公开(公告)号：CN114662532B

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202210206784.8

申请日：2022-03-03

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 李岩 ,  施雪晴 ,  张振浩 ,  刘文

IPC: G06F18/21 ,  G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于移动车辆加速度响应盲源分离的桥梁模态识别方法，属于交通基础设施的状态检测评估技术领域。包括：基于车桥耦合理论和实测车体加速度响应获取车桥接触点竖向加速度响应；分析车桥接触点响应中包含的桥面不平度效应与桥梁响应信号的关系；根据桥面不平度信号与桥梁响应信号的关系，采用盲源分离方法对接触点加速度信号进行处理；分析经盲源分离后的信号，根据桥梁振动信号特征筛选获得模态识别所需的响应信号；基于前述获取的模态识别所需信号进行桥梁模态频率及振型的识别。本发明有效滤除了桥面不平度对桥梁模态识别的影响，信号获取方便，且信号分离过程无需源信号的相关信息，识别得到桥梁的各阶频率及振型，精度很高。

公开(公告)号：CN114662532A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210206784.8

申请日：2022-03-03

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 李岩 ,  施雪晴 ,  张振浩 ,  刘文

IPC: G06K9/00 ,  G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于移动车辆加速度响应盲源分离的桥梁模态识别方法，属于交通基础设施的状态检测评估技术领域。包括：基于车桥耦合理论和实测车体加速度响应获取车桥接触点竖向加速度响应；分析车桥接触点响应中包含的桥面不平度效应与桥梁响应信号的关系；根据桥面不平度信号与桥梁响应信号的关系，采用盲源分离方法对接触点加速度信号进行处理；分析经盲源分离后的信号，根据桥梁振动信号特征筛选获得模态识别所需的响应信号；基于前述获取的模态识别所需信号进行桥梁模态频率及振型的识别。本发明有效滤除了桥面不平度对桥梁模态识别的影响，信号获取方便，且信号分离过程无需源信号的相关信息，识别得到桥梁的各阶频率及振型，精度很高。