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公开(公告)号：CN101408154A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810137522.0
申请日：2008-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 液压缸控斜盘式柱塞液压变压器，它涉及一种斜盘式柱塞液压变压器。针对手动控制液压变压器对流量和压力难以精确控制及电控定量式液压变压器无法实现排量调节问题。后配流盘与前配流盘固接，后配流盘上加工有齿，齿条装在液压缸体内并与活塞固接，齿条与后配流盘上的齿啮合，主轴穿过油路过渡块固装在后配流盘内，油路过渡块上的高压油孔通过主轴上的高压油道、后配流盘上的高压通道与前配流盘上的高压油路相通，油路过渡块上的负载油孔通过后配流盘上的负载通道与前配流盘上的负载油路相通，油路过渡块上的回油箱油孔通过后配流盘上的回油箱通道与前配流盘上的回油箱油路相通。本发明的液压变压器可对流量和压力精确控制，并能实现排量调节。
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公开(公告)号：CN102493517A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110402455.2
申请日：2011-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 液压混合动力挖掘机回转系统及该回转系统的驱动和制动方法，属于挖掘机液压系统技术领域。它解决了现有液压混合动力挖掘机的回转系统制动时的能量回收效率低的问题。回转系统包括变量泵和多路阀，它还包括电比例节流阀、单向阀、电控开关阀、第一手动换向阀、第二手动换向阀、溢流阀、液压泵/马达、液压蓄能器、压力传感器和控制器；基于所述回转系统的驱动和制动方法，将第一手动换向阀调至上位并将第二手动换向阀调至中位，使所述回转系统进入具有回收能量功能的混合动力模式，该模式利用液压泵/马达可工作于四象限的特点，来完成回转系统的驱动和制动。本发明适用作液压混合动力挖掘机的回转系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101408154B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810137522.0
申请日：2008-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 液压缸控斜盘式柱塞液压变压器，它涉及一种斜盘式柱塞液压变压器。针对手动控制液压变压器对流量和压力难以精确控制及电控定量式液压变压器无法实现排量调节问题。后配流盘与前配流盘固接，后配流盘上加工有齿，齿条装在液压缸体内并与活塞固接，齿条与后配流盘上的齿啮合，主轴穿过油路过渡块固装在后配流盘内，油路过渡块上的高压油孔通过主轴上的高压油道、后配流盘上的高压通道与前配流盘上的高压油路相通，油路过渡块上的负载油孔通过后配流盘上的负载通道与前配流盘上的负载油路相通，油路过渡块上的回油箱油孔通过后配流盘上的回油箱通道与前配流盘上的回油箱油路相通。本发明的液压变压器可对流量和压力精确控制，并能实现排量调节。
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公开(公告)号：CN101571151A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910072158.9
申请日：2009-06-02
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 宁波市镇海永力液压有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 带有二级变量装置的柱塞马达，它涉及一种柱塞马达。本发明解决了现有的柱塞马达需要附加专门的变量机构以及成本高、结构复杂、可靠性差的问题。所述二级变量装置由斜盘和变量柱塞组成，所述斜盘的下端加工有斜面，所述斜盘位于下部壳体内，所述斜盘套装在传动轴上且斜盘的上表面与滑靴的下端面相接触，所述变量柱塞设置在斜盘下方的第四盲孔内，所述变量柱塞的上端面与斜盘的下端面相接触；第五盲孔与阶梯通孔相连通，第六盲孔与第五盲孔相连通，所述第六盲孔与第七盲孔相连通，所述第七盲孔与第四盲孔相连通。本发明不需要附加专门的变量机构，减少了变量控制元件和变量执行元件的数量，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN102493517B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110402455.2
申请日：2011-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 液压混合动力挖掘机回转系统及该回转系统的驱动和制动方法，属于挖掘机液压系统技术领域。它解决了现有液压混合动力挖掘机的回转系统制动时的能量回收效率低的问题。回转系统包括变量泵和多路阀，它还包括电比例节流阀、单向阀、电控开关阀、第一手动换向阀、第二手动换向阀、溢流阀、液压泵/马达、液压蓄能器、压力传感器和控制器；基于所述回转系统的驱动和制动方法，将第一手动换向阀调至上位并将第二手动换向阀调至中位，使所述回转系统进入具有回收能量功能的混合动力模式，该模式利用液压泵/马达可工作于四象限的特点，来完成回转系统的驱动和制动。本发明适用作液压混合动力挖掘机的回转系统。
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公开(公告)号：CN101718107A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910310301.3
申请日：2009-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于CPR网络混合动力全液压挖掘机的液压系统，它涉及挖掘机液压系统，它解决了现有油电混合动力系统能量回收率低、节能效果不明显的问题。恒压变量泵、定量泵与发动机的输出轴连接，与高压蓄能器、安全阀构成恒压油源，中央控制器控制发动机间歇工作于最佳燃油经济区。三个双向变量液压泵/马达和液压变压器接在恒压油源上，直接驱动工作机构，中央控制器通过各控制组件分别实行控制每一个液压泵/马达的转向和排量及液压变压器的变压比。本系统适用于挖掘机，仅需对现有挖掘机进行加装改造，不但明显提高车辆的燃油经济性，减少尾气的排放，而且提高车辆的动力性能，延长了发动机和刹车装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101718107B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910310301.3
申请日：2009-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于CPR网络混合动力全液压挖掘机的液压系统，它涉及挖掘机液压系统，它解决了现有油电混合动力系统能量回收率低、节能效果不明显的问题。恒压变量泵、定量泵与发动机的输出轴连接，与高压蓄能器、安全阀构成恒压油源，中央控制器控制发动机间歇工作于最佳燃油经济区。三个双向变量液压泵/马达和液压变压器接在恒压油源上，直接驱动工作机构，中央控制器通过各控制组件分别实行控制每一个液压泵/马达的转向和排量及液压变压器的变压比。本系统适用于挖掘机，仅需对现有挖掘机进行加装改造，不但明显提高车辆的燃油经济性，减少尾气的排放，而且提高车辆的动力性能，延长了发动机和刹车装置的使用寿命。
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