有技术中的焊接装置及焊接方法不适用于小尺寸的、具有不规则焊缝结构的异形薄壁金属气囊焊接成型的问题。支撑底板的顶部开设有限位凹槽，限位凹槽的底部开设有背保凹槽及气嘴凹槽，背保凹槽为闭环结构且其横截面形状与金属气囊的焊缝形状随形设置，支撑底板上还开设有与背保凹槽连通的第一进气通道及第一出气通道。采用更换焊缝盖板的方式，分别对薄壁金属气囊不同位置的焊缝进行约束焊接，在焊缝几何闭合处，用两道激光交错焊接的形式替代单道激光拐角焊接，有效避免了顶点热累积产生的烧蚀和熔穿，实现不规则焊缝的焊接成型。

公开(公告)号：CN119590607A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411574287.9

申请日：2024-11-06

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  北京电子工程总体研究所

Inventor： 赵勇 ,  陈纲 ,  岳洪浩 ,  魏祎潼 ,  杨均懿 ,  白雪 ,  吴淼 ,  王胜 ,  吴君 ,  王艳冰 ,  闫沥丹

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/30 ,  B64C3/18 ,  B64C3/26

Abstract: 本发明提出一种基于串联式金属气囊的二级变形翼，属于航空领域。解决了现有变形翼装置繁重、翼面变形展收比低以及多级变形翼面气动外形的连续性差等问题。它包括飞行器基体、第一旋开翼支架、第二旋开翼支架、供气及控制系统和翼面蒙皮，第一旋开翼支架中，第一翼前缘的两端分别与飞行器基体和第一后翼铰接，第一金属气囊能驱动第一翼前缘转动，带动第一后翼伸展；第二旋开翼支架中，第二翼前缘的两端分别与飞行器基体和第二后翼铰接，第二金属气囊能驱动第二翼前缘转动，带动第二后翼伸展；供气及控制系统能控制第一金属气囊和第二金属气囊充气。它驱动翼面变形的方式简单，响应快，相较于单独的金属气囊单元，提供了更大的驱动行程和转动角度。

公开(公告)号：CN119160381A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411574089.2

申请日：2024-11-06

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  北京电子工程总体研究所

Inventor： 赵勇 ,  杨均懿 ,  岳洪浩 ,  魏祎潼 ,  陈纲 ,  白雪 ,  吴淼 ,  吴君 ,  王胜 ,  杜琛 ,  曹宇航

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/30 ,  B64C3/18 ,  B64C3/26

Abstract: 本发明提出一种具有连续气动外形的多级旋开翼，属于飞行器领域。它包括飞行器基体、第一旋开翼支架、第二旋开翼支架、第三旋开翼支架、供气及控制系统和翼面蒙皮，第一翼前缘的两端分别与飞行器基体和第一后翼铰接，第一金属气囊能驱动第一翼前缘转动，使第一后翼伸展；第二翼前缘的两端分别与飞行器基体和第二后翼铰接，第二金属气囊能驱动第二翼前缘转动，使第二翼前缘带动第二后翼伸展；第三翼前缘的两端分别与飞行器基体和第三后翼铰接，第三金属气囊位于第三翼前缘的下方，能驱动第三翼前缘转动，使第三后翼伸展。它能够驱动翼面进行多级变形，可解决变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低以及多级变形翼面气动外形的连续性差等问题。

公开(公告)号：CN119160383A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411574293.4

申请日：2024-11-06

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  北京电子工程总体研究所

Inventor： 赵勇 ,  陈纲 ,  岳洪浩 ,  魏祎潼 ,  杨均懿 ,  白雪 ,  吴淼 ,  杨飞 ,  吴君 ,  王艳冰 ,  王鸿雁

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/30 ,  B64C3/18 ,  B64C3/26

Abstract: 本发明公开了一种具有高展收比的二级旋开翼，涉及飞行器技术领域，解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差等问题。本发明飞行器基体上设有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统；第一级旋开翼前端和飞行器基体铰接，铰接处设有一级气囊，一级气囊驱动第一级旋开翼展开，第一级旋开翼后端和第二级旋开翼连接；第二级旋开翼前端与滑块铰接，滑块滑动设在飞行器基体上，第二级旋开翼后端与飞行器基体之间设有串联式气囊，串联式气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明对飞行器的质量和空间占用小，输出功率体积比高，响应快，易于控制，相比单独的金属气囊，提供了更大的驱动行程和转动角度。

公开(公告)号：CN119160382A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411574090.5

申请日：2024-11-06

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  北京电子工程总体研究所

Inventor： 岳洪浩 ,  杨均懿 ,  赵勇 ,  魏祎潼 ,  白雪 ,  吴淼 ,  陈纲 ,  杨飞 ,  吴君 ,  潘雪婷 ,  杜琛

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/30 ,  B64C3/18 ,  B64C3/26

Abstract: 本发明公开了一种由金属气囊驱动的二级旋开翼，涉及航空技术领域，解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差的问题。本发明飞行器基体上设置有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统；第一级旋开翼的前缘端部和飞行器基体铰接，铰接位置设置有一级气囊，通过一级气囊驱动第一级旋开翼展开，第一级旋开翼后端翼梁和第二级旋开翼活动连接，第二级旋开翼前缘端部和滑块铰接，滑块可在固定于飞行器基体上的滑轨上滑动，二者连接位置处设置有二级气囊，二级气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明结构简单，对飞行器的质量和空间占用极小，通过金属气囊驱动变形翼展开，输出功率体积比高，响应快速，易于控制。