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公开(公告)号：CN116844350A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310941062.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种兼顾事故风险与通行效率的信号控制动态优化方法，涉及交通工程技术领域，针对现有技术中交叉口通行效率低的问题，本申请通过将极值分布模型中RLC作为奖励，并引入贝尔曼方程，并充分考虑了进口道在该周期的总延误，并根据总延误在Q表中选取对应的动作，以实现针对各个进口绿灯延时的目的，进而提升通行效率。本申请优化后每个信号周期的交叉口车均延误与优化前的相比，降低了23.6％，优化后的交叉口RLC也有了明显的减少，从而达到了降低事故风险，提高通行效率的目的。
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