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公开(公告)号：CN116562538A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310300137.8
申请日：2023-03-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/126 , G06Q50/30 , G08G1/123 , G08G1/01
Abstract: 本发明提出一种考虑轨道交通接驳的微循环公交调度优化方法，包括：步骤1，时间控制点与松弛时间联合优化，在公交服务可靠性和系统效率之间实现平衡；步骤2，在确定了时间控制点设置位置及相应松弛时间的前提下，构建微循环公交调度优化模型，计算出合理的首车发车时间及发车间隔，进而确定各车次在各时间控制点的发车时间，得到与轨道交通相协调的微循环公交调度优化方案。本发明对时间控制点的位置和松弛时间进行了联合优化，从而在公交系统的可靠性和运行效率之间实现权衡，考虑了换乘客流高和微循环公交容量有限导致的排队现象，建立了一种调度优化模型，提高了线路运行的可靠性。
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