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公开(公告)号：CN105787206B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610169199.X
申请日：2016-03-23
Applicant: 同济大学 , 贵州独平高速公路有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 上海同岩土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明为一种公路隧道锚杆支护设计方法，其特征在于：所述的公路隧道锚杆支护设计方法是基于岩体节理特征与爆破振动效应设计的，所述的公路隧道锚杆支护设计方法的实施步骤如下：步骤（1）构建三维数字数值一体化模型；步骤（2）提出锚杆支护初步方案；步骤（3）动态确定适合工程的锚杆支护方案与参数；步骤（4）构建公路隧道锚杆支护智能设计数据库；步骤（5）逐步提高设计方案及其所构建的数据库的工程应用性。
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公开(公告)号：CN105787206A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610169199.X
申请日：2016-03-23
Applicant: 同济大学 , 贵州独平高速公路有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 上海同岩土木工程科技有限公司
CPC classification number: G06F17/5004 , E21D20/00 , G06F17/30289 , G06F17/30477 , G06T17/00
Abstract: 本发明为一种公路隧道锚杆支护设计方法，其特征在于：所述的公路隧道锚杆支护设计方法是基于岩体节理特征与爆破振动效应设计的，所述的公路隧道锚杆支护设计方法的实施步骤如下：步骤（1）构建三维数字数值一体化模型；步骤（2）提出锚杆支护初步方案；步骤（3）动态确定适合工程的锚杆支护方案与参数；步骤（4）构建公路隧道锚杆支护智能设计数据库；步骤（5）逐步提高设计方案及其所构建的数据库的工程应用性。
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公开(公告)号：CN112036734B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010878581.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道主体结构健康状态评价及养护对策确定方法，包括：根据隧道主体结构形式以及隧道地质数据，确定隧道主体结构的基本单元、区段划分范围以及单一指标分级标准；收集监测及病害数据，结合单一指标分级标准，确定隧道主体结构的单点健康状态评价结果；基于单点健康状态评价结果，依次确定基本单元、区段和总体健康状态评价结果；依据单点健康状态评价结果和基本单元健康状态评价结果，确定单一病害维修及综合维修对策；依据区段健康状态评价结果和总体健康状态评价结果，确定隧道运营管理对策。与现有技术相比，本发明能够对基本单元健康状态进行可靠评价，以解决评价不准确导致后续决策错误、维修不到位或过度维修的问题。
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公开(公告)号：CN112052613B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010878562.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道结构服役性能状态检测方法，包括：选取隧道纵向上两个不同埋深、不同地质条件的典型断面作为检测断面，基于隧道埋深、地质条件和收敛变形数据，计算两个典型断面对应的基床系数修正系数以及隧道结构安全系数，分别构建隧道收敛变形和隧道结构安全系数最小值的预测函数；基于两个预测函数，依次计算两个典型断面之间其余断面的收敛变形与隧道结构安全系数最小值，并根据其余断面的隧道结构安全系数最小值以及预设的服役状态判定条件，判断其余断面的服役状态及安全等级。与现有技术相比，本发明能够对隧道区间内所有断面的收敛变形及隧道结构安全系数最小值进行预测，不仅能提高检测效率，同时能保证预测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN111458375B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010203611.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 一种隧道衬砌浅层钢筋锈胀的探测方法与装置。当隧道衬砌表面或浅层部位存在钢筋锈胀时，此根据温度差异可定位潜在钢筋锈胀部位、判断钢筋锈胀程度。钢筋锈胀后会使其对应的衬砌表面产生锈胀裂缝且为顺筋裂缝，通过获取衬砌表面顺筋裂缝的位置分布可辅助定位钢筋锈胀部位；钢筋锈胀后其对应区域刚度也会降低导致结构表面出现与两侧完整部位差异较为明显的变形，且不同钢筋锈胀程度会使衬砌表面的裂缝宽度和变形情况也有所不同，因此基于这种钢筋锈胀与衬砌表面变形以及裂缝宽度的关系并结合红外热像图中温度变化的关系确定钢筋锈胀部位、判断钢筋锈胀程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109506814B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811444685.3
