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公开(公告)号:CN119160382A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411574090.5
申请日:2024-11-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京电子工程总体研究所
Abstract: 本发明公开了一种由金属气囊驱动的二级旋开翼,涉及航空技术领域,解决了变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低和多级变形翼面气动外形连续性差的问题。本发明飞行器基体上设置有第一级旋开翼、第二级旋开翼和气路控制系统;第一级旋开翼的前缘端部和飞行器基体铰接,铰接位置设置有一级气囊,通过一级气囊驱动第一级旋开翼展开,第一级旋开翼后端翼梁和第二级旋开翼活动连接,第二级旋开翼前缘端部和滑块铰接,滑块可在固定于飞行器基体上的滑轨上滑动,二者连接位置处设置有二级气囊,二级气囊驱动第二级旋开翼展开。本发明结构简单,对飞行器的质量和空间占用极小,通过金属气囊驱动变形翼展开,输出功率体积比高,响应快速,易于控制。
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公开(公告)号:CN119160381A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411574089.2
申请日:2024-11-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京电子工程总体研究所
Abstract: 本发明提出一种具有连续气动外形的多级旋开翼,属于飞行器领域。它包括飞行器基体、第一旋开翼支架、第二旋开翼支架、第三旋开翼支架、供气及控制系统和翼面蒙皮,第一翼前缘的两端分别与飞行器基体和第一后翼铰接,第一金属气囊能驱动第一翼前缘转动,使第一后翼伸展;第二翼前缘的两端分别与飞行器基体和第二后翼铰接,第二金属气囊能驱动第二翼前缘转动,使第二翼前缘带动第二后翼伸展;第三翼前缘的两端分别与飞行器基体和第三后翼铰接,第三金属气囊位于第三翼前缘的下方,能驱动第三翼前缘转动,使第三后翼伸展。它能够驱动翼面进行多级变形,可解决变形翼驱动及传动装置繁重、翼面变形展收比低以及多级变形翼面气动外形的连续性差等问题。
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