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公开(公告)号：CN117629545A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311407039.0
申请日：2023-10-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种研究风浪耦合作用对桥梁气动特性影响的试验系统，属于海上土木工程安全技术领域，包括了桥梁节段模型、两侧带横梁的框架、三种不同类型的夹持装置、风浪耦合场生成装置、气动荷载测量装置、加速度传感器和风速测量设备。本发明用于风浪联合试验，借助三套夹持装置，可以分别实现桥梁节段模型气动三分力系数测量、竖弯强迫振动和扭转强迫振动试验；利用压力扫描阀系统采集桥梁节段模型上的压力分布情况；本发明可以高效地在风浪联合试验中获取桥梁节段模型的气动三分力系数、颤振导数，分析波浪边界对节段模型气动性能的影响规律。相较于传统的试验手段，本发明能够使用相对较小的试验装置来实现模型的强迫振动，且兼具桥梁节段模型的静力和动力测试的功能，本发明具有高效性和经济性的双重优势。
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公开(公告)号：CN116337403A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310226775.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种针对海上大型无锚索浮桥地震‑波浪多场协同生成实验方法，属于海上土木工程安全技术领域，方法包括如下：建立该弯曲型无锚索浮桥的数值有限元模型，给出地震持续期内每个浮式基础的最大垂荡位移，得到出现目标自由度最大动力响应的位置，释放浮桥模型截断边界处的所有自由度；设计大型无锚索浮桥模型；建立多灾害场输入系统；大型无锚索浮桥模型动力响应的采集。本发明可以重现桥址区的实际地震动记录，模拟由大型浮桥接岸端传入的地震作用对桥梁结构动力响应的影响；本发明能够重现地震‑波浪耦合作用，为大型浮桥提供一种地震‑波浪多场协同生成方法，为进一步探索大型深海无锚索浮桥在多灾害作用下的动力特性提供了设备支持。
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公开(公告)号：CN119779614A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411912785.X
申请日：2024-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种针对悬浮隧道截断模型的多物理场协同生成实验方法，属于悬浮隧道试验技术领域，该方法能够高效、精确地模拟波浪、洋流和地震多场耦合作用，为研究悬浮隧道结构在复杂环境荷载下的动力响应及安全性能提供了可靠的实验手段。实验方法包括：全尺度超长悬浮隧道原型的截断设计，缩尺悬浮隧道截断模型的设计、构建波浪‑流‑地震多场输入系统，缩尺悬浮隧道截断模型动力响应的采集。本发明能够基于现有的波流水槽实现稳定的侧向地震输入，模拟由缆索传递至张力腿式悬浮隧道管体的地震作用对其动力响应的影响，能够重现波、流、地震的耦合作用，为超长张力腿式悬浮隧道截断模型提供一种波‑流‑地震多场协同生成的实验方案。
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公开(公告)号：CN119692108A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411757774.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种针对波浪作用下直线型全尺度锚泊式浮桥动力分析模型，为大型锚泊式浮桥结构的动力响应分析及振动控制提供支持，首先构建全尺度锚泊式浮桥的数值模型，再构建环境载荷作用模型，本发明的动力分析模型具有开源性和较好的兼容性，在解决复杂多灾害耦合问题时具备优势，其灵活的参数化建模能力也对分析浮桥结构有益；本发明同时还公开了一种如上所述的针对波浪作用下直线型全尺度锚泊式浮桥动力分析模型的结构响应控制方法；本发明可以根据锚泊式浮桥结构的动力特性，在桥梁主梁截面处增设调谐质量阻尼器，通过合理选取调谐质量阻尼器参数、布置数量与布设位置对桥梁主梁竖向加速度进行控制，从而提高行车舒适性。
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