申请日：2018-11-29
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道水土压力监测设备的防水装置及安装方法，其中方法包括步骤S1：将预埋盖板和防水模板通过定位螺杆绑扎于管片钢筋笼上，靠近浇筑后的管片外表面位置，其中，防水模板外边缘设有多个C形凸起；步骤S2：浇筑管片并完成养护；步骤S3：拆除防水模板，并在原C形凸起处安装形状一致的C形橡胶密封垫；步骤S4：在预埋盖板上安装水土压力监测设备并用盖板框加以固定。与现有技术相比，本发明采用防水模板形成凹槽，用于安装C形橡胶密封垫可以提高管片防水性能，预应变压实作为施工控制要求易于操作。
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公开(公告)号：CN110082354B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910247417.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道衬砌浅层潜在剥落剥离红外探测装置，包括车载移动平台，还包括红外镜头、红外探测器、电子信号处理系统和数据处理系统，红外镜头、红外探测器、电子信号处理系统和数据处理系统均设于车载移动平台上，且红外镜头、红外探测器和电子信号处理系统；红外镜头采集外界传入的红外辐射并使之聚焦于红外探测器上，红外探测器将红外辐射转换为电信号，数据处理系统基于放大后的电信号得到热像图并进行预处理，并提取潜在剥落剥离的关键几何特征信息。与现有技术相比，本发明可以有效应对隧道内复杂的检测环境，提升了浅层潜在剥落剥离的识别精度，使得识别结果更加直观。
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公开(公告)号：CN111764941A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010561949.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道预制钢拱架加固补强方法，包括以下步骤：1)采用三维激光扫描获取隧道加固断面衬砌内侧轮廓信息，并据此制作钢拱架，该钢拱架由预制的分段钢拱架构件组成；2)在衬砌内侧从边墙底脚沿环向到拱部，通过螺栓将预制的各段钢拱架构件组合成钢拱架；3)在钢拱架底脚位置安装预应力锚杆，使锚杆贯穿衬砌并插入隧道围岩中；4)在钢拱架与衬砌内侧的间隙填充无收缩砂浆或楔块；5)为保证钢拱架纵向的稳定性，在沿隧道纵向设置的多个钢拱架间安装内撑杆；6)在钢拱架内侧安装防火装饰层。与现有技术相比，本发明具有不需要对原衬砌结构进行开槽、高强度、防火、快速便捷、无损加固等优点。
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公开(公告)号：CN111691906A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010396361.8
申请日：2020-05-12
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: E21D20/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种运营隧道锚杆加固方法，具体为：基于有限元正分析法拟合围岩的松动圈拱部半径r1或塑性区的拱部半径r2与隧道的衬砌参数和围岩参数的数学模型；采集隧道的围岩岩性、衬砌参数以及围岩参数，将衬砌参数和围岩参数输入数学模型求解r1或r2；围岩岩性为节理发育或松散破碎的隧道衬砌拱部和边墙上的载荷量根据松动圈范围岩自重应力进行计算；围岩岩性为膨胀性的隧道衬砌拱部和边墙上的载荷量通过建立与隧道的衬砌参数和围岩参数相同的有限元模型正分析求解；通过载荷量确定隧道衬砌拱部和边墙各自所需加固锚杆的数量N，基于确定的N对运营隧道进行锚杆加固。与现有技术相比，本发明具有定量参数化设计、精确度高等优点。
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公开(公告)号：CN109765295B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811594187.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 侬泰轲(昆山)检测科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土表面微裂缝的激光超声快速检测方法及装置，所述方法步骤包括：步骤S1：发射激光按照扫描路径扫描待检测混凝土；步骤S2：接收并预处理在待检测混凝土上传播的超声波信号；步骤S3：基于扫描路径上相邻入射点的超声波信号的波形的变化程度判断是否存在微裂缝并精确定位微裂缝。与现有技术相比，本发明中超声波的激发方式为激光非接触式激发，相比于传统压电式激发超声波，无需在混凝土表面涂耦合剂，大大提高了检测效率。
